2代目（NHW20型）専門板

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[記事表示] ２０万キロ達成 ういち 13/5/8(水) 0:19 青プリ
２０万キロ達成 涼 13/5/8(水) 17:51 白プリ
Re(1):２０万キロ達成 ういち 13/5/11(土) 23:49 青プリ
Re(2):２０万キロ達成 改 13/5/12(日) 5:47 白プリ
Re(3):２０万キロ達成 tutu 13/5/12(日) 16:10 オヤジ
Re(4):２０万キロ達成 只野課長 13/5/13(月) 8:54 白プリ
[投稿者削除]
Re(6):２０万キロ達成 tutu 13/5/13(月) 19:35 オヤジ
Re(7):２０万キロ達成 只野課長 13/5/13(月) 21:55 白プリ
Re(1):２０万キロ達成 けい 13/8/10(土) 2:01 白プリ
Re(2):２０万キロ達成 ういち 13/8/21(水) 0:51 青プリ
Re(2):２０万キロ達成 コレステロール301 14/2/13(木) 1:02 白プリ
Re(1):２０万キロ達成 改 14/11/27(木) 20:25 白プリ
Re(1):２０万キロ達成 ういち 15/2/1(日) 23:17 青プリ
Re(2):２０万キロ達成 タッチャン 15/3/19(木) 15:46 白プリ
Re(2):２０万キロ達成 けい 15/3/22(日) 0:09 白プリ
Re(3):２０万キロ達成 ８ 15/3/24(火) 0:24 ペンギン
Re(2):２０万キロ達成 ういち 15/3/22(日) 23:34 青プリ
Re(3):２０万キロ達成 けい 15/4/2(木) 12:05 白プリ
Re(1):２０万キロ達成 たろう 15/3/24(火) 11:44 おじさん
Re(1):２０万キロ達成 ともりん 16/2/24(水) 12:14 金プリ
２０万キロ達成
青プリ  ういち  - 13/5/8(水) 0:19 -
引用なし
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   平成２５年５月６日、温泉ドライブの帰路で２０万キロを超えました。
平成１６年式、Ｓツリです。
（今回よりＨＮを「ういち＠黒プリ」から「ういち」に改めさせていただこうと思います。）

２０万キロ突破を記録しておきたくて、書き込みさせていただきました。

このまま３０万キロを目指します。

今後ともよろしくお願いいたします。
２０万キロ達成
白プリ  涼  - 13/5/8(水) 17:51 -
引用なし
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   20プリウスで20万キロ達成
おめでとうございますｩ

んー、素晴らしいですね。

自分の車種がそんな耐久あるとは。
誇らしくなります。
基本的に消耗品の交換のみで済んだのでしょうか？

うちの子も、頑張って誰かに祝って貰えるように
沢山走りたいです。
重ねておめでとうございますm(_ _)m
Re(1):２０万キロ達成
青プリ  ういち  - 13/5/11(土) 23:49 -
引用なし
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   ありがとうございます。

基本的にはプラグやワイパーゴム、ＥＧオイルなどの消耗品のみの交換で今まで
元気に走っております。
私の場合は、今までに乗った車よりも交換部品は少なく済んでいると思います。
例えば、補機バッテリーやブレーキパッドは無交換です。

ＥＧオイルはだいたい１万キロごとにエレメントと一緒に交換しています。
プラグは、車検ごとです。

−−−−　不具合等で交換又は修理した箇所　−−−−
・ドライブシャフト・・・・・異音が発生し、交換（つくし補償対応）
・トランクへの雨漏り・・・・スペアタイヤ等を入れるケースの下が水浸しに
　　　　　　　　　　なっており、修理。（無償）

