2代目（NHW20型）専門板

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[記事表示] 補機バッテリーに黄信号が・・・ ハムイチ＠愛知 11/5/30(月) 22:08 青プリ
Re(1):補機バッテリーに黄信号が・・・ Navajo 11/5/31(火) 7:13 銀プリ
Re(2):補機バッテリーに黄信号が・・・ ハムイチ＠愛知 11/6/1(水) 20:46 青プリ
Re(3):補機バッテリーに黄信号が・・・ ムーン 11/6/18(土) 23:25 銀プリ
Re(4):補機バッテリーに黄信号が・・・ ハムイチ＠愛知 11/6/21(火) 21:24 青プリ
Re(5):補機バッテリーに黄信号が・・・ ムーン 11/6/21(火) 23:21 銀プリ
Re(6):補機バッテリーに黄信号が・・・ ういち黒プリ 11/6/22(水) 8:54 青プリ
Re(7):補機バッテリーに黄信号が・・・ ムーン 11/6/22(水) 19:09 銀プリ
Re(1):補機バッテリー 延命装置 carth 11/6/20(月) 17:46 銀プリ
Re(2):補機バッテリー 延命装置 ムーン 11/6/20(月) 23:31 銀プリ
Re(3):補機バッテリー 延命装置 carth 11/6/21(火) 14:51 銀プリ
バッテリー延命装置_救護用端子でも効果あり シルバプリ 11/7/1(金) 0:41 銀プリ
Re(1):バッテリー延命装置_救護用端子でも効果あり carth 11/7/2(土) 17:07 銀プリ
Re(2):バッテリー延命装置_救護用端子でも効果あり シルバプリ 11/7/3(日) 23:37 銀プリ
Re(3):バッテリー延命装置_救護用端子でも効果あり carth 11/7/7(木) 11:27 銀プリ
Re(4):バッテリー延命装置_救護用端子でも効果あり シルバプリ 11/7/8(金) 0:51 銀プリ
Re(1):補機バッテリーに黄信号が・・・ コレステロール３０１ 11/7/1(金) 23:55 白プリ
Re(2):補機バッテリーに黄信号が・・・ ムーン 11/7/3(日) 1:36 銀プリ
Re(1):補機バッテリーに黄信号が・・・ tero 11/7/3(日) 7:48 アンパン
補機バッテリーに黄信号が・・・
青プリ  ハムイチ＠愛知  - 11/5/30(月) 22:08 -
引用なし
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   ハムイチ＠愛知です。

　Ｈ１６年型ＧＴプレミアムで、現在走行７４，０００キロ、燃費は２７キロほど
をキープしており、バーが点滅を始めるまでに満タンで１，１００キロ以上を確実に走行しています。フル装であり２０型では最も重い車種ですが、この燃費には
すこぶる満足しており、６ケ月毎の点検と、同時のオイル交換を必ず行ってきたせいか全くノントラブルで過ごしています。

　先日６年６ケ月の点検で、補機バッテリーが１０．８Ｖなのでそろそろ危ないですよと言われ、なんでも１０．５Ｖがボーダーラインだそうで、早目に交換してくださいとのことでした。
　金額を聞いたところ、およそ４万円弱くらいと言うのですが、以前このサイトで
３万円から６万円位の書き込みがあったような記憶がありますが、実勢はどの位なのでしょうか。
　ネットで格安品を入手して自分で交換することは考えていませんので、Ｄラーで
責任をもってやってもらおうと思っています。
Re(1):補機バッテリーに黄信号が・・・
銀プリ  Navajo  - 11/5/31(火) 7:13 -
引用なし
パスワード
   ▼ハムイチ＠愛知さん：
>ハムイチ＠愛知です。
>
>　Ｈ１６年型ＧＴプレミアムで、現在走行７４，０００キロ、燃費は２７キロほど
>　先日６年６ケ月の点検で、補機バッテリーが１０．８Ｖなのでそろそろ危ないですよと言われ、なんでも１０．５Ｖがボーダーラインだそうで、早目に交換してくださいとのことでした。
>　金額を聞いたところ、およそ４万円弱くらいと言うのですが、以前このサイトで
>３万円から６万円位の書き込みがあったような記憶がありますが、実勢はどの位なのでしょうか。
>　ネットで格安品を入手して自分で交換することは考えていませんので、Ｄラーで
>責任をもってやってもらおうと思っています。

