2代目（NHW20型）専門板

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Re(1):乗り心地の良いタイヤセットをお譲りします。
赤プリ  itabashi 赤プリ  - 14/5/12(月) 22:20 -
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   おかげさまで、その後　始めトラブルがあった[NHW20なぜ水温計無い] さんと連絡が取れ、１６日無事取り引きが成立いたしました、遠方より取りに来ていただいたので僅かですが１０００円ほど安くお譲りいたしました。

約一ヶ月の間当掲示板に載せていただき、感謝いたします。
また、興味のない方、見過ごしてくださいまして、ありがとうございました。
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<sage>
２０前期、エアコン故障
青プリ  ダブル２０  - 14/5/9(金) 18:54 -
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   本日久しぶりにエアコンをONにし、20度設定で送風するも全く冷えず、MAXCOLDで試すも全く冷えず。。。

ぬる〜い風が暴風の如く出てくるだけ。。

安易にガスが無くなったのか？と思ってましたが、外に降りて確認すると、エアコンON時に聞こえる起動音が全くしていませんでした。。

そのままトヨタに直行し、見てもらったところ
『テスターを繋いだところ、コンプレッサーが故障したとしか考えられない時に出るエラーが出ていました。』との事。

修理高いですよね？と質問しようとしたところ、
『なんですけど、テスターからキャンセルの信号を送ったところ、コンプレッサーが動くようになりまして、現在は冷たい風が出ております！』
ということで、こんな騙し騙しの状態ではありますが、復活しました。

但し、コンプレッサーが故障しかかっている可能性もあるので、そうなると修理で15万くらいは見ておいて下さい。
と、釘を刺されました。

とりあえずこのまま様子見で乗りますが、修理は怖いな〜汗
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Re(2):フットランプのみ消灯せず
白プリ  雄大  - 14/5/8(木) 10:39 -
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   ▼のわーるさん：

アドバイス有難う御座います。


>▼雄大さん：
>>2007年式　Sツーリングセレクションにて、純正のフットランプを外し
>>その配線にLEDテープを接続しフットランプにしていました。（5年間）
>>
>>先日　急に走行中/キーロック後も点灯しっぱなしになり消えなくなりました。
>>ルームランプはロック/アンロックに対応し点灯/減光/消灯します。
>>カーテシランプも正常に動作しています。
>
>まずは純正フットランプで現象が出るか確認してみたらどうでしょう？

純正のフットランプは、5年前に交換した時に破棄してしまいましたので
手元に御座いません。。。。

>
>>元々配線されている純正のケーブルを使用しているため、配線の間違いは無いと思います。（過去数年問題なし）
>
>プラスコントロールとマイナスコントロールを理解されて配線しましたか？
>もしマイナスコントロールの場合、
>LEDテープの逆電流防止ダイオードが故障した可能があります。
>逆電流防止ダイオード搭載の、別のLEDに交換して出なければ、
>LEDテープの寿命と考えて交換しましょう。

配線は、単純に付いていたままの配線に割り込みしただけでした。
アンサーバックにロック音を取り付ける時に、マイナスコントロールの勉強をしました。
他のLEDに交換しても同じ状況でしたが、そのが逆電流防止ダイオードが入っているかは不明ですので、新たに購入するか電球で試してみます。
仮にLEDテープのダイオード故障していた場合、運転席　助手席共に同じ症状になるのでしょうか？（現状は両側とも同じ動作です）
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Re(1):フットランプのみ消灯せず
アクアプリ  のわーる  - 14/5/7(水) 22:46 -
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   ▼雄大さん：
>2007年式　Sツーリングセレクションにて、純正のフットランプを外し
>その配線にLEDテープを接続しフットランプにしていました。（5年間）
>
>先日　急に走行中/キーロック後も点灯しっぱなしになり消えなくなりました。
>ルームランプはロック/アンロックに対応し点灯/減光/消灯します。
>カーテシランプも正常に動作しています。

まずは純正フットランプで現象が出るか確認してみたらどうでしょう？

>元々配線されている純正のケーブルを使用しているため、配線の間違いは無いと思います。（過去数年問題なし）

プラスコントロールとマイナスコントロールを理解されて配線しましたか？
もしマイナスコントロールの場合、
LEDテープの逆電流防止ダイオードが故障した可能があります。
逆電流防止ダイオード搭載の、別のLEDに交換して出なければ、
LEDテープの寿命と考えて交換しましょう。
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Re(1):補機バッテリ突然死
金プリ  MM  - 14/5/7(水) 21:49 -
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   【ハイブリット車用バッテリー】BOSCH Hightec HV バッテリー HTHV-S46B24R
をＡｍａｚｏｎで買って、交換しました。交換時期は６万５千kmです。
（６万kmくらいのとき、４ヶ月ほど出張していて、車を乗らずにいたら、起動できなくなっていましたが、ＪＡＦ（加入しているので無料）を自宅へよんで、起動しました。でも突然死したら、困るので、死なないうちにバッテリを買って、トヨタに持ち込んで、交換してもらいました。

▼さんさん：
>長文で失礼いたします。
>
>20型ですが、走行距離約5万Kmで突然補機バッテリが上がってしま
>いました。
>サンデードライバーで、一昨日に小一時間ほど買い物に出た時は
>始動〜走行〜停車〜ドアロック(リモコン)まで何ら異常はありま
>せんでした。
>今朝、用事で外出しようとしたらウンともスンとも言わない状態
>でした。
>
>ルームランプとかも点かないのでバッテリー上がりかと考え、物
>置に放り込んであったセルブースターで充電を試みましたが、15
>年位前のモノであるせいか、まともに充電できていないようです。
>（メータ類は何も無いので・・・）
>
>ブースターに繋いだ直後はインパネの各種メータ・インジケータ
>類が点灯して、オド・トリップの切替もできていましたが、
>STARTボタンのインジケータがオレンジであることを見て、何気な
>く（ブレーキを踏まずに）STARTボタンを押した後は二度と点灯す
>ることもありません。
>暫くしたらブースターの電源インジケータが消灯してるのに気付
>き、中止しました。
>この状態でルームランプはかすかに点灯した状態であるので、わ
>ずかな時間(15分位)での充電量なのだと思います。
>
>
>で、本論ですが、上記経緯を踏まえて、どうするか思案しています。
>
>(1) バッテリチャージャーを購入して充電にトライ。
>　カーショップに見にいったら \10000 前後でした。
>　が、短期間に放電した原因がバッテリの劣化以外にあるとしたら
>　無駄な支出になってしまいそうです。
>(2) 補機バッテリは問答無用で新品に交換
>　手配・組み換えは自分で。色々見てると2〜3万？のようです。
>(3) あきらめてディーラーに頼る。
>　この場合、吹っかけられそうな気がします。
>
>
>皆さんなら、どの案をセレクトしますか。
>ちなみに当方はサンデードライバーなので、明日中に車を復活させるのはmust
>の条件ではありません。
>
>アドバイスお願いします。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free