次の車も２０型プリがいいかなと思っていますが、最近は三菱のＰＨＥＶ車に
突然、すごく興味が湧いてきていますので、今の車がダメになる時期によって
は、ＰＨＥＶ車（アウトランダー以外にも搭載されているかも・・・）になる
かも分かりません。
Re(2):２０万キロ達成
白プリ  改  - 13/5/12(日) 5:47 -
引用なし
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   おめでとうございます。
ウチのＧツリも16万キロとなり来年には20万キロを迎えそうです。
プリウスってホントに消耗品要らずで良い車だと思います。
Re(3):２０万キロ達成
オヤジ  tutu  - 13/5/12(日) 16:10 -
引用なし
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   みなさんすごい。2006年式です。
ところで最近車検をやって判ったのですが、プリウスは車齢１３年目以降も自動車税が上がらないんですね。車が持てば１７年でも乗れますよ。それから重量税も割引があってずいぶんお得でした。
Re(4):２０万キロ達成
白プリ  只野課長  - 13/5/13(月) 8:54 -
引用なし
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   ▼tutuさん：
>みなさんすごい。2006年式です。
>ところで最近車検をやって判ったのですが、プリウスは車齢１３年目以降も自動車税が上がらないんですね。車が持てば１７年でも乗れますよ。それから重量税も割引があってずいぶんお得でした。
ハイブリッド車はガソリンエンジンを積んでますので自動車税は10％重課されます。
[投稿者削除]
   - -
引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/5/13(月) 19:35）
Re(6):２０万キロ達成
オヤジ  tutu  - 13/5/13(月) 19:35 -
引用なし
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   ▼tutuさん：
>▼只野課長さん：
>ハイブリッド車は割増なしと書いてありました。
「割増措置の対象外となる自動車　　　　１．一般乗合用バス２．被けん引自動車３．電気自動車、天然ガス自動車、メタノール自動車、ガソリンハイブリッド自動車」
Re(7):２０万キロ達成
白プリ  只野課長  - 13/5/13(月) 21:55 -
引用なし
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   ▼tutuさん：
スミマセン・・・
一時期はハイブリッド車も重課されてたんですが、廃止されましたね。
確認不足失礼いたしました。
Re(1):２０万キロ達成
白プリ  けい  - 13/8/10(土) 2:01 -
引用なし
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   ういちさんはじめまして
私のプリウスは今年4月に10年目の車検を受けた、20型の初期型ですが、
36万5000キロを越えました。
次の車検時には40万キロは越えそうなので、
素直に車検は諦め、最後の２年間を楽しもうと思ってます。
オイルやフィルター、エアフィルター、ライトバルブ、タイヤ等の交換のみで、
バッテリの交換はもちろん、ブレーキパッドの交換すら、新車購入から一度もせずに今に至ります。
今でも平均27km/L…満タン1000Kmを余裕で走ってくれます。
Ｇで当時は1500ccで高い買い物だな…て思ったけど、
十分もとはとれました。
Re(2):２０万キロ達成
青プリ  ういち  - 13/8/21(水) 0:51 -
引用なし
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   けいさんはじめまして
９年３６万キロ超えはすごいですね。
私もまだまだ今の愛車に付き合える自信が沸いてきました。
３０型が洗練されているせいか、最近街中で見る２０型に
ますます愛嬌を感じるようになってきました。
素朴な良さがあるというかなんというか。。。。
２０型発表前後から、雑誌や実車を何度も見ていた頃からすると、
もう１０年経っていますので、なんかレトロっぽささえ感じるのは
私だけでしょうか？
今、そんな風に感じているのだから、あと１０年もすればもっと
いい感じになっているのかもですね！
二十数年前あれだけ街中に溢れていて、当時は全く興味のなかった
GX71マークIIの３兄弟ですが、今では全くみかけなくなり、旧車雑誌
などで大事に乗られている個体をみると、凄く素敵だなと思います。
Re(2):２０万キロ達成
白プリ  コレステロール301  - 14/2/13(木) 1:02 -
引用なし
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   ▼けいさん：
>ういちさんはじめまして
>私のプリウスは今年4月に10年目の車検を受けた、20型の初期型ですが、
>36万5000キロを越えました。
>次の車検時には40万キロは越えそうなので、
>素直に車検は諦め、最後の２年間を楽しもうと思ってます。
>オイルやフィルター、エアフィルター、ライトバルブ、タイヤ等の交換のみで、
>バッテリの交換はもちろん、ブレーキパッドの交換すら、新車購入から一度もせずに今に至ります。
>今でも平均27km/L…満タン1000Kmを余裕で走ってくれます。
>Ｇで当時は1500ccで高い買い物だな…て思ったけど、
>十分もとはとれました。