今年の4月に7年目の車検(約90,000km)で補機バッテリ(S46B24R)を
Dラーで交換しました。
費用は，
　部品代：38,325円
　技術料：　 840円
でした。
GTですので，補機バッテリはハムイチさんと同じです。
交換前のテスターの結果は10.6Vでした。
1年半くらい前から交換を勧められていました。
Re(2):補機バッテリーに黄信号が・・・
青プリ  ハムイチ＠愛知  - 11/6/1(水) 20:46 -
引用なし
パスワード
   ▼Navajoさん：
>▼ハムイチ＠愛知さん：
>>ハムイチ＠愛知です。
>>
>>　Ｈ１６年型ＧＴプレミアムで、現在走行７４，０００キロ、燃費は２７キロほど
>>　先日６年６ケ月の点検で、補機バッテリーが１０．８Ｖなのでそろそろ危ないですよと言われ、なんでも１０．５Ｖがボーダーラインだそうで、早目に交換してくださいとのことでした。
>>　金額を聞いたところ、およそ４万円弱くらいと言うのですが、以前このサイトで
>>３万円から６万円位の書き込みがあったような記憶がありますが、実勢はどの位なのでしょうか。
>>　ネットで格安品を入手して自分で交換することは考えていませんので、Ｄラーで
>>責任をもってやってもらおうと思っています。
>
>今年の4月に7年目の車検(約90,000km)で補機バッテリ(S46B24R)を
>Dラーで交換しました。
>費用は，
>　部品代：38,325円
>　技術料：　 840円
>でした。
>GTですので，補機バッテリはハムイチさんと同じです。
>交換前のテスターの結果は10.6Vでした。
>1年半くらい前から交換を勧められていました。

情報をありがとうございました。
Ｄラーは１２月の車検まで行けるかも、しかし途中でだめになるかもなどと言っていましたが、バッテリーあがりは心臓マヒに等しいので、赤信号にならぬ内に早速手を打つことにします。
ハムイチ＠愛知。
Re(3):補機バッテリーに黄信号が・・・
銀プリ  ムーン  - 11/6/18(土) 23:25 -
引用なし
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   ▼ハムイチ＠愛知さん：
>▼Navajoさん：
>>▼ハムイチ＠愛知さん：
>>>ハムイチ＠愛知です。
>>>
>>>　>
> 情報をありがとうございました。
>Ｄラーは１２月の車検まで行けるかも、しかし途中でだめになるかもなどと言っていましたが、バッテリーあがりは心臓マヒに等しいので、赤信号にならぬ内に早速手を打つことにします。
>ハムイチ＠愛知。

