(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　　　アクア（プリウスc）専門板
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２台目のアクア納車！
ドラ  たくや  - 12/2/23(木) 0:16 -
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   昨日親が買ったアクアが納車されました。
グレードはＬで、何もついていませんが十分ですね。
ほとんど後部座席は使わないみたいだし。
自分はＧでＭＯＰてんこ盛りで買ったのが、ばからしくなりました。
でも快適だから、いいかな。
まだ少ししか乗っていませんが、Ｌのほうが燃費もいい気がします。
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Re(4):LEDヘッドランプについて
アクアプリ  プリウスC  - 12/2/22(水) 22:47 -
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   ▼いちさん：
>雪はランプの発熱というよりも、主にランプが照射する赤外線が溶かしています。
>
>ＬＥＤランプで雪が溶けないのは、赤外線を出していないからです。

なるほど、、、
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Re(3):アクアの燃費極意
おじさん  HAL1000  - 12/2/22(水) 21:59 -
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   ▼ブルメタハーツさん：

>HAL1000さん、走るつもりになれば加速もアリでしょうね。10年先のフツーは
>オーバーだけれど5年先なら安泰ではないでしょうか。ただこのクルマが
>五年後には街に溢れかえってしまうのが悩み!?
>EVモードは20型では燃費貢献度高かったのですがECOモードがついてしまった
>ら、あまり使わなくなりました。

いやフツーに踏んでもプリウスのノーマルモードよりふみ応えのある反応を示します、これは「カムリ」で採用されたアクセルレスポンス曲線が採用されんじゃないかと思います、THSIIのよき進歩ですね。
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Re(3):LEDヘッドランプについて
おじさん  いち  - 12/2/22(水) 18:31 -
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   雪はランプの発熱というよりも、主にランプが照射する赤外線が溶かしています。

ＬＥＤランプで雪が溶けないのは、赤外線を出していないからです。
ＬＥＤといえどもＨＩＤと同等の電力を消費しますから発熱はしますが、半導体であるため温度を下げる必要があり、巨大な放熱器を取り付けてあります。
そのためＬＥＤから赤外線は照射されません。

ハロゲンランプが赤外線を多く出すのは言うまでもありませんが、ＨＩＤも僅かですが赤外線を照射しています。

赤外線はヘッドランプの前に手をかざすと暖かさを感じますから、それぞれの車を並べて比較してみると実感できると思います。
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Re(1):LEDヘッドランプについて
ペンギン  こうめい  - 12/2/22(水) 13:57 -
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   ▼ブルメタハーツさん：
この表現でモメてるようなので…。

>まずヘッドランプクリーナーの義務、それとフォグランプの補助灯が不可欠。
>LEDヘッドランプは単灯では光量明度が足りないので上の二つが義務づけられて
>います。

ＬＥＤもしくはＨＩＤヘッドランプ装着車のクリーナーは欧州などでは装着義務ですが、国内ではまだだと思います(国内の保安基準は欧州法規を踏襲しているのでいずれは義務化されると思いますが)。
で、フォグランプについては１行目で不可欠と書いているのに2行目で義務づけられていると書かれているので批判を招いているんだと思います。
要するに「ＨＩＤやＬＥＤランプは光の拡散が少ないので霧中や降雪時見づらくなるので(ハロゲンの)フォグランプがあった方がベターです。」という事で良いのでは？

>デザイン重視のLEDスタイリッシュビームの組み合わせが不可ということで
>スタイリッシュビームのほうをとりました。
>しかし白色灯も希望なのでディスチャージ（HID）灯にしたいと思っています。

色味だけを気にされるなら高効率ハロゲンという手もありますよ。色温度５０００Ｋ位なら５，０００円程度ですし、簡単に交換もできます。

>HIDもそれなりにメリットデメリットあるのは承知で。
>二択では極端過ぎるのでは？純正ディスチャージがあればバルブの交換だけで
>好みのクルマが手軽になったと思いました。

