2代目（NHW20型）専門板

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Re(2):Ａ／Ｃについて
パパ  やなこ  - 11/6/29(水) 22:30 -
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   >私の場合は内気循環と外気も手動にしました。

なるほど、今日みたいに気温が高いと勝手に内気循環にもなりますね。これは、ステアリングＳ／Ｗで外気切り替えできるのでそれほど億劫ではないのですが、Ａ／Ｃの方はディーラーで対応可能ということで、問い合わせてみます。
貴重な情報ありがとうございます。
普通に考えれば冬場などはＡ／Ｃいらないので動作的には、ＯＦＦ→送風（暖房）→Ａ／Ｃ→ＯＦＦの順番でＯＫと思いますが、プリウスだけデフォルトＡ／Ｃオンなのでしょうか・・・。

３０系はエアコンＳ／Ｗが独立なので、上記のような不便は感じないのでしょうかね。
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Re(1):壊れまくり
銀プリ  やっとプリウス乗りに  - 11/6/29(水) 21:55 -
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   ▼やっとプリウス乗りにさん：
>去年の12月にトヨタ店にて平成18年式後期、7万キロＳ−ＴＲＧを中古にて購入しました。購入時に無料でトランスアクスルオイル交換、プラグ交換、エンジンウオータポンプ交換、ＨＶ用ウオータポンプ交換、エンジンオイル、エレメント交換、前後ブレーキパッド交換、12ｖバッテリー交換、ＬＬＣ、ブレーキフルード交換して頂きました。購入後の不具合による交換部品がエンジンマウント全数、イグナイター全数、エアフロメーター、Ｏ２センサー、排気温度センサー、新品ＨＶバッテリーＡＳＳＹ、ＨＶバッテリー用コンピュウータ、ＨＶコントロールコンピュータ、新品ＨＶトランスアクスルＡＳＳＹ、と多数にわたり購入後の不具合全部メーター内のビックリマーク点灯。で交換しています。自分の他にもこんなに不具合連発で修理した方いますか？まだ保証が利くのでお金は掛かりませんが、これからが不安です。また、この次壊れるとするとどの変が怪しいのですか？誰か分かる方居ましたら教えてください。

最終修理より約2週間でまたビックリマーク点灯。エンジン始動できずチェックエンジン点灯。走行不能のためトヨタ店で取りに来てくれました。
調べた結果、エンジン出力異常、エンジン再始動異常がダイアグとして残っていたそうです。その結果エンジンコントロールコンピュータ交換、燃料タンクポンプ交換となりました。まだ入院中で帰ってきていません。
これだけ不具合が多く保障中なのでラッキーなのかアンラッキーなのか分かりません。
皆さんはこの事態をどう考えますか？
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Re(1):Ａ／Ｃについて
オヤジ  bigjob20  - 11/6/29(水) 21:23 -
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   私もACが自動で作動することに悩んでいましたが、
私の場合はトヨタ店に置いてあるS2000という診断機を使用し、
設定することで解決しました。

そもそもS2000はNHW20は非対応ですが一部の設定はできるみたいです。
そのS2000の中で設定メニューで手動か自動を選ぶことができます。

私の場合は内気循環と外気も手動にしました。
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Re(1):Ａ／Ｃについて
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/6/29(水) 0:43 -
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   ▼やなこさん：
>２０型後期に乗っております。
>インバータＡ／Ｃ非常に便利なのですが、プリウスの場合デフォルトＡ／Ｃオン
>になってしまいます。ステアリングボタンのＡ／Ｃについても同じです。
>この時期では、送風のみとしたいのですが、いちいちＥＭＶでエアコン画面にしないと、Ａ／Ｃのみオフができませんが、送風のみの設定って出来ないのでしょうか？

ＥＭＶで操作しなければならないのは欠陥であり、危険ですね。

ボイスコントロールでできませんでしたか？取り説をご参考にしてください。
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Re(3):OBD2　ELM327　Android端末 　IS01
おじさん  さとう２  - 11/6/29(水) 0:09 -
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   ▼sanyさん：
>▼さとう２さん：
>>ELM327のデータ処理能力は極端に低いです。
>>CANの500kbpsに対してELM327の出力は38.4kbpsが上限です。
>
>それ以上、たとえば 57.6k, 115.2k, 230.4k, 500kbpsにも設定できるみたいですが、実用的じゃないのですかね？

使って見れば判ります。
フィルタ設定で流れて来るデータを限定しても使えるのは38.4kbps迄でした。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free