(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:プリウスエンジン異音 &硫黄の臭い
おじさん  とおりすがり  - 22/1/8(土) 15:05 -
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   車屋ですが、先日同じ症状のプリウスを修理しました。
EGRバルブがカーボンにより、開いた状態で固着していました。
正式には非分解のため、ディーラーさんでは交換になると思います。

実際には分解可能なので、信頼できる車屋さんとお付き合いがあれば、
清掃依頼を相談されるのが良いと思います。
最低限必要なガスケット類は￥1,000弱、
EGRパイプは￥2,772なので、清掃の手間より交換がおすすめです。

その他はEGRバルブの脱着・分解費用と、
清掃にかかる手間代やクリーナーになりますので、
汚れ具合やお店により異なると思いますが、
作業は１〜2日、総額は￥2万〜3万が妥当かと思います。
ご参考まで。
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Re:プリウスエンジン異音 &硫黄の臭い
金プリ  97  - 22/1/7(金) 18:51 -
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   こんにちは、初代プリウス乗りの者です。

ＥＧＲ不良で硫黄の臭いがするのは、プリウスだけでは無く

トヨタ他車、他メーカー車でもありますね。

正確な原因と修理費用、日数を知るには

トヨタ販売店に行くしかないですね。

見積りだけでしたら、無料で出してもらえますよ。

いつまでもプリウスを大切にしましょうネ☆彡
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Re:プリウスエンジン異音 &硫黄の臭い
青プリ  ふたまる  - 22/1/2(日) 21:12 -
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   お疲れ様です。
ガタガタ音は、聞いてないので確かではないのですが、EGRバルブのつまりが原因かと思われます。
冷間時に多く発生しています。
この型のエンジンには多いみたいです。
EGRバルブの保証が9年まで延長されようです。
走行距離は定かではないですすみません。
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プリウスエンジン異音 &硫黄の臭い
パパ  たけやん。  - 22/1/1(土) 23:19 -
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   初めての投稿です。色々調べているときに此方にたどり着きました。
H24年6月新車登録のzvw30形式のプリウスにのっており走行約13万キロまだまだ、これからと言うこときに朝エンジンをかけて出発を、しようとした、エンジンから異音が、 アイドリング状態エンジンがガタガタ揺れだしました。 少し走ってみて止まらず低速だとかなりエンジンが揺れて焦る程でした。
結局20,30m走って走行使用は止めましたが、その後硫黄の臭いもし始めました。
エラーランプなどの店頭も、なくエンジンオイルも漏れなどはなし、エンジンオイルも半年に１回は交換し大事に乗っていました。
この状態か、考えられる故障箇所はわかりますでしょうか？
同じ症状の経験者のかた、また修理費。日数などけわかる方教えて下さい。宜しくお願い致します。
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アクアプリ  優  - 21/10/14(木) 16:47 -
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アンパン  CARTIER時計コピー  - 21/3/28(日) 23:36 -
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アンパン  スーパーコピー時計  - 21/3/19(金) 17:25 -
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Re:お世話になりました
パパ  しんしましま  - 21/2/19(金) 15:53 -
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   ▼越後の青プリさん：
>１１年半乗せてもらったプリとお別れしました。
>１月３０日、ヤリスに替えました。３１４０００キロ、平均燃費２６．２km/ℓでした。

すごい走行距離ですね。
当方は丸11年弱、175,000kmです。デイーラーには「駆動用バッテリーは大丈夫だと思いますが、DC/ACインバーターが20万kmくらいで故障する場合があるようです。」と、新車への乗り換えを促されています。

越後の青プリさんのプリウスは、とくに故障とか修理はありませんでしたか?
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お世話になりました
青プリ  越後の青プリ  - 21/2/11(木) 18:57 -
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   １１年半乗せてもらったプリとお別れしました。
１月３０日、ヤリスに替えました。３１４０００キロ、平均燃費２６．２km/ℓでした。
バッテリーは変えていませんが、燃費の悪化と、足回りの劣化で、乗り変えることになりました。
ヤリスもハイブリッドにしました。これからが楽しみです。
ありがとうございました。
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ブルガリコピー
アクアプリ  ブルガリコピー  - 21/1/27(水) 11:06 -
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Re:補器バッテリー交換
おじさん  HAL1000  - 21/1/9(土) 0:04 -
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   ▼ポニョさん：
>▼HAL1000さん：

>HVでも自動充電できないでしょうか？

補機バッテリー完全放電だどそもそもシステム ON できないですし、ドアも電子錠に反応ないのでメカニカルキーで開いて電子キーをメインキーに近づけて見て ON できればメインリレーが ON できます。ON できれば 14.5V で充電しますよ、経験済みです。