秋ごろ配布されたスタッフマニュアルではトムスのＨＩＤがオプション設定されていましたが、スペースの関係で廃止になったと聞いてます。ＨＩＤキットを購入する場合、Ｈ１１なら何でも付くとは限らない様なのでご注意を・・・。
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Re(1):LEDヘッドランプについて
アクアプリ  プリウスーC  - 12/2/22(水) 12:37 -
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   >ヘッドランプクリーナーの義務

義務かどうかにしませんが、たしかついているのはLEDは熱を持たないのでだったのでは、、、、


>供給した三連ビーム灯だったはずです。LS600h

600前期型が実家にありたまに運転しますが、知らないのにあんまり聞きかじった
事を書かれない方がよいのでは


書きたかったらなぜプリウス30はウンカーのところがLEDから変わったのかなど
お店で見たり聞いたりして皆さんにわかりやすく書かれた方が良いのでは。LSでもGSでも良いけど、、、
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Re(1):LEDヘッドランプについて
アクアプリ  ミソカツ老人  - 12/2/22(水) 9:17 -
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   ▼ブルメタハーツさん：
>LEDヘッドランプは単灯では光量明度が足りないので上の二つが義務づけられて
>います。確か世界最初のLEDヘッドランプは小糸制作がトヨタレクサスに
>供給した三連ビーム灯だったはずです。片方で三つなので六連とかなりワイルド
>なスタイルでした、明るさを三つでカバーする方式。

レクサスＬＳ６００ｈは丸形三連＋拡散の計４個で、ディスチャージを超える明るさとメーカでは言っていました。ですから「足りない」と言う事はないと思います。補助前照灯が義務というのも初めて聞きました。
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Re(1):LEDヘッドランプについて
白プリ  KIMO  - 12/2/21(火) 23:15 -
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   こんばんは．少し気になりますので．

▼ブルメタハーツさん：
>メリットはメーカーが広めているのでデメリットなほうだけ。
>まずヘッドランプクリーナーの義務、それとフォグランプの補助灯が不可欠。
>LEDヘッドランプは単灯では光量明度が足りないので上の二つが義務づけられて
>います。確か世界最初のLEDヘッドランプは小糸制作がトヨタレクサスに

そもそも，ヘッドランプだけで光量が足りないのならば，車検に通るわけが
ないのですが…いったい，どこからの情報なのでしょうか？
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Re(3):LEDヘッドランプについて
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/2/20(月) 21:13 -
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   見てまわった記事の解釈に違いがあるのかも知れませんね。
あれからまた調べてみたのだけれど・・・
降雪時の雪がヘッドランプに付着してヘッドランプの照光度が減りその結果
視界を狭くするのを光量が足りてないと一言でくくったのやも知れない。
そのためのヘッドクリーナーとハロゲンフォグの補助と思えなくない。
その拡大解釈でいいのかしら。
冬タイヤ持たない私は雪道想定してなかったので、意外でした。
ハロゲンランプの発熱はかなり熱いものである事も調べてきました。
フィラメント周辺で1400℃以上電球の外側で170℃以上もあるので
雪がしっかり溶けるのもナットク。
降雪時の運転はハロゲンフォグランプの補助灯がないとやはりダメみたいです。
私の白色灯はどうなるのかはオートバックスなど相談してみてからですね。
あれこれハナシが跳び過ぎましてどうもすみません、お騒がせしてます。

たくやさん、夏タイヤ履いたら燃費挑戦しませふ。
冬タイヤの今頃ではまだアクアの本領はみせられないと思うので。
広大な夏の大地を是非走ってみて下さい。
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Re(2):アクアの燃費極意
白プリ  やっちゃん０２１３  - 12/2/20(月) 12:10 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼やっちゃん０２１３さん：
>>現在、私は３０型（H22.2納車）に乗っています。３月にアクアが納車される予定です（家内が主に乗ります）。
>>３０型は、白のＥＰＶさんの燃費１１ヶ条を参考にさせていただいていますが
>>この手法は、アクアでも通用するのでしょうか？
>>例えば、アクセルポンは必要でしょうか？（燃費に好影響か？）
>
>アクアの試乗したんですがモード切替に「Power」がありません、交差点ダッシュでは常時「Power」モードみたいな加速感ですね。

