2代目(NHW20型)専門板

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Re(1):Bポジションのギア抜け
パパ  Keny  - 12/1/4(水) 23:58 -

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   ▼Kenyさん:
>20型前期に乗っています。
>先日スキーに行って峠道下りでDからBポジションに
>切り替えた際に、ギア抜けのようにいつもより回転数が上がり
>慌ててDポジションに戻したことがあったのですが、
>皆さんこの様な経験された方は、いますでしょうか?

Nowさん8さんレスありがとうございます。
この現象が起こったのは峠の終了間際だったので、お二人のコメントに
合致する状況でした。
すわ、エンジン管理パーツ異常かと思いましたので、ホッとしました。
ありがとうございます。
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Re(1):20型の中古を検討しています
ペンギン    - 12/1/4(水) 23:44 -

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   ▼cpt3300さん:
> 個人的に気になっているのはナビゲーションの地図などが古かったりして使えなくなってはいないか、

これは、サポート期限の問題なので、新しいナビほどいいに越したことはないです。
自分は20型の超初期型ですが、すでにサポートが切れているはずで、とっくにあきらめています。
でも、大丈夫。据え置き型メモリーナビを装備すればいいだけですし。
#どーせ、ナビ画面はエネルギーモニター表示しぱなっしですし(笑)

> 低走行とはいえモータやバッテリ性能が落ちており本来の低燃費は期待できるのか、

工業製品なので大ハズレが無いことはないです。
心配であれば、ディーラーで点検を受けて「保障がつくしプラン」に入っておけば安心かもしれません。
でも、多分、問題ないと思いますよ。
超初期型でも、約半年前の夏にリッター55km/Lオーバーを出せましたので。
#だれでも出せる数字ぢゃないですよ(^^;)
##っつーか世界トップクラス・一握り人種の数字っす

> 最後に、先輩方が”今から中古を購入する”のであれば
>1)乗り出し120万円前後のH20年式20型プリウス(10thアニバ相当)
>2)乗り出し180万円前後のH22年式30型プリウス(SorLEDエディション相当)
>3)その他(オススメ)
>どれをチョイスしますか?
>ちなみに今回は家族ミニバンからの乗り換えです(サイズダウン)。

荷物が少なく、高速の使用頻度が少なければアクアが素敵そうです。
荷物そこそこで高速によく乗るのであれば30型かなぁ・・・
4〜5年で乗り換えるつもりなら20型が単価が安く済みそうな気がします。

無給油走行距離マニアになりたければ20型で決まりです。(爆)
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Re(1):Bポジションのギア抜け
ペンギン    - 12/1/4(水) 23:23 -

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   ▼Kenyさん:
>20型前期に乗っています。
>先日スキーに行って峠道下りでDからBポジションに
>切り替えた際に、ギア抜けのようにいつもより回転数が上がり
>慌ててDポジションに戻したことがあったのですが、
>皆さんこの様な経験された方は、いますでしょうか?

ハイブリッドエラー(!マーク)が出てなければ大丈夫だとおもいます。
峠でBL値が高い状態で(Dレンジで回生放棄アイドリング状態)でBレンジにするとエンジンがうなりをあげます。
普段が静かなので、初めてだと大丈夫なのか?とびびるほどの音です。
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Re(1):Bポジションのギア抜け
銀プリ  Now  - 12/1/4(水) 23:19 -

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   ▼Kenyさん こんばんは
バッテリーがフル充電された場合に発生します。
(エンジンブレーキ メインで減速させる方法に変わる。)

すごい音&回転が極端に上がりますが
Bレンジでそのまま走っても問題ありません。

Dでも発生しますが音、回転ともに低めなので
気がつかないかも…。

同様の現象を発生させるには
標高が高いところから下りればなります。

ちなみに私の通勤路では1回は必ず発生してます。


>20型前期に乗っています。
>先日スキーに行って峠道下りでDからBポジションに
>切り替えた際に、ギア抜けのようにいつもより回転数が上がり
>慌ててDポジションに戻したことがあったのですが、
>皆さんこの様な経験された方は、いますでしょうか?
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Re(1):20型の中古を検討しています
白プリ  shirokuma  - 12/1/4(水) 23:18 -

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   ▼cpt3300さん:
私 個人の考え・感想ですが

中古車購入の場合は

購入予定車を 新車で販売していたディーラー中古車部門で購入します

新車から扱っているので車両の不具合がすぐわかるからです

まだまだ私的にはハイブリッド車なので取り扱った経験の少ない

中古車販売店では 不安という点です

それに トヨタディーラーなら つくし保障も 受けれますから

参考までに
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