７年７ヶ月１３万ｋ・・・今日までよく持ちこたえてくれた補機バッテリーがついにダウンで交換。
２週間前の夜、自宅駐車場でいつものようにスタートボタンを押すも薄暗い計器が見えた後全て消え、完全に反応無し、しばらくすると復帰・・・不思議？初めての体験。
次ぎの夜も全く同じ症状で、しばらくしたら復帰・・・警告マークも無いので乗れると思い、２週間運転してきた。
しかし、昨夜４０ｋ離れた兄の家から帰ろうとしたとたん、パーキングブレーキの異常という表示と警告マークが出て、ギヤーはニュートラル止まりでドライブに移行しない。
何回か復帰試みるもダメ、あきらめてキーを差し込んだまま１０分後くらいほっておいたら、自然にエンジンがかかりドライブにギヤーが入ったので警告マークが点灯したまま帰宅・・・いつ停まるか冷や冷やでした。
今朝も警告マークが点灯したままだったのでネッツトヨタへ入庫。
９０％補機バッテリーの劣化が原因との診断を受け、純正のバッテリーに交換してもらった（工賃込みで２８，５００円）。
ネットでバッテリーを買って自分で交換という予定だったが、家内が信用しないのでいつも整備してもらっているネッツトヨタで交換となりました。
私の感じることですが、突然のダウンの前に数ヶ月間時々ナビの裏側付近からリレーの断続音のようなグツグツした音がしていました。
最近頻繁にその音がするようになったなと思っていたらダウン。
補機バッテリーダウン前の予告ととらえてよいか、参考まで。
今後燃費が上がるようでしたらまた報告します。
Re(1):補機バッテリー 延命装置
銀プリ  carth  - 11/6/20(月) 17:46 -
引用なし
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   ▼ハムイチ＠愛知さん：

直接関係ないので恐縮ですがバッテリー延命装置、のびー太やエコピュア12が販売されてますが効果は有るのでしょうか。
プリウス専用バッテリーは高価なので2-3割寿命が延びれば元はとれると思いますし省資源になりますので取り付けようかと思います。
Re(2):補機バッテリー 延命装置
銀プリ  ムーン  - 11/6/20(月) 23:31 -
引用なし
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   ▼carthさん：
>▼ハムイチ＠愛知さん：
>
>直接関係ないので恐縮ですがバッテリー延命装置、のびー太やエコピュア12が販売されてますが効果は有るのでしょうか。
>プリウス専用バッテリーは高価なので2-3割寿命が延びれば元はとれると思いますし省資源になりますので取り付けようかと思います。

私の場合７年以上もの間交換してなかったのでいきなりダウンを避けたいと、３ヶ月前にエコピュア１２を買って取り付けました。
この間距離は４０００Ｋも走りましたので、エコピュアのパルス効果を期待していましたが期待はずれでした。
このように申しますとエコピュア販売店から営業妨害とお叱りを受けそうですが、７年も使ったので時すでに遅しと言われてもしかたないとも思います。
直充電の方が効果が早いとも聞いたことがあります。
他の方から延命装置の優れた効果を実際に体験された話でお聞きできたらいいのではないかと思いますが、この件は過去ログにあったように思います。
Re(3):補機バッテリー 延命装置
銀プリ  carth  - 11/6/21(火) 14:51 -
引用なし
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   ▼ムーンさん：