36万キロ感動しました。燃費も27ｋｍ！！！
私は、18万キロ、燃費２１ｋｍ（冬場）
20万キロ目指して、乗り続けようと思います。
Re(1):２０万キロ達成
白プリ  改  - 14/11/27(木) 20:25 -
引用なし
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   昨日20万キロを達成しました。
今年高速で急な車線変更の大型トラックの後部に突撃しましたが
過失割合10：0で費用全て相手持ちとなり修理後も調子良く走ってます。
あと1年で車検ですが大きな問題が起きなければ検査を通し後3年乗りたいと考えています。
Re(1):２０万キロ達成
青プリ  ういち  - 15/2/1(日) 23:17 -
引用なし
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   ２４万キロを超えました。
３月で丸１１年となり、５回目の車検を受ける予定です。
４０型もスル―して、３０万キロを目指し、ショックアブソーバー（ＴＲＤ）と
ブレーキパッド（純正）を交換しようと思っています。
本当は、コーティング専門店でボディをピッカピカにしてもらいたいところなの
ですが、費用的に迷っています・・・。
Re(2):２０万キロ達成
白プリ  タッチャン  - 15/3/19(木) 15:46 -
引用なし
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   私も平成１６年で、２０Ｓです。現在２３万５千Kmです。通算燃費２３．４です。メンテナンスは補機バッテリーを１回自分でかえましたが、それ以外は細かいのや消耗品を除いてありません。購入してから走行距離やガソリン代など集計しています。これまでのガソリン代出費は累計１３３万円です。購入当時ガソリン価格は９５円で安かったこともあり、出たばかりのマークXも考えたのですがもしその場合と比較するとガソリン差額でプリウスが買えてしまうほどの違いとなりこの選択は今思えば本当に良かったです。購入した当時、変わった車買ったんだねと、皆に言われたのですが今日こんなに普及すると誰か予測できたでしょうか。？２０万Km超えた頃からエンジンオイルが減るようになったのですがまだ我慢できる範囲です。これから４０とか魅力的な車が出てきますが、これまでこんなに経済的な恩恵と運転の楽しみを頂いた車なので、動かなくなったり高額修理が発生しない限り乗り続けようと思います。ふところに優しいし、どこまで乗れるのか確認したいです。
Re(2):２０万キロ達成
白プリ  けい  - 15/3/22(日) 0:09 -
引用なし
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   ういちさん　お久しぶりです

うちのぷりちゃん来月車検…丸11年乗って、、、
４２万キロ超えちゃいました(^-^;

昨年春、丸１０年で補器バッテリーがついに死んで新品に。

昨年夏前に、エアコンが故障
もう駄目（買い替え）かなと思ったけど部品交換しちゃいました。

オイルの減りが早くなったので、
常時４Ｌ缶を積んでいます。

サスは…あきらめてます

え？まだ乗ってるの？って周りからよく言われますが
まだ普通に27〜30km/lで走るんですよね。。。

車検を通すか、中古の２０型を探すか、悩んでます（苦笑）
Re(2):２０万キロ達成
青プリ  ういち  - 15/3/22(日) 23:34 -
引用なし
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   【タッチャンさん】
私も購入時より給油データを記録しています。
本日時点（２４２，６６９km）の給油累計金額は1,606,708円です。
通算燃費は約２０．２でタッチャンさんとの燃費の差で、給油合計
額も大分差が出ていますね。

ガソリン代そんなに安かったっけ？と思って見直すと、私の最初の
給油日（Ｈ16.3.27）では確かに９６円／Ｌでした。
今では考えられない価格ですね・・・

当時、私は燃費の良さに引かれてプリウスを購入したのではなく、
どうしてもハイブリッドカープリウスが欲しくてインテＲ（ＤＣ２）
から乗り換えました。

やはり私も当時は周りから相当珍しがられましたし、同じタイミング
でＲ３２スカイラインから４代目レガシーに乗り換えた友人からは
「なんでプリウスなんか買うねん！？」と不思議がられたのを鮮明に
覚えています。


