2代目（NHW20型）専門板

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２０前期 後付けフォグ
 ふ。りうす E-MAIL  - 11/4/20(水) 23:12 -
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   16年式のプリウスＧにフォグランプをあと付けしました。前期にはメーカーオプション設定がありませんでしたので、現行のＥＸのオプションカタログのものを頼み、取り付け実施しました。作動はしましたがコンビネーションレバーのハイとローの位置が逆になってしまいました。解決策をご存知の方、是非教えてください！
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１５インチと１６インチ
おじさん  hira  - 11/4/20(水) 23:01 -
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   今年の１月にディーラー系中古車からGツーリングを購入したプリ初心者です。
購入当初から１５インチのスタッドレスをはいてたのですが２４〜２５の燃費に大満足です。買ってよかった〜。
ところが温かくなったのでタイヤを純正の１６インチにはき替えた途端２２キロ前後しか走りません。すごく損した気分です。
そこでオークションで１５インチを探そうと思うのですが「３０プリウス185/65R15」が新車はずしでよく出てるのですが２０プリに合うのかどなたか教えていただきませんでしょうか。
初心者な質問ですいませんが。
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Re(1):ミュート信号について
アクアプリ  のわーる  - 11/4/20(水) 20:46 -
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   ▼プルーンさん：
>10th Anniversaryに乗っているプルーンといいます。
>
>10thに社外1DINオーディオを取り付け、音楽は全て社外オーディオから鳴らそうと考えています。
>そこで純正オーディオの右フロントSP出力を社外のセンターSPに接続し、ナビや通話中のミュートの信号を社外オーディオのミュート入力に配線しようと考えています。

電気関係にはあまり詳しくないのですが、
要はナビの音声案内を社外センターSPで出して、
音楽は社外オーディオと純正SPで鳴らすということでしょうか？

仮にそうだとだとすると、30型ディーラーオプションナビで、
似ているけど別の発想の配線をしております。

30型ディーラーオプションナビはアンプ内蔵のため、
下記の製品と一般のリレーとスイッチを組み合わせて、
ナビの案内音声はセンタースピーカーで鳴らし、
音楽は社外オーディオ+純正SPで鳴らしています。
ttp://www.beatsonic.co.jp/accessories/sk-20.php

見辛いかも知れませんが、配線図は以下の通りです。

　---社外センターSP(社外オーディオ利用時ナビ音声案内用)
　|
　リレー--------切替スイッチ
　|　|　　　　　　　　|
　|　-------------|　／
ナビ------------SK20----純正SP(音楽用)
　　　　　　　　 |
社外オーディオ----

なぜこんな配線をしているかというと、
純正SPをアルパインDLX-Z17PROに変えたタイミングで、
スピーカ配線も社外品に変えたためです。
もちろん、音楽生成用デッキも社外品です。
音楽の再生品質を最優先にしています。
交通情報やラジオなどナビ経由の音声再生時には、
SK20とリレーを作動させる切替スイッチを
手動で操作しています。

ミュート信号利用で配線が簡略化できるのなら
私もぜひ参考にしたいです。
回答になっておらず、申し訳ございません。
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ミュート信号について
白プリ  プルーン  - 11/4/20(水) 0:52 -
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   10th Anniversaryに乗っているプルーンといいます。

10thに社外1DINオーディオを取り付け、音楽は全て社外オーディオから鳴らそうと考えています。
そこで純正オーディオの右フロントSP出力を社外のセンターSPに接続し、ナビや通話中のミュートの信号を社外オーディオのミュート入力に配線しようと考えています。

接続構想図
純正オーディオ右フロントSP出力->社外センターSP　

社外オーディオ----------------->各SP
　　↑ミュート信号
純正HDDナビ

そこで質問なのですが、純正HDDナビからのミュート信号は純正オーディオのどのコネクタの何ピンに上がってくるのか、また信号の論理がわかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。
純正オーディオの裏のコネクタで12ピン or 20ピンコネクタのどこかにきているのではと思っていますが。。。
よろしくお願いいたします。
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Re(2):タイヤ静粛性の追求について
白プリ  コレステロール301  - 11/4/15(金) 20:40 -
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   バランスの崩れは確かにありますね。
しっかりと、タイヤに固定接着しておかないといけませんね。
グラスウールという綿を、単純にタイヤの中の空間に押し込むだけではだめですね。ありがとうございました。


▼ホイホイさん：
>ダンロップのLM70Xとビューロ302の事でしょうか
>
>703が出て既に4年くらい経過しているので今更その話題かとも思いますが…
>
>タイヤ内部に素人が手を加えると剥がれた防音材がタイヤのバランスを崩すと思います。
>
>新品のタイヤでもホイールに組んだ後は数十グラムのウェイトで調節するでしょう
>
>それほどに高速で回転するものはバランスが大切です
>
>それに強力な接着剤などをしてもタイヤは摩擦で高温になりその熱で剥がれてしまうかと思います
>
>それが高速道路走行中に起こると…
>
>おそロシア…
>
>
>▼コレステロール301さん：
>>最近、静かなタイヤが売り出されてきています。どんな構造化と調べてみましたら、タイヤの中に、ウレタン系スポンジを貼り付けているものでした。理屈からいって、なーるほど！と共感します。要するに路面から拾った振動音を、タイヤ → ホイール → サスペンション → 車体フェンダー、ドア、シャーシ → 車内へと音を伝えているのですから、タイヤの内面に、ウレタンスポンジ材を直接貼り付けて、ロードノイズ音を発生源で直接吸収させるアイデアは感心します。そこで、この考えを応用すると、タイヤの中に、グラスウールを入れても、多少の効果は出るのではないか？と考えました。グラスウールの代わりに、ウレタン系スポンジを張り合わせてもいいのですが、手っ取り早くグラスウールの綿をタイヤの空間に６０％ぐらいを均等にドーナツ状に回して入れれば、防音に効果でるのではないかと思いました。皆さんはどう思われますか？
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free