ご回答ありがとうございます。

過去ログは見ましたが即効性の有るものではないので明確な結論は有りませんでした。
他の口コミも調べたのですがバイクの例ではバッテリーが元気になったとの効果報告がありました(冬期かかりが悪かったバイクが一発始動)が車は結論無しでした。
Re(4):補機バッテリーに黄信号が・・・
青プリ  ハムイチ＠愛知  - 11/6/21(火) 21:24 -
引用なし
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   ▼ムーンさん：
>▼ハムイチ＠愛知さん：
>>▼Navajoさん：
>>>▼ハムイチ＠愛知さん：
>>>>ハムイチ＠愛知です。
>>>>
>>>>　>
>> 情報をありがとうございました。
>>Ｄラーは１２月の車検まで行けるかも、しかし途中でだめになるかもなどと言っていましたが、バッテリーあがりは心臓マヒに等しいので、赤信号にならぬ内に早速手を打つことにします。
>>ハムイチ＠愛知。
>
>７年７ヶ月１３万ｋ・・・今日までよく持ちこたえてくれた補機バッテリーがついにダウンで交換。
>２週間前の夜、自宅駐車場でいつものようにスタートボタンを押すも薄暗い計器が見えた後全て消え、完全に反応無し、しばらくすると復帰・・・不思議？初めての体験。
>次ぎの夜も全く同じ症状で、しばらくしたら復帰・・・警告マークも無いので乗れると思い、２週間運転してきた。
>しかし、昨夜４０ｋ離れた兄の家から帰ろうとしたとたん、パーキングブレーキの異常という表示と警告マークが出て、ギヤーはニュートラル止まりでドライブに移行しない。
>何回か復帰試みるもダメ、あきらめてキーを差し込んだまま１０分後くらいほっておいたら、自然にエンジンがかかりドライブにギヤーが入ったので警告マークが点灯したまま帰宅・・・いつ停まるか冷や冷やでした。
>今朝も警告マークが点灯したままだったのでネッツトヨタへ入庫。
>９０％補機バッテリーの劣化が原因との診断を受け、純正のバッテリーに交換してもらった（工賃込みで２８，５００円）。
>ネットでバッテリーを買って自分で交換という予定だったが、家内が信用しないのでいつも整備してもらっているネッツトヨタで交換となりました。
>私の感じることですが、突然のダウンの前に数ヶ月間時々ナビの裏側付近からリレーの断続音のようなグツグツした音がしていました。
>最近頻繁にその音がするようになったなと思っていたらダウン。
>補機バッテリーダウン前の予告ととらえてよいか、参考まで。
>今後燃費が上がるようでしたらまた報告します。

　書き込みが遅れて申し訳けありません。
６月８日にＤラーにて交換してもらいました。（トヨタ店です）
バッテリー￥４２，０００技術料￥５２５値引き６，３７９で、計３６，１４６を
支払うこととなりました。
　それにしても同じバッテリーが、Ｄラーによりこれほどまでに価格差があるのは
何ということでしょうか。

　不思議なことに交換直後に、いつものコース（往復９０キロほど）の走行後帰宅
したとき、燃費が３１．５キロまで上がっていました。バッテリーが燃費に影響するとは思えないのですが・・・何でしょうかね。

プリウスは本当に不思議な車です。
Re(5):補機バッテリーに黄信号が・・・
銀プリ  ムーン  - 11/6/21(火) 23:21 -
引用なし
パスワード
   ▼ハムイチ＠愛知さん：
>▼ムーンさん：
>>▼ハムイチ＠愛知さん：

>
>　書き込みが遅れて申し訳けありません。
>６月８日にＤラーにて交換してもらいました。（トヨタ店です）
>バッテリー￥４２，０００技術料￥５２５値引き６，３７９で、計３６，１４６を
>支払うこととなりました。
>　それにしても同じバッテリーが、Ｄラーによりこれほどまでに価格差があるのは
>何ということでしょうか。
>
>　不思議なことに交換直後に、いつものコース（往復９０キロほど）の走行後帰宅
>したとき、燃費が３１．５キロまで上がっていました。バッテリーが燃費に影響するとは思えないのですが・・・何でしょうかね。
>
>プリウスは本当に不思議な車です。

私はＳタイプのバッテリーなので少し安かったのかもしれません、Ｇタイプ？でしたら高いと思います。
バッテリー交換後の燃費ですが、交換したばかりなのでまだ判断ができません。
この場を借りて恐縮ですが（別スレにすべきかもしれません）、実はバッテリーを交換してもらった際分かったことですが、なんとスペアータイヤが雨水（透明な水）で半分以上浸かっていて、サービスマンから後ろぶっつけた覚えありませんかと言われました（ぶっつけた覚えはありません）。
日頃スペアタイヤまで見たことがなく、私もびっくりした次第です。
水漏れ原因を探るのはやっかいなので後日ゆっくり原因を調べましょうということになりました。
とりあえず底栓をはずし、水抜きをしてもらったものの、その日は１日中雨で翌日はやはり数mm程度溜まっていました。
意を決して後部上から水道ホースで水をかけたら、少しですが給油口側のトランク内にタラリと入ってきました。
とりあえず知人の詳しい方に見て貰ったら意外な場所、給油口の蓋周囲から入った水がトランク内に浸み出ていたとのこと（ガソリンタンク内には入っていません）。
微妙に浸み込んでいくようで、その隙間がはっきりしません、対策は考慮中です。
そういえば何年も前から雨の日はフロントガラスのくもりがひどく、普段のエアコンでも消えにくく、フロントガラス専用に吹き付けるエアコンに切り替えて対応していましたことが思い出されます。
皆さんも一度調べてみてはいかがでしょうか。
Re(6):補機バッテリーに黄信号が・・・
青プリ  ういち黒プリ  - 11/6/22(水) 8:54 -
引用なし
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   >この場を借りて恐縮ですが（別スレにすべきかもしれません）、実はバッテリーを交換してもらった際分かったことですが、なんとスペアータイヤが雨水（透明な水）で半分以上浸かっていて、サービスマンから後ろぶっつけた覚えありませんかと言われました（ぶっつけた覚えはありません）。

失礼します。

私も以前に同じ場所に相当な浸水があり、Ｄラーさんで調べていただいたところ、
リアスポーラーのボルト緩み（1本は脱落していました。）が原因だろうというこ
とで、締めてもらったところ、全く浸水はなくなりました。

しかし、最近になってまた少しの浸水があり、リアスポの緩みはないので、Ｄラー
に持っていきましたが、その場では原因が判明せず、預けて調べないとわから
ないということになりましたが、まだ預けていません。

Ｈ１６年式ＳＴ　８年目で現在16万２千キロほど走行しています。

のびー太を２回目の車検前位に装着し、補機バッテリーは今のところ無交換で
３回目の車検時にも、特に指摘はありませんでした。。。。。

（トランクへの水漏れと、のびー太装着については、過去にも書かせていただい
ていると思います。）
Re(7):補機バッテリーに黄信号が・・・
銀プリ  ムーン  - 11/6/22(水) 19:09 -
引用なし
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   ▼ういち黒プリさん：
>>この場を借りて恐縮ですが（別スレにすべきかもしれません）、実はバッテリーを交換してもらった際分かったことですが、なんとスペアータイヤが雨水（透明な水）で半分以上浸かっていて、サービスマンから後ろぶっつけた覚えありませんかと言われました（ぶっつけた覚えはありません）。
>
>失礼します。
>
>私も以前に同じ場所に相当な浸水があり、Ｄラーさんで調べていただいたところ、
>リアスポーラーのボルト緩み（1本は脱落していました。）が原因だろうというこ
>とで、締めてもらったところ、全く浸水はなくなりました。
>
>しかし、最近になってまた少しの浸水があり、リアスポの緩みはないので、Ｄラー
>に持っていきましたが、その場では原因が判明せず、預けて調べないとわから
>ないということになりましたが、まだ預けていません。
>
>Ｈ１６年式ＳＴ　８年目で現在16万２千キロほど走行しています。
>
>のびー太を２回目の車検前位に装着し、補機バッテリーは今のところ無交換で
>３回目の車検時にも、特に指摘はありませんでした。。。。。
>
>（トランクへの水漏れと、のびー太装着については、過去にも書かせていただい
>ていると思います。）

今日も知人に預けて見て貰いましたところ、水漏れは給油口ではないということになり、まだ原因不明で調べるためにトランク内はバラバラの状態です。
リアスポイラーの件、情報ありがとうございました。
さっそく参考にして調べてもらいたいと思っています。
のびー太の効果はすごいですね。
バッテリー延命装置_救護用端子でも効果あり
銀プリ  シルバプリ  - 11/7/1(金) 0:41 -
引用なし
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   ▼carthさん