30型との違いが楽しみです。
例えば、気になるのが、
30は、長い下り坂78km/h超えでエンジンがかかりますが、アクアは何km/hかな？？とか。。。
楽しみです。
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Re(2):アクアの燃費極意
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/2/19(日) 22:55 -
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   魔古猫さん、としごさん、yunさん、ばんわー。

魔古猫さん、まだまだ試運転中ですから、いまはタイム（？）は気にせずに
クルマ（アクア）を慣らしで走らせましょう。
私は一日だけの切り売り（？）までなら片道150km往復300km道のりで
平均燃費30.4km走りました、最後には無給油1000kmですが
いまは一つひとつ積み重ねてゆく下積みが必要。千里の道も一歩から。
タンクは40リッター欲しかったですね、同感です。でも微妙なこのさじ加減が
やれそうな気にさせてくれています。

としごさん、みんな揃っていまは誰もが挑戦者だと思います。簡単に
到達できたのなら面白味に欠けるのではないでしょうか。
可能性は零ではない、言い換えれば無限大!?

yunさん、私も現行プリウスを買わずに待っていたクチです。
排気量や車重が増えたのがちょっとね。
20型プリウスで楽しんだ延長はこっちだと思ってカタチも名前もない
最初からこのクルマを選んでいました。

HAL1000さん、走るつもりになれば加速もアリでしょうね。10年先のフツーは
オーバーだけれど5年先なら安泰ではないでしょうか。ただこのクルマが
五年後には街に溢れかえってしまうのが悩み!?
EVモードは20型では燃費貢献度高かったのですがECOモードがついてしまった
ら、あまり使わなくなりました。
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ナビのバックカメラ用アフターパーツ
紫プリ  yasan  - 12/2/19(日) 22:52 -
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   カミさんがシエンタから乗り換えで、１２月初めにアクアＳを予約し、３月４日納車を受ける予定です。
６スピーカー、バックカメラがあったのでナビパッケージを付けました。ナビは社外品のCARROZZERIAのAVIC-ZH07を装着予定です。
AVIC-ZH07は起動は遅いが他は良いようです。しかし、バックカメラで見たとき専用カメラでなければガイドラインが表示されないようです。従って、ナビパッケージのバックカメラではガイドラインが表示されないと思っていたのですが、アクアのディーラーオープションナビのカタログに「工場装着バックカメラ用ガイドキット（部品価格6,300円）」が載っていて、「機種にかかわらずディーラーオープションナビのバックカメラの画像にガイドラインが表示できる」となっています。
ならば、ナビがAVIC-ZH07でもガイドラインが表示されるのでしょうか。
どなたか教えて下さい。

なお、社外ナビをハンドルリモコンで操作できるか不安に思っている方がいるようですが、アルパイン（僕が使っています。）とCARROZZERIAはトヨタ用、ホンダ用などのハンドルリモコン用アダプターパーツがあり、このパーツを使えばハンドルリモコンは動作します。他のメーカーのナビは調べていませんが、オートバックスなどの取付業者に聞かれれば分かると思います。
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Re(2):LEDヘッドランプについて
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/2/19(日) 22:17 -
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   かっぱさん。、たくやさん、こんばんわ。

かっぱさん。、いろいろな記事の寄せ集めで集約すると・・・そうなるようです。
メーカーはマイナスイメージを書かないのではっきり公表していません。
なので「そうらしい」ぐらいで読んで下さい。

たくやさんの言うとおり明るいし10万の価値ありますよ、私も10万が高いとは
思ってません、それだけの価値はあります。私の場合デザインