2代目（NHW20型）専門板

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Re(1):ベルト関連
ペンギン  ８  - 14/3/13(木) 22:49 -
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   ▼ゆかゆかさん：
>タイミングチェーンのためタイミングベルトは　交換しなくていいとして
>普通の車みたいに　パワステベルト　エアコンベルトとか　交換しなくてはいけないのですか？

普通のくるまではないので（ほんとぉか？！）パワステはモーターがアシストしているのでベルト有りません。エアーコンプレッサーもモーターで回しているのでベルトありません。

でも、普通の車の名残で「フアン ＆ オルタネ-タ Vベルト」なる名のベルトが１本あるので、もしこれが劣化していそうな感じであれば潔く交換したほうがいいかもしれません。
このベルト、名前とは違って冷却水を回す（送る）ポンプを駆動させていたはずです。

ちなみに、現行の３０型は完全に普通の車ではないのでそれすらありません。
ベルトらしいベルトはシートベルトとかだけ・・・(^_^;)
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ベルト関連
アンパン  ゆかゆか  - 14/3/13(木) 20:05 -
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   タイミングチェーンのためタイミングベルトは　交換しなくていいとして


普通の車みたいに　パワステベルト　エアコンベルトとか　交換しなくてはいけないのですか？
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２６万キロ走行、オイルが・・・
銀プリ  かっぱの屁  - 14/3/13(木) 11:03 -
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   今月でちょうど９年経過。今車検中です。
２０万キロ超頃からエンジンオイルが異常に減少。３か月で２リットル位燃焼してます。んでオイルを「継ぎ足し」ながら日々過ごしてます。
　今回の車検で「エンジンの２番シリンダーからオイルがエンジン内に落ちている」との事。
それ以外はトラブル無し。やっぱり凄い車です。
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20型前期Ｓをネオチューンしました
青プリ  ｶﾋﾟﾊﾞﾗｶｯﾋﾟｰ  - 14/3/10(月) 6:33 -
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   　先般「サンバイザーがゆるゆる」で20型前期Ｓの購入報告をして各種、問題点があるとお伝えしましたが、そのうちのロードノイズが大きく、路面の凹凸を車体に伝えて乗員を揉んでしまうサスについて、対策としてネオチューンを施工しましたのでご報告します。

　選んだタイプは乗り心地重視のコンフォート、ベリーコンフォートも選択可だがお勧めはコンフォートとのこと。施工場所は埼玉県川口市にあるｱﾗｲﾒﾝﾄｼｮｯﾌﾟZIO、10時に車を持ち込んで、2時10分くらいに終了。その間は代車を借りて市内の各所で時間をつぶした。費用は税込みで67200円。

　で、100kmくらい走ると新しく入れたオイルがなじんできて柔らかさを感じられるようになりますよとのこと。70km走行して帰宅して、いつものひび割れ道路を走ると、今までの固かったサスの効果がたしかに角がとれてきている。体感する突き上げは少なくなった。だけどタイヤのバダバタ音の音量はかわらない。185のタイヤが重過ぎるのかね。
　今後も乗り心地の変化について続報したいと思います。
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Re(2):ルーフアンテナ交換　天井内張り
Ｇｉｒｌ2  プリプルーマン  - 14/3/6(木) 22:02 -
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   30型10万Km超さん　
こんばんは、ありがとうございました。

今回レクサスアンテナとの交換を予定しています。
コイルをポールアンテナから剥ぎ取る時に誤って切断してしまい自作になりました。
自作コイルは
0.55mmエナメル線（長さ約2150mm　内径6mm）
長さ約100mm・・・・という情報がありました。

内張りでの作業が大変のようですがＤＩＹでやってみたいと思います。

天井内張りを開け過ぎたら跡かたがつくようで不安です。
コネクタも固そうです。
受信が悪くなるなるのは覚悟の上ですがＶics受信大丈夫かな。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free