2代目（NHW20型）専門板

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Re(3):走行中ACC電圧降下
赤プリ  kyo  - 16/9/1(木) 21:12 -
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   ボンネット内の端子は救援される用なので他車の救援には使用しない方がいいですよ。
自分は後部のバッテリーに直接ブースターケーブルを繋いだのですがイグニッションがオンの状態で繋いでしまったのがまずかったみたいです。
ちなみにバッテリーを交換した時期は新車から８年１２万キロくらいの時だったと思います。

あの端子から救援しようとしてトラブルがあった人が何人か居ると思うのでもう少しレスを待ってみましょう。
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NHW20 修理kit-->スペアタイヤ 交換希望
緑プリ  sayit  - 16/9/1(木) 19:03 -
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   当方gturing パンク修理kit(トレー、修理剤、電動コンプレッサー、固定ネジ)
希望 スペアタイヤ(T125/70D16)、工具保持トレー、固定ネジ
です
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（16/11/10(木) 8:20）
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Re(1):走行中ACC電圧降下
赤プリ  kyo  - 16/9/1(木) 14:27 -
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   以前バッテリー上がりの車を救援した時に充電機能が停止した事があります。
電圧か電流の異常を感知して安全装置が働いたんだと思います。
自分の場合はシステム起動出来ないくらいバッテリー電圧が低下してしまったのですが、２〜３分置いてバッテリー電圧が回復したらシステムが起動し充電もされました。
その時に念のため補機バッテリーを交換して以来異常はありません。

原因はなんでしょうかねえ？
単純に補機バッテリーの寿命でしょうかねえ？
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走行中ACC電圧降下
銀プリ  静岡  - 16/9/1(木) 10:43 -
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   2008年式10thアニバ、走行79,000Km、過去故障暦なし。
追加オーディオにACC電圧の表示があり、常時確認できるようになっている。

通常時は14.0Vで安定だが、昨晩走行中に突然電圧表示が11V付近になった。
駐車場に停めてシステムオンオフを何度か繰り返しても同じ。
「整備モード」のナビ画面上の電圧表示も11.2〜11.8Vでフラフラ。
走行可能なのでそのままトヨタ店へ行き、電圧表示が低いのを確認。
補機バッテリーをテスターで測定したら「12.3V 放電ぎみ注意」で問題なし。
テスターを外して再度システムオンしたら14.0Vで安定、とりあえず様子見とした。

何かの予兆と考えられますか？
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