2代目（NHW20型）専門板

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Re(3):今更ながら・・・
白プリ  ホイホイ  - 11/5/20(金) 20:39 -
引用なし
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   一つ質問ですがTerraさんは

バリを取る的な意味で高回転と仰ってるのでしょうか？

それともカーボンのフラッシング？的な意味でしょうか？


▼Terraさん：
>▼らむぱぱさん
>
>こんにちは。
>
>中古車にも慣らしがあります。
>
>オイルがきれい（新品に近い）ことを確認した上で、Ｂモードで峠をぶん回してください。高速でもいいですが、スピード違反になりますので、上りと下り。
>
>Ｂモードでは下りでエンジンブレーキがかかってそれもアタリがつきますのでオススメです。
>
>それを1000キロくらいやったらねんのためオイル交換。
>
>もしくはオイル交換やってからアタリをつけたほうが安全かもしれませんね。
>
>フルスロットルでエギゾーストから煙がでるようでしたら間違いなく効果が出ます。
>
>ウチは新車慣らし最後にぶん回したので（リッター7キロでした）、試乗車と歴然たる違いがでましたよ。
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Re(5):プラシーボと思っている人は可哀想
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/5/20(金) 5:30 -
引用なし
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   ▼かっぱさまさん：
>高温にしてカーボンを取る？
>あまりに下らなさすぎ
>カーボンって何か分かっていってんの？
>高温っていったい何度よ？
>何回転回せば”高温”になんの？
>で、ピストン上部にカーボンが着いたらどーだっての？エンジン回転に支障ある？
>
>で、高温にするのと慣らしとブン回しと何の関係があるの？
>
>あほらし

ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/nennpi3.html

ここでもご覧になってもらえればわかるかと思いますが。私はあなたのような頭デッカチではなくて仕事で得た情報を元にしていますので屁理屈ではかなわないでしょう。

一つ質問しますがチンタラ走っていたクルマを上まで回すとケムリが出ますが、それはなぜですか？
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Re(4):プラシーボと思っている人は可哀想
アンパン  かっぱさま  - 11/5/20(金) 2:41 -
引用なし
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   こりゃーもう、なんつーか
哀れ、だね。イタいねー

はいはい、そーですか。
あなたのおっしゃるとおりでございますよ
誰だか知らんけどね
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Re(4):プラシーボと思っている人は可哀想
アンパン  かっぱさま  - 11/5/20(金) 2:35 -
引用なし
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   高温にしてカーボンを取る？
あまりに下らなさすぎ
カーボンって何か分かっていってんの？
高温っていったい何度よ？
何回転回せば”高温”になんの？
で、ピストン上部にカーボンが着いたらどーだっての？エンジン回転に支障ある？

で、高温にするのと慣らしとブン回しと何の関係があるの？

あほらし
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Re(3):プラシーボと思っている人は可哀想
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/5/19(木) 21:24 -
引用なし
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   ▼かっぱさまさん：
>わざわざ　高回転を維持する手間など無駄です、無駄に危険です、ガソリンの無駄、アホらしい。

高回転を維持している車ほどアタリがついてよく回るというのをご存知ないのですね。

>前所有者の記憶をECMから消せばいいのです、ECMリセット。

それとは別の話です。

>
>あとは自分好みに運転してください。
>
>インマニ側の汚れはブン回しても落ちません
>ハイオクの洗浄作用（副次的）で落ちるっていう人も居ますが。
>
>
>「燃焼室がキレイに」
>？？？
>燃焼室とは具体的に、どのパーツですかね？
>ナンセンスなオカルト発想では？

燃焼室という言葉にそこまでこだわるのであれば議論は無理ですね。高温にしてピストン上部やエキバルブのカーボンを取るということです。とれないと言い切れますか？

私はマイクロロンはプラシーボだと思っていましたが、実際に試してやはりプラシーボだと結論付けました。

経験しないで否定するのはやはり可哀想ですね。
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