2代目（NHW20型）専門板

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Re(2):購入した２０型で一番よかったこと
オヤジ  霞  - 17/3/19(日) 18:15 -
引用なし
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   >>購入した２０型は１４万キロ超の過走行車（一般的には）で安かったです。
>
>これって、どうやって探されたのですか？カーセンサーとGazooを主に見ているのですが、なかなかディーラーの販売でこれぐらいの車って無いですよね？

とうちゃんさん、こんにちわ。

最初に購入車を見たのは、ネットではなく、ディーラーの展示場です。
道路に面した場所で、多くの人が目にしていたはずです。買い物の通り道です。

たまたま信号待ちで、目をやるとそこにあったといった具合ですね。
買い換えを検討していたこともあって、目に留まったのでしょう。

自宅でカーセンサーとか、グーネットで、検索したのですが該当車はありません。ちなみにそのときガズーは知りませんでした。


ディーラーのＨＰに行くと　ありました。


想像ですが、ガズーを含め、自社のＨＰ以外の掲載は費用がかかるのでしょうね。

他社のＨＰ掲載前の　「どんだけ、ラッキーやねん」　状態です。
（といっても、一ヶ月以上展示しても売れなかった車ですが）

他にもアウトレット車として、バンパーの亀裂やら、擦り傷有りの車が安く
掲載されていました。下取車ですから、走行に問題がない車を再販してるようです。本格的な板金は無理でも、ユーザーが何とかできるものでばかりです。
あと、ＣＤ・ＭＤ故障とか　　　　いまどき　ＭＤって・・・

引渡しの際には、当然車検が通る整備をするそうです。購入者負担ですが。

ってな具合で、ネッツ京都とかカローラ京都とか（適当です）、ご近所のディーラーのＨＰが穴場かもしれません。

首都圏や福岡では安く売ってるのねえ〜　それぞれのディーラー経営方針なんでしょう、やっぱ都会は違いますな。
いや、千年の都　京都も大都会ですね　失礼。

ちなみにＨＰの型はカーセンセーとか、グーネットと同じです（笑）
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Re(1):購入した２０型で一番よかったこと
青プリ  とうちゃん  - 17/3/19(日) 13:24 -
引用なし
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   junさん、霞さん

お返事ありがとうございます。
お二方とも、お買い物上手ですよねぇ〜。

当方の11型は8万キロで購入しました。（ディーラーでかなりお安く）
プリウスマニアのおかげでバッテリー交換に対する恐怖心もなく購入に踏み出すことが出来ました。また、異常振動が発生して、これは廃車だと覚悟をしましたが、その際にも掲示板情報（カーボンの蓄積が原因）で生きながらえるなど大変お世話になりました。感謝しております。

　廃車の理由は、いろいろな不具合が増えてきたことと、とどめはハイブリッドエラーが出たことによります。診断は受けなかったのですが、走行はできるけどスピードが出ないということから、メインバッテリーが原因と判断しました。まだまだ走れる個体ではあったかと思いますが、家内が時々仕事に使いますので、「動かない」と支障をきたすことから泣く泣く手放しました。30万キロ目指したかったのですが....

> ピラーの辺りが明らかに10型、11型より視界が悪く。
> 最低なのは後方視界（ｘ_ｘ）
> クリアだった10型、11型に比べて上下に別れ中間は見えなく狭い...

Aピラーがかなり寝ているので、気になっていたのですが、対歩行者、対自転車との交差点での遭遇に気を付けないと行けませんね。当方、京都市内での移動が多いので、交差点だらけで且つ自転車も多いので、実車を確認しますね。
後方視界も悪そうですよねぇ。カメラなども安くなってきているから、そのあたりで、ピラーの視界、後方視界をカバーするのもありかもしれません。

そうそう、40型と書いたのは、最新型の事です。30の次は40と思い込みでかいちゃいました。m(__)m

今は、15年落ちのホンダライフ（軽自動車）に乗ってます。
坂道になると走らないのですが、小さいのが快感です。
これでも十分かなぁと思っているのですが、最近、元有料道路で片道一車線、
中央分離帯無しの道路（双方80キロはでてる）を走る機会が増えてきまして、
軽ではあまりにも怖くて、買い替えを検討しています。
　10年ほど前ですが家内が追突したのと、つい最近、義理の妹（30歳代）がブレーキとアクセルを踏み間違えて、自動販売機に突っ込むという事件があったので、自動ブレーキもあったほうが良いのかなぁといろいろと思案しております。
　30型には自動ブレーキの装着されたものがありますので、そちらにも興味を持っております。