【けいさん】　お久しぶりです。
４２万キロ超えちゃいましたか・・・すごいですね！！

エアコン、私のプリウスも２シーズンほど前からあまり効かなくなって
おり、真夏に同乗する妻子からは「暑い！暑い！」と不評です。
エアコン修理の出費、覚悟しておきます。
オイルの減りは、今のところは大丈夫です。

今は、中古車市場で程度の良い２０型が相当安価で選び放題の状況ですね。
けいさんのプリはオイル上がり、気になるところだと思いますが、まだ
普通に27〜30km／Ｌも走ってしまうのなら、車検を通されてもいいように
思います。
今年に４０型が出た後は、更に２０型の中古車価格が下がり、今から２年後でも
まだまだ程度の良い２０型にめぐり会えると思いますので・・・。
Re(3):２０万キロ達成
ペンギン  ８  - 15/3/24(火) 0:24 -
引用なし
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   ▼けいさん：
>４２万キロ超えちゃいました(^-^;
>昨年春、丸１０年で補器バッテリーがついに死んで新品に。
>昨年夏前に、エアコンが故障
>もう駄目（買い替え）かなと思ったけど部品交換しちゃいました。
>サスは…あきらめてます
>え？まだ乗ってるの？って周りからよく言われますが
>まだ普通に27〜30km/lで走るんですよね。。。
>車検を通すか、中古の２０型を探すか、悩んでます（苦笑）

にじゅうがたバンザイ＼(^o^)／

>オイルの減りが早くなったので、
>常時４Ｌ缶を積んでいます。

オイル交換不要！
注ぎ足すだけ！
廃油負担無し！（実際には大気放出（爆））
Re(1):２０万キロ達成
おじさん  たろう  - 15/3/24(火) 11:44 -
引用なし
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   ▼ういちさん：
>平成16年登録で、25万キロを超えました。
10型は23万キロでカメマーク点灯、足回り等満身創痍状態で車検を通しても、高速道路通行に懸念があったので諦めて乗り換えていますが、20型は頑丈ですね。

やはり、トヨタのハイブリッドに対する思い入れが判る車です。
10型では対米輸出基準に合わないので、20型は合うように各所に手を入れ3ナンバーの車体になったこともあり、ボディに懸念されるような箇所は見られません。

この冬初めて、補機バッテリーの電圧低下が出てきましたが他には大きな劣化は
消耗品を除いて見られません。
最近は小さなキズが多くなり、手間が掛かるようになってきましたがエンジンの様子と相談しながら30万キロを目指しています。
Re(3):２０万キロ達成
白プリ  けい  - 15/4/2(木) 12:05 -
引用なし
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   ▼ういちさん：
421,000kmのうちのぷりちゃん
無事車検から帰ってきました。

通常の交換品、、、
フィルタを含むオイル関係やエアクリーナーの他に、
今回は、新車購入後たぶん初めてと思われる以下の交換でした。

●ブレーキパッド・ブレーキフルード
●Ｖベルト全数交換　
●マフラーにさび穴があったので溶接・耐熱塗装

予想外だったのが
●ラジエターパイプ破損のため交換・クーラント取替
（クーラントが確かに漏れた跡がありました）
●フロントのスタビライザーリンクのパッキン破損・ASY交換

そうそう！
恥ずかしながら今回初めてプラグ交換しました。
よくこれでスパークしていたな…バイクならありえない…と思うほど
真っ白に腐食・変形していました。

トータル15万円弱かかりましたが、
運転してて確かに全然違います（笑）

あと２年？４年？　５０万キロ目指して可愛がろうと思います☆
Re(1):２０万キロ達成
金プリ  ともりん  - 16/2/24(水) 12:14 -
引用なし
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   2004年2月登録Sです。

遅ればせながら私も20万キロ突破しました。
購入したときはまさかここまで乗るとは思いませんでした。

最近変えた部品といえばディスクロータです。
錆がひどくブレーキを踏むとキーキー音が
耳につくようになり交換しました。

補機バッテリーは2010年に交換しました。
そろそろ２回目の交換時期かな・・？
メインバッテリーは健在です（＾＾

来年、車検ですが大きな故障がなければ継続しようかな・・
と思っており４代目を売りたいディラーさんもやきもき
させています（＾＾！
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