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[記事表示] プリウスPHVの印象 okazu99 17/3/23(木) 22:02 白プリ
Re(1):プリウスPHVの印象 シゲル 17/4/5(水) 22:58 オヤジ

プリウスPHVの印象
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白プリ  okazu99  - 17/3/23(木) 22:02 -

引用なし
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   納車が19日でした。今日までに約500キロ走行しました。
私にしては少し多めです。

印象ですが、

良い点:
〇乗り心地が圧倒的に良い
〇EV走行時の圧倒的な加速感
〇静かな室内
〇シートヒーターとヒートポンプエアコンで寒くない

不満点
▽シートが滑りやすい(レザーシートです)
▽ナビのインターフェースが要改善(オーディオ等)
▽少し狭めの荷室
▽DCMやそれに関連するアプリは子供だまし的印象がある

等です。静かさと加速感は、当方所有のMUH38ハリアーハイブリッドと比べても、異次元です。エンジン音なしにシートに押し付けられる加速は、印象的です。
レザーシートの質感はかなり悪い、ハリアーと比べても見劣りします。絶対加速はハリアーの方が良いかもしれませんが、加速感はPHVです。

燃費性能:ハイブリッド走行時は51プリウスと同等の印象です。
EVでの走行は満充電後60キロ程度走れる印象です。

概算で、電力1kw当たりの走行距離は8km/kwといったところです。

私のところは、事務所があって、小規模の自家用受電設備があります。
基本料金は1kw当たり1200円ほど、メーターでの課金は1kwh当たり14.3円程度です。充電を深夜に行い、ピークを出さなければ、(デマンド契約です)1Km走行に要する電気代は1.78円程度になります。HVの場合、ガソリン125円/L,燃料消費25KM/Lと仮定すると、1Km当たりの燃料費は約5円となりますので、電気代は、ガソリン走行と比べ約3分の1の費用で走れることになります。

ただし、家庭用の電気契約や、充電ステーションですと、場合によってはガソリン走行よりも費用がかかってしまうかもしれません。

約80万円の追加支出が妥当かどうかは、購入者にとっては微妙です。トヨタにしてみれば、売らなくてはならない(環境規制等の理由で)ではないでしょうか?

購入後の印象でした。

Re(1):プリウスPHVの印象
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オヤジ  シゲル  - 17/4/5(水) 22:58 -

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   すみません。
電力と電力量を誤解されているようです。
基本的な物理をご理解されていないかと。

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