霞さんWrote:
>購入した２０型は１４万キロ超の過走行車（一般的には）で安かったです。

これって、どうやって探されたのですか？カーセンサーとGazooを主に見ているのですが、なかなかディーラーの販売でこれぐらいの車って無いですよね？
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購入した２０型で一番よかったこと
オヤジ  霞  - 17/3/18(土) 12:54 -
引用なし
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   ▼junさん：
>▼霞さん：
>こんばんは、初めまして。
>なかなかレスも付かないのでやはり最近は見てる方も少ないのかなと
>ちょと寂しく思っていました。
>レス有難う御座います。
>
>>霞と申します。１０型から３日前に２０型に乗り換えました。
>10型から20型なら私と同じですね。
>なんて、直接のレスではないのですが折角ですので。

　junさん、はじめまして　レスありがとうございます。
すばらしい購入感想文に、ソウソウって思うことが沢山あったのですが、
りっぱな長文になんか気後れしてました。私なら半日がかりの文章ですヨ。

>>熱線ドアミラー　リアワイパー（寒冷地仕様だけかも）が楽しみです。
>寒冷地仕様はシートヒーターがあるんじゃないでしょうか？

シートヒーターは、標準でもオプでも、寒冷地仕様でもなかったかと思います。
時々中古で、シートヒータありとなってますが、後付のレカロだったり、
まちがいだったり（笑）お客様センターで　なし　と　聞いたことがあります。

１０型には安いホットシートを、ずれないよう加工して（外装を破いて、中の電熱線を取り出しガムテで補強してシートカバーにはさんで）暖をとってました。
　
あとは、ひざ掛けで十分ですね。零下１０度でも、暖房要らずです。
乾いた温風と、音が嫌いなのと、私の体が脂肪たっぷり寒冷地仕様ですから（笑）
２０型にもそのまま、シガープラグを加工して使用予定です。

>>現状はスイッチの意味がわからず、オタオタしてますけど。
>>降車時には左手が伸びシフトレバーを探すのですが、　空をきります（笑）
>ですよね(^^;)
>私も音声コマンドが覚えられずにスルーされたり、DとRを間違えそうになったり
>
>>>身につくころには、きっと視界も広がるとおもいますよ。
>私もそう思います。
>
>>あと、junさんが、お書きになっていた　スマートキーが、おそろしく
>>使い勝手がいいです。vsc（横滑り防止）も雪国ならでは期待大です。
>スマートキーはヤバイですね。
>キーレスとは次元が違う感じで、装備してない車にはもう戻れないかも...
>
>そう言えば、インテリジェントパーキングアシスト
>余りに使えなさそうで試してもいないからレポートに入れ忘れた(^^;)

私も、パーキングアシストは使わないですね。バック駐車で、ドキドキしたく
ありませんから（苦手です）田舎なもので、広い駐車場が沢山ありますし
ぶつけられないように、離れて駐車してます。

走行中の後方視界だけが、心配でしたが（吹雪で追突される恐れ）リアワイパーとドアミラーで、追突される寸前に覚悟ができれば、少しはいいかな　
って思ってます。あと、横長のルームミラーをかぶせてます。

ちなみに今回購入して一番よかったのは、システムではなく椅子です（笑）

購入して９年８万キロ乗りました。まだ１８万キロ弱ですから、エンジンも
電池も心配ないと思いますが、椅子がへたってます。１００キロ近い体重を支えてくれた椅子に感謝ですが、助手席や後席に座ると、はっきり違いが判ります。
椅子か中のスポンジを交換して（確か１０型の板で、中のスポンジを交換した話があったような）さらに、夏と冬のタイヤを新品にするとなると・・・・

え〜い　買っちゃえ　となった次第です。

購入した２０型は１４万キロ超の過走行車（一般的には）で安かったです。
ディーラーの担当者も距離的に敬遠されるお客様が多いといってましたが
プリウスマニアには掘り出し物ですね（笑）
走行距離の割りにしっかりとした椅子。１０型と質が違うのか、
前のオーナーがフライ級だったのか？即購入を決めました。
車検１年残って乗り出し４０万です。このまま、車検通りますとのことでした。
残念ながら、保障はつきませんが。

でわでわ、また面白い話を聞かせて下さい。

追伸　任意保険の車両入れ替えで、面白いコールセンターの姉さんの話です。
　
買い替え車両の情報を知らせていなくとも、旧車の任意保険でカバーされるのが
普通ですが（３０日以内に入れ替え手続きをする　とかいうルールあるそうで）

お姉さんはかたくなに新規車両の車検証がなければ（車に載せていなければ）
旧車の保険ではカバーされないと言い張るのです。
第一、車検証がないのに公道は走れないと言い張ります。
名義変更がされていれば、車検証は手許にあるはずと言い張ります。

私には、車検の終わった日から１週間ほどで車検証は郵送されるのが普通です。
適合証の話をしても、自分も車検を受けてますと言うお姉さんには、
理解できないようでした。

よくよく聞いてみると、このお姉さんは日曜日に車を預け、代車を借りて次の
日曜日に車と車検証を取りに行くというパターンの人。
そういうパターンもあるのかと新鮮でした。　

適合証を知らなくとも、保険のコールセンターは勤まるという　オチでした（笑）
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Re(1):慣れます　な〜んて（笑）
銀プリ  jun  - 17/3/18(土) 1:43 -
引用なし
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   ▼霞さん：
こんばんは、初めまして。
なかなかレスも付かないのでやはり最近は見てる方も少ないのかなと
ちょと寂しく思っていました。
レス有難う御座います。

>霞と申します。１０型から３日前に２０型に乗り換えました。
10型から20型なら私と同じですね。
なんて、直接のレスではないのですが折角ですので。

>>熱線ドアミラー　リアワイパー（寒冷地仕様だけかも）が楽しみです。
寒冷地仕様はシートヒーターがあるんじゃないでしょうか？

>>現状はスイッチの意味がわからず、オタオタしてますけど。
>>降車時には左手が伸びシフトレバーを探すのですが、　空をきります（笑）
ですよね(^^;)
私も音声コマンドが覚えられずにスルーされたり、DとRを間違えそうになったり

>>身につくころには、きっと視界も広がるとおもいますよ。
私もそう思います。

>>あと、junさんが、お書きになっていた　スマートキーが、おそろしく
>>使い勝手がいいです。vsc（横滑り防止）も雪国ならでは期待大です。
スマートキーはヤバイですね。
キーレスとは次元が違う感じで、装備してない車にはもう戻れないかも...

そう言えば、インテリジェントパーキングアシスト
余りに使えなさそうで試してもいないからレポートに入れ忘れた(^^;)
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Re(2):最近はあまり購入情報も無いので
銀プリ  jun  - 17/3/18(土) 1:26 -
引用なし
パスワード
   ▼とうちゃんさん：
こんばんは、初めまして。
なかなかレスも付かないのでやはり最近は見てる方も少ないのかなと
ちょと寂しく思っていました。
レス有難う御座います。

>>当方は8万キロで買った中古車の11型を18万キロまで乗りました。
走行距離からだけですとまだまだ行けそうですが、大きな故障でしょうか？
11型は私もオーナーになってみたかった車ですので勿体無く感じてしまって。

>>20型か30型の中古車の購入を検討していますので、junさんのレポートは
参考になればなによりです。
そう言えば書き忘れましたが、新品に交換して貰ったタイヤは
YOKOHAMA ECOS ES21でした。
私も30型も検討車種だったのですが下記理由で20型で決めた次第。
１．今では20型の方が希少種（天邪鬼なのです）
２．燃費は10型より良ければ多少の優劣は気にしない
３．20型の方が装備も良いし安価

>そこで、お聞きしたいのですが、運転席からの視界のはどうでしょうか？
>11型は視界はとても素晴らしいのが印象に残っています。
10型、11型の視界は素晴らしかったので残念ながら20型はそれには
遠く及ばないとは思います。
前方視界はそれ程遜色無く、逆にボンネットで先端がどこまで行けるかは
経験によるしかないのは10型、11型と同じ。
ピラーの辺りが明らかに10型、11型より視界が悪く。
最低なのは後方視界（ｘ_ｘ）
クリアだった10型、11型に比べて上下に別れ中間は見えなく狭い...
まあだからといって困るかと言えば、そうでもありません慣れです(^^;)
前方視界も個人差があると思いますので、中古ディーラーさんに行って
遠慮なく試乗をお願いすると良いですよ。

>>40型のレンタカーを借りた時には、余りの周りの見えにくさに、怖かったです。
>>慣れるものでしょうけども。
だいぶ大きいですからね（>_<)
慣れてこないと緊張から視野も狭くなるものです。

良い物件に巡り合えることをお祈りしていますm(_ _)m
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