駆動バッテリーが放電してればフツーのディラーでは充電できません。プリウス販売古参の旧トヨタ販売店の整備なら持ってるかもしれません。

私の 11 年もの 30 は夏季に入院で2ヶ月放置し補機バッテリーは完全放電で電子キー反応なしでメカニカルキーでドアを開いてボンネットを開いて JAF が充電端子にリチウムイオンBB接続ではBBの保安器がトリップして始動できず、フツーの鉛バッテリーを接続して、やっとメインリレーを ONできました、こうなれば走行バッテリーから充電してくれて走行可能となりましす、その経過は投稿済みです。
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Re:補器バッテリー交換
緑プリ  ポニョ  - 21/1/8(金) 1:14 -
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   ▼HAL1000さん：
>>PHVならJAF呼ばなくとも、ON状態で暫くしたら自動充電されて起動できます。
>
>HVでは補機バッテリーが完全放電してメインリレーが ON できないと充電できないんですが PHV はメインリレーが無いのでしょうかね？

HVでも自動充電できないでしょうか？
駆動バッテリの残り容量で自動充電の判定をしてるかもしれません。
PHVでディーラーに相談したら自動充電の件は知らないようでした。
充電して下さいの一点張りでした。
豊田本社の相談担当なら理解してるかもしれません。
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ウブロスーパーコピー
アンパン  時計  - 21/1/4(月) 17:23 -
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Re:補器バッテリー交換
おじさん  HAL1000  - 21/1/3(日) 21:10 -
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   ▼ポニョさん：

>取替えるなら整備済み中古バッテリも良いです。
>値が安くて性能も良いです。

鉛バッテリの中古はトラック用などの 24V 大容量では見たことありますが普通車用にもあるんですすね。

>PHVならJAF呼ばなくとも、ON状態で暫くしたら自動充電されて起動できます。

HVでは補機バッテリーが完全放電してメインリレーが ON できないと充電できないんですが PHV はメインリレーが無いのでしょうかね？
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Re:補器バッテリー交換
緑プリ  ポニョ  - 20/12/28(月) 21:03 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼お金ないさん：
>>9年と長い間もった補器バッテリーがついに交換されます。
>>当たりの個体だったのでしょうね。
>>自分では何も手を加えず、ほったらかしでしたけど、
>>9年もちました。
>
>私のプリもルームライト消し忘れでJAF呼びになること2回やって11年持ちました。
>最後はリチウムイオンブースタバッテリーをシート下に入れて安全を期してました（朝の始動で何回か使いました）。
>
>プリは大電流が必要なセルモータが無いので長持ちするのでしょうかね。

取替えるなら整備済み中古バッテリも良いです。
値が安くて性能も良いです。
PHVならJAF呼ばなくとも、ON状態で暫くしたら自動充電されて起動できます。
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Re:補器バッテリー交換
おじさん  HAL1000  - 20/11/30(月) 16:33 -
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   ▼お金ないさん：
>9年と長い間もった補器バッテリーがついに交換されます。
>当たりの個体だったのでしょうね。
>自分では何も手を加えず、ほったらかしでしたけど、
>9年もちました。

私のプリもルームライト消し忘れでJAF呼びになること2回やって11年持ちました。
最後はリチウムイオンブースタバッテリーをシート下に入れて安全を期してました（朝の始動で何回か使いました）。

プリは大電流が必要なセルモータが無いので長持ちするのでしょうかね。
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補器バッテリー交換
白プリ  お金ない  - 20/11/24(火) 11:31 -
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   9年と長い間もった補器バッテリーがついに交換されます。
当たりの個体だったのでしょうね。
自分では何も手を加えず、ほったらかしでしたけど、
9年もちました。
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スーパーコピー 代引vog.agvol.com/brand-36-c0.h...
青プリ  GORO'Sコピーブランド WEB  - 20/9/9(水) 0:48 -
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Re:ステアリングスイッチのべとつき
おじさん  HAL1000  - 20/8/7(金) 16:35 -
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   ▼HAL1000さん：
>ステアリングスイッチが経年劣化でべとついてる方が多いようですが、ごく簡単な方法で解消できます。
>
>ひどいようなら、まずアルコール消毒液を軽くつけた古タオルで拭いて体脂を取ります。
>
>強く拭くと模様も取れてしまいますので、あくまでも軽く。
>
>まだべとついてると思いますので、ここから本番です。
>
>シリコンオイルを染ませたペーパーナプキンで軽く拭き取ります。
>
>
>これで Ok です。(^_^;)

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