初めまして。

以前バッテリー延命装置の使い方で、こちらの皆様に助けられたシルバプリと
申します。

以前にも書きましたが、２年半ほど前に初めてバッテリー上がりをやり、
そのときに延命装置を使って回復しました。

そして、今年になったばかりのときに３日も半ドアに気づかず、後部トランク
ルームのロックも解除できない事態になり、やむなく救護用端子に延命装置を
とりつけて回復させたのでした。

そのときは「救護用端子まではパルスが減衰され効果は期待できないのでは」
というご意見もありましたし、メーカーからの回答もできるだけバッテリーに
直結をというものでした。

実は一昨日３度目の車検があり、その数日前に救護用端子を通じて
２４時間充電とともに延命装置を使用してみました。
そして、車検までに１日５０キロほどを２日、計１００キロ走行しました。

車検時の診断を書いておきますと

無負荷電圧：１２．６
負荷電圧：　１０．８
回復電圧：　１２．３
というものでした。

年式はｈ１６年、走行距離は１１万５千キロです。

また、延命装置はＰＵＭＡのPL-012Plus（購入価格7,800円）です。

というわけで、私としては延命装置は効果あり
さらに苦労して補機バッテリーを開けなくてもボンネットを開けて
救護用端子に接続するだけでそれなりの効果が得られるのではないかと
思っております。
Re(1):補機バッテリーに黄信号が・・・
白プリ  コレステロール３０１  - 11/7/1(金) 23:55 -
引用なし
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   ▼ハムイチ＠愛知さん：
>ハムイチ＠愛知です。
>
>　Ｈ１６年型ＧＴプレミアムで、現在走行７４，０００キロ、燃費は２７キロほど
>をキープしており、バーが点滅を始めるまでに満タンで１，１００キロ以上を確実に走行しています。フル装であり２０型では最も重い車種ですが、この燃費には
>すこぶる満足しており、６ケ月毎の点検と、同時のオイル交換を必ず行ってきたせいか全くノントラブルで過ごしています。
>
>　先日６年６ケ月の点検で、補機バッテリーが１０．８Ｖなのでそろそろ危ないですよと言われ、なんでも１０．５Ｖがボーダーラインだそうで、早目に交換してくださいとのことでした。
>　金額を聞いたところ、およそ４万円弱くらいと言うのですが、以前このサイトで
>３万円から６万円位の書き込みがあったような記憶がありますが、実勢はどの位なのでしょうか。
>　ネットで格安品を入手して自分で交換することは考えていませんので、Ｄラーで
>責任をもってやってもらおうと思っています。

バッテリーがまだ生きているなら、サルフェーション（3000円以内）を買って取り付けてみると、延命できると思いますよ。万が一、新品に交換後でもそのまま取り付けておけば、今まで以上に持続できるといわれています。
僕は今、中古蓄電池を買って、サルフェーション効果で、短時間充電が可能になりましたよ。それなりに効果ありでした。
バッテリーの交換は、簡単ですから思い切って自分でやってみてください。
懐中電灯の電池を交換することとかわりません。プラス、マイナスに注意すれば大丈夫です。がんばってください。
Re(1):バッテリー延命装置_救護用端子でも効果あり
銀プリ  carth  - 11/7/2(土) 17:07 -
引用なし
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   ▼シルバプリさん：

有用なご回答ありがとうございます。
救護用端子で効果が有ったようなので私も同じように取り付けます。
発注しましたのはエコピュア１２です。
同じように効果があると良いのですが無ければPUMAを取り付けます。
Re(2):補機バッテリーに黄信号が・・・
銀プリ  ムーン  - 11/7/3(日) 1:36 -
引用なし
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   ▼コレステロール３０１さん：
>
>バッテリーがまだ生きているなら、サルフェーション（3000円以内）を買って取り付けてみると、延命できると思いますよ。万が一、新品に交換後でもそのまま取り付けておけば、今まで以上に持続できるといわれています。
>僕は今、中古蓄電池を買って、サルフェーション効果で、短時間充電が可能になりましたよ。それなりに効果ありでした。
>バッテリーの交換は、簡単ですから思い切って自分でやってみてください。
>懐中電灯の電池を交換することとかわりません。プラス、マイナスに注意すれば大丈夫です。がんばってください。

