2代目（NHW20型）専門板

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20型前期に後付け純正ナビ…
ペンギン  TA  - 11/12/6(火) 13:55 -
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   初めまして。
自分なりに調べたのですが、分からないので質問させてください。

このたび、20型前期プリウスを知人から譲って貰うことになりました。

細かなグレードなどのことは、まだ分かっていないのですが、
恐らくSだと思います。

前期型のため、DVDナビと、オーディオは、CDが1枚だけ入るタイプでした。

それでは少し不便に思い、
オーディオスペースに、トヨタ純正のHDDナビを装着できるかと
色々調べたのですが…

社外ナビを、ビートソニックなど使って
取り付けた例は、あったものの
純正ナビを取り付けた例は見つけられず…

どなた様か、お分かりでしたら是非、教えて頂けませんか。

もし、取り付け困難な場合
純正CDチェンジャーのオーディオをオークションなどで落として
取り替える事は出来るのでしょうか。

重ねて質問、申し訳ないのですが
よろしくお願いいたします。
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Re(2):プリウス１６年式安くなっているではありま...
白プリ  コレステロール３０１  - 11/12/5(月) 23:58 -
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   税金面があるのですか？知らなかったですね。
現在、いろいろ購入しまくっています。例をあげますと、
1.LEDドアミラーカバー
2.ドアミラー自動格納
3.クロームメッキサイドマーカーリング
4.地デジチューナ4×4（コムテック）、7インチオンダッシュモニタ
5.ＤＶＤナビ2011年11月更新用disk
6.LEDサイドマーカーウインカー TYPE3
7.LEDルームランプ
8.純正ハーフエアロ3点
9.９インチWVGAモニタ、モケットヘッドレスト２個
以上、お金かかったなぁ。車体は安かったけどね。
以上、ＤＩＹで装着していきます。日曜日が忙しくなるなぁ。

▼ホイホイさん：
>ZAAとDAA形式の減税の違いから安くなってるのではないでしょうかね？
>
>完全に憶測ですがｗ
>▼コレステロール３０１さん：
>>妻のワゴンＲが、調子が悪くなり買い替え検討中でした。プリウスＰＨＶを私が購入し、現在乗っている愛車プリウスＳを妻に譲ろうという案でいましたが、いよいよ、ワゴンＲが不調になり、来年を待たずに代替車が必要になりました。ＰＨＶについては期待通りでなく興味が薄れていたため、代替車は軽自動車でいこうと考えていました。タント、エブリーで電動スライドで検索しましたが、結構高いんですよね。ビックリ。
>>70万から80万の予算で検索していて、ふと、プリウスの中古を見たら、なんと！50万円から同額までいっぱいでていたのです（ヤフオクで）。えっ！こんなに安いのという驚きとともに、これは買いだ！と思い始めました。軽自動車の新車ではガソリンエンジンでリッター３０キロが発表されたばかりですが、プリウス大好き人間として、夫婦そろって、白プリ20系でいくこととしました。結局購入したのは、16年式後期で、Ｇツーリングプレミアム（白色）です。Ｓと比べると装備がいろいろついています。あれも、これも。2日前、名義変更をしてきたばかりです。20系は、まだまだ長く乗っていこうと決意を新たにしました。皆さん、よろしくお願いします。
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Re(1):プリウス１６年式安くなっているではありま...
白プリ  ホイホイ  - 11/12/5(月) 23:13 -
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   ZAAとDAA形式の減税の違いから安くなってるのではないでしょうかね？

完全に憶測ですがｗ
▼コレステロール３０１さん：
>妻のワゴンＲが、調子が悪くなり買い替え検討中でした。プリウスＰＨＶを私が購入し、現在乗っている愛車プリウスＳを妻に譲ろうという案でいましたが、いよいよ、ワゴンＲが不調になり、来年を待たずに代替車が必要になりました。ＰＨＶについては期待通りでなく興味が薄れていたため、代替車は軽自動車でいこうと考えていました。タント、エブリーで電動スライドで検索しましたが、結構高いんですよね。ビックリ。
>70万から80万の予算で検索していて、ふと、プリウスの中古を見たら、なんと！50万円から同額までいっぱいでていたのです（ヤフオクで）。えっ！こんなに安いのという驚きとともに、これは買いだ！と思い始めました。軽自動車の新車ではガソリンエンジンでリッター３０キロが発表されたばかりですが、プリウス大好き人間として、夫婦そろって、白プリ20系でいくこととしました。結局購入したのは、16年式後期で、Ｇツーリングプレミアム（白色）です。Ｓと比べると装備がいろいろついています。あれも、これも。2日前、名義変更をしてきたばかりです。20系は、まだまだ長く乗っていこうと決意を新たにしました。皆さん、よろしくお願いします。
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Re(1):冷間時走行について
おじさん  さとう２  - 11/12/5(月) 3:27 -
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   ▼改さん：
>先日20Gツリパール乗りになり毎日楽しい思いでハンドルを握ってます。
>そこでふと疑問に思う事がありました。
>高速SAでREADYモード・エアコンオフの状態で2時間程寝ていました。
>寝ている間はエンジンはほぼ掛かってなかったと思います。
>そろそろと思いSAを出るとエンジン掛かりっ放しで走行車線に合流となりますが
>これって冷えてるエンジンをいきなりブンブン回す事になるので
>エンジンのダメージが気になります。
>そこで私が思いついたのはエアコンの温度を上げて強制的にエンジンを始動させる事です。
>この方法とメンテナンスモード以外に暖気してから発進する方法は無いのでしょうか？

READY状態ではエンジン冷却水温度は40℃以上を保っていますので必要最小限の暖機が行われています。
そこからの高速走行は心配ないでしょう。
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Re(1):冷間時走行について
ペンギン  ８  - 11/12/3(土) 23:59 -
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   ▼改さん：
>そこで私が思いついたのはエアコンの温度を上げて強制的にエンジンを始動させる事です。
>この方法とメンテナンスモード以外に暖気してから発進する方法は無いのでしょうか？

Ｄレンジにてブレーキペダルベタ踏みと同時にアクセルＯＮ。

これは主に、駐車時にＢＬ６まで強制充電する方法。(^^;)


でもさぁ・・・
エアコンの必要がないのならシステムは切っておくほうがいいですよ・・・(^_^;)
電気（ガソリン使って発電した電気）の無駄遣いです。
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