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[記事表示] プリウス50の燃費がアイオニックより悪いとのこと HAL1000 16/12/9(金) 2:48 おじさん

Re(4):プリウス50の燃費がアイオニックより悪いとの... ポニョ 16/12/10(土) 22:41 金プリ
Re(5):プリウス50の燃費がアイオニックより悪いとの... 太陽光のリーフ 16/12/12(月) 8:59 Girl2
Re(6):プリウス50の燃費がアイオニックより悪いとの... かじ 16/12/12(月) 10:55 おじさん
Re(7):プリウス50の燃費がアイオニックより悪いとの... 太陽光のリーフ 16/12/12(月) 11:32 Girl2

Re(4):プリウス50の燃費がアイオニックより悪いと...
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金プリ  ポニョ  - 16/12/10(土) 22:41 -

引用なし
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   ▼太陽光のリーフさん:
>初夏は12km/kWhですから
>電気料 1kWh=12円
>1km=1円
>
>計算間違いではありません
>
>500円のラーメン1杯で新潟→青森まで走れますよ
>
>以前乗っていた20型プリウスはL40km走れたので
>ガソリンが120円とすると167kmは走れますね(笑)

リーフは 6km/kwh と云われております。
何故に12km/kWhなのでしょうか?

電気料 1kWh=12円 は深夜料金ですが、その分昼間の料金が高いです。
実電気料の計算には相殺が必要で、総支払額÷総電力使用量で実質の単価が計算できます。

Re(5):プリウス50の燃費がアイオニックより悪いと...
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Girl2  太陽光のリーフ  - 16/12/12(月) 8:59 -

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   自分で乗っているので事実ですが・・信じられませんか?
オーナーの中にはこれを上回る強者を大勢居りますが・・

Re(6):プリウス50の燃費がアイオニックより悪いと...
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おじさん  かじ  - 16/12/12(月) 10:55 -

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   ▼太陽光のリーフさん:
>自分で乗っているので事実ですが・・信じられませんか?
>オーナーの中にはこれを上回る強者を大勢居りますが・・

信じますよ!
私のPHVも初夏でエアコン使わなければ、一回の充電で30Km以上走ります。
しかし、エアコン使うと1割ほど落ちます。

冬は、電池の充放電性能が落ちるのと、タイヤのころがり抵抗が増えるので20Kmしか走りません。
暖房はガソリン使うので、これ以上は落ちませんが、リーフの場合外気温が0度近くになると、ほとんど走行可能距離の表示どおりに走れないのでは無いですか?リーフ乗っている友人は、冬のドライブは暖房使うと全然走らんって言っています。
車は快適に移動する道具と思っていますので、冬は気にせずエアコン温度設定23〜25度で走っています。
PHVは、冬の長距離でも充電を気にせず数百キロを一気に走れますので、便利です。
リーフも購入候補に入っていましたが、市内は電気走行、長距離はHVと割りきって使えるので、プリウスPHVに乗っています。
どっちが地球にやさしいかについては、トータルエネルギーでどっちとも言えない場合がありますので個人的な趣味性で良いと思います。

ちなみに、私も車の充電は太陽光発電の電気です。
普通に設置した太陽光発電だけでは天気による発電の変化があって制御が無理なので、家庭用のリチウム電池を設置して太陽光の電気でリチウム電池に充電しておき、昼間の太陽光発電時に併用して充電する方法を使っています、設置した電池は時間あたりの最高出力が2KWしか出せないので、5.4KWhの太陽光パネルと協調することですべて太陽光発電の電池で走らせています。
家庭用のリチウム電池設置しないと車の充電中に空が曇ったりしてパネルの出力落ち、商用電源から電気買ってしまいますので家庭用電池買いました。

Re(7):プリウス50の燃費がアイオニックより悪いと...
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Girl2  太陽光のリーフ  - 16/12/12(月) 11:32 -

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   かじさん 有り難うございます。
貴殿も環境に優しい方でうれしいです。
PHVとリーフの差こそあれ太陽光発電による充電の仲間が増えました。

初期型のリーフは冬、暖房を使うと通常の半分、100km位だそうです。
私のはMC後なので暖房はヒートポンプ・・設定温度15℃だと150kmは走ります。
今朝の気温−2℃・・冬はスキーウェアを着て運転しています(笑)

冬はPHVにあこがれますね!これからもよろしくお願いします。

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