2代目（NHW20型）専門板

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Re(1):プリウスＰＨＶ期待しています
白プリ  ポニョ  - 11/11/28(月) 21:52 -
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   ▼こみさん：
>ＨＶ走行時の燃費もベース車に比べて良くなっていますね。
>今のプリウスは、回生した電力を電池に充電し、その電力で走行したときのロスがかなり大きな気がしています。
>回生電力が有効活用できることを売りにしていますが、実際には、できるだけ惰力走行などで、回生が発生しないように運転したほうが燃費が良いようですね。
>発電機のロス、電池への充放電のロス、モーターのロスがあろうかと思いますが、電池の容量が従来の４倍近くになることから、充放電ロスがかなり減ることと思います。
>それから、買い物や駅への送迎のチョイ乗りが多いのですが、触媒を暖めるための暖機運転での約３０ｃｃ／回のガソリンが結構燃費に影響しています。
>ＰＨＶではこれが不必要になるのが嬉しいな！

深夜電気での１回の充電に３０円掛かり、26km走行可能。
26kmをガソリン走行して　1リットル　１４０円掛かります。
つまり、１日、1充電で１１０円の節約になる訳です。
１年で４０１５０円、１０年で４０１５００円です。
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燃料計の指示がおかしい？
緑プリ  こみ  - 11/11/28(月) 21:00 -
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   燃料計のラスト１セグが点滅したときに、４０リットル以上給油できていたのですが、２ヶ月ほど前から急に燃料計の減りが早くなり、点滅開始時に３０リットル程度しか給油できなくなりました。
同じような症状の方いらっしゃいますか？

ガソリンは残っていそうなのですが、燃料計の誤表示と割り切って、これを無視して走ってもいいものか、、あるいは燃料タンクの底面形状などの関係で無視するとエンストにつながるのか、、度胸がなくて実験できていません。

０３年９月登録の初期の２０系で、２３万８千キロ走行しています。
シフトレバーの引っかかりはしっかりと出ています。
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プリウスＰＨＶ期待しています
緑プリ  こみ  - 11/11/28(月) 20:36 -
引用なし
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   ＨＶ走行時の燃費もベース車に比べて良くなっていますね。
今のプリウスは、回生した電力を電池に充電し、その電力で走行したときのロスがかなり大きな気がしています。
回生電力が有効活用できることを売りにしていますが、実際には、できるだけ惰力走行などで、回生が発生しないように運転したほうが燃費が良いようですね。
発電機のロス、電池への充放電のロス、モーターのロスがあろうかと思いますが、電池の容量が従来の４倍近くになることから、充放電ロスがかなり減ることと思います。
それから、買い物や駅への送迎のチョイ乗りが多いのですが、触媒を暖めるための暖機運転での約３０ｃｃ／回のガソリンが結構燃費に影響しています。
ＰＨＶではこれが不必要になるのが嬉しいな！
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［無題］プリウスのステアリングカバーする
アンパン  プリパパ  - 11/11/28(月) 16:02 -
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   プリウスのステアリングカバーを探しています。ステアリングが楕円なので合うものがありません。30A用は合いますか？
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Re(4):プリウスでしたい事
金プリ  ソウパパ  - 11/11/26(土) 10:04 -
引用なし
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   プリじーばさん、書き込みありがとうございます。

リンク先早速見させて頂きました。とても参考になります。
自分としてはタコメータ回っているだけで満足していたのに
こんなに色々と使い方あるんですね。
参考にさせて頂きます。

ありがとうございました。
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