プリウス２０系のバッテリー交換は一般の方にとって簡単と言えるのでしょうか。
交換後もパワーウインドウの一部をリセットすることが必要な場合もあるようです。
経験者であれば２回目からは容易かもしれません。
初めて交換する方は結構作業が大変だと思います。
純正以外のバッテリーはホースでガス抜きできるタイプを選択しなければなりません。
エコピュア１２の取付は容易だと思います。
Re(1):補機バッテリーに黄信号が・・・
アンパン  tero  - 11/7/3(日) 7:48 -
引用なし
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   ▼ハムイチ＠愛知さん：
作業自体は簡単なんですけどね…
ただ、一般車（ボンネット内）と違って、外す物が多いので労力を使います
オイラも数年前、ネットで買って夏に汗だくで交換したのを思い出します（笑）
まぁ、６年目ということなので、最初で最後の交換もだろうし、取付のついでに
エコピュア12？（オイラは半信半疑）を直付けするのもいいかもね
ただ、バッテリー死の原因はサルフェーションだけではないです
Re(2):バッテリー延命装置_救護用端子でも効果あり
銀プリ  シルバプリ  - 11/7/3(日) 23:37 -
引用なし
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   ▼carthさん：

2009年11月頃のログで詳しいやりとりがありましたが、

念のため申し上げておきますと、延命装置は常時つけたままではなく、
充電器と併用で24時間接続するというものです。

メーカーが言う通常の使用法ではないことを付け加えさせて頂きます。
Re(3):バッテリー延命装置_救護用端子でも効果あり
銀プリ  carth  - 11/7/7(木) 11:27 -
引用なし
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   ▼シルバプリさん：

エコピュア12が届きましたので先ずバイクのバッテリーに充電器併用で16時間接続しました。
結果は効果有りです。
バイクバッテリーは四年目で相当くたびれていて補充電しても効果薄でしたが充電後セルのかかり具合が明らかに力強くなりました。
また今までは補充電しても三時間程度で満充電になりましたが今回は七時間充電できたのでその分容量が元に戻ったと思われます。

その後プリウスにはバッテリー直接接続しました。
作業自体は簡単でしたが丸カンの為ナットを外さなければならずバッテリー接続が外れるとデータが消えるらしいので多少とも気遣いがいるだけです。
延命効果の確認は数年先ですがバイクで効果有りでしたので楽しみです。
色々ありがとうございました。


>▼carthさん：
>
>2009年11月頃のログで詳しいやりとりがありましたが、
>
>念のため申し上げておきますと、延命装置は常時つけたままではなく、
>充電器と併用で24時間接続するというものです。
>
>メーカーが言う通常の使用法ではないことを付け加えさせて頂きます。
Re(4):バッテリー延命装置_救護用端子でも効果あり
銀プリ  シルバプリ  - 11/7/8(金) 0:51 -
引用なし
パスワード
   ▼carthさん


>エコピュア12が届きましたので先ずバイクのバッテリーに充電器併用で16時間接続しました。
>結果は効果有りです。

>その後プリウスにはバッテリー直接接続しました。
>作業自体は簡単でしたが丸カンの為ナットを外さなければならずバッテリー接続が外れるとデータが消えるらしいので多少とも気遣いがいるだけです。
>延命効果の確認は数年先ですがバイクで効果有りでしたので楽しみです。
>色々ありがとうございました。

このサイトでお世話になったことの結果報告のつもりでした。

接続は私の場合相当いいかげんで、
ちょっと触れば外れるところを、見つけて引っかけています。
それで全く問題なく使えています。

いずれにしても数万円の出費を1万円足らずで済ませられるのは
かなり得した気分になれますね。

できるだけ永く乗りたいプリウスです。
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