2代目（NHW20型）専門板

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Re(2):クリーニング後にアイドリング不安定
銀プリ  Sena  - 17/12/1(金) 22:37 -
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   fukuさん(f-yamatoさん)でしたか！
ご無沙汰していました。

もうリタイヤされたそうで、当方もまもなくですよ！
今も撮り鉄しているので、今年中には20万kmになるかも知れませんね。

PRIUSの学習機能ですが、トヨタ店で聞いてもどの位走ると学習されるのかはっきりしなかったでしたね。
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Re(4):NHW20 ノートラブル
緑プリ  ｶﾋﾟﾊﾞﾗｶｯﾋﾟｰ  - 17/11/30(木) 21:30 -
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   ▼tutuさん：
>相撲の話題で、ウランバートルからの中継がテレビによく出るが、20型のプリウスが街の中に非常に多い。何か事情が有るのだろうか？

ガソリン価格が高いから燃費の良いプリウスがと言うのは以前聞いたことがあるのですが、h ttps://plaza.rakuten.co.jp/mongolmasami/diary/201707190000/では税金上もハイブリッド車が有利だからとありました。
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Re(3):NHW20 ノートラブル
オヤジ  tutu  - 17/11/29(水) 18:04 -
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   相撲の話題で、ウランバートルからの中継がテレビによく出るが、20型のプリウスが街の中に非常に多い。何か事情が有るのだろうか？
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前期に後期のサス合いますか？
白プリ  ビタミン  - 17/11/29(水) 8:31 -
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   アッパーマウントやその他のブッシュ類を全部移植するとして
前期に後期のサスってつくのでしょうか？

走行が20万を越えたのでリフレッシュの予定なのですが
少しでも乗り心地が改善すればいいと思ってます
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Re(2):NHW20 ノートラブル
オヤジ  tutu  - 17/11/28(火) 11:11 -
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   確かにトラブルは少ないですね。２００６年（H28）で50000キロですが。燃費は25〜26を確保しています。変更点はバンパー上フロントグリルを塞いだこと、プラグをNGK-RXに変更したぐらいです。暖房は２０度あたりで設定して信号待ちでエンジンがまわらないようにはしています。一度だけ、７.5年使用の補機バッテリの上がりで車庫から出ることが出来なくなって、車内側からバッテリ交換（DIY）しました。原因はバッテリ液の干上がりでした。今なら蒸留水を補充して対応しますが、その時は交換しました。これだけトラブルが少ないと、下手な乗り換えは出来ないですね。新車にすると反って不安になるかもしれない。
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