2代目（NHW20型）専門板

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Re(9):DC-ACコンバータ
白プリ  改  - 11/12/28(水) 20:50 -
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   ▼ぷりんさん：
>人柱乙です。
>最大使用時間はどれ程でしたか？

オーディオ関係ON エアコンOFF状態で目標としていた5分（5分だと髪が乾かせるって事で）1200W連続使用です。
配線は人肌程度の温度に上昇しました。

あとこれも買いました。
おひとりさまっと（電気毛布寝袋）
h　ttp://www.uing.u-tc.co.jp/products/ohitori/index.html
寝てはいけないとの事ですが・・・(；´Д｀)
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Re(8):DC-ACコンバータ
おじさん  プリじーば  - 11/12/28(水) 20:41 -
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   ▼改さん：
>▼プリじーばさん：
>本日定格1500W MAX3000W正弦のインバータ取り付けを行いました。
>●サービスモードで電圧表示させてからREADYとし1200Wのドライヤーを連続使用しました。
>●電圧は14.3Vからあっという間に下がりますが12.9V以下にはなりません。
>●インバータには低圧保護回路が入ってるのでバッテリー上がりまでは使用出来ないです。

なるほど、インバーターへの直流入力電圧が下がりすぎるとインバーターがトリップして入力を遮断することにより補機バッテリーが過大な放電をしないように保護している　ということですね。

又補機バッテリーの端子電圧が12.9V以下には下がらない　ということはこの間高圧バッテリーから補機バッテリーに100A以上の大電流で充電し続けている　ということも示していますね。

結果的には高圧バッテリー→補機バッテリーへの充電回路システムのトリップもなかったということですね。
うーん、意外と丈夫でしっかりした充電システムのようですね。

尚念のため、エスティマハイブリット車のオプション1500Wインバーターへの回路配線がどうなっているのか、調べてみたいところですね。

ところで、定格1500Wインバータ-の負荷となるドライヤーの用途は何でしょうか?
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Re(8):DC-ACコンバータ
白プリ  ぷりん  - 11/12/28(水) 20:38 -
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   ▼改さん：
>▼プリじーばさん：
>サイト見ましたがバッテリー増設と操作性向上の為にリレーを組んだだけの回路ですので特に必要無いかと。
>
>本日定格1500W MAX3000W正弦のインバータ取り付けを行いました。
>●サービスモードで電圧表示させてからREADYとし1200Wのドライヤーを連続使用しました。
>●電圧は14.3Vからあっという間に下がりますが12.9V以下にはなりません。
>●インバータには低圧保護回路が入ってるのでバッテリー上がりまでは使用出来ないです。
>●インバータにはファンが2個付いておりドライヤー使用2分後からファン全開で冷却していました。
>●ハイブリッドバッテリー残2個でエンジンが掛かり充電開始となりました。
>●暗電流はほぼゼロだったのでインバータ本体の電源スイッチのみの操作。
>
>以上人柱報告でした。

人柱乙です。
最大使用時間はどれ程でしたか？
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Re(7):DC-ACコンバータ
白プリ  改  - 11/12/28(水) 19:31 -
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   ▼プリじーばさん：
サイト見ましたがバッテリー増設と操作性向上の為にリレーを組んだだけの回路ですので特に必要無いかと。

本日定格1500W MAX3000W正弦のインバータ取り付けを行いました。
●サービスモードで電圧表示させてからREADYとし1200Wのドライヤーを連続使用しました。
●電圧は14.3Vからあっという間に下がりますが12.9V以下にはなりません。
●インバータには低圧保護回路が入ってるのでバッテリー上がりまでは使用出来ないです。
●インバータにはファンが2個付いておりドライヤー使用2分後からファン全開で冷却していました。
●ハイブリッドバッテリー残2個でエンジンが掛かり充電開始となりました。
●暗電流はほぼゼロだったのでインバータ本体の電源スイッチのみの操作。

以上人柱報告でした。
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Re(2):怒り心頭
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/12/28(水) 5:24 -
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   ▼ホワイトパールさん：
>▼ハムイチ＠愛知さん：
>ご愁傷様です。私も愛車を盗まれた時の事を思い出します。
>ほんとすごい腹が立って見つかるまでは落ち着きませんでした。
>３日後くらいにフロントタイヤがパンクした状態で自宅から１キロくらいの山道で見つかりました。
>プロではないらしく、逃走中に脱輪してパンクしたようです。
>セキュリティは付けていましたがそんなのは関係ありませんね。
>その後はいかに盗られないようにするか真剣に考えました。
>イモビも検討しましたが調べてみると盗むにはカプラーの先を代替え品に交換する等、結構簡単な方法でエンジン掛かる事を知りました。ましてやキーシリンダーなんて全く意味無い物と知りました。（最近は対策されているのかもしれません）
>セキュリティはそれを外したり、泥棒がその仕組みを理解していれば何とでもなります。
>動かされるまでの時間稼ぎをどうするかが主な対策です。
>簡単なところでは車内かエンジンルーム内に電源スイッチをつけて、それを入れないと動かせないようにするだけでも結構な効果があると思います。
>自分でやるには電気の知識とアイデアが必要ですが、、、
>私は年始にαを契約しようかと考えているので何か自作対策を付けようかとこの書き込みを見て思いました。

自作よりプロに頼んだほうがベターだと思いますよ。

ホーネットとかで検索してみて、代理店を探します。

そのお店で「あのクルマは簡単に破れますよ」などとお話してみてください、
（セキュリティーなしで破れない車などないそうです）

それで20万程度のセキュリティティーを装着することをオススメします。

うちはユピテルのキットですが満足しています。

セキュリティーはプロに任せるのがよいです。私のお店では鍵の閉じこみなどでもよばれるそうですが、どんなクルマでも開くそうです。

ちなみに自動車部品販売店は素人ですので、（オートバックスなど）プロのお店で相談するのが良いと思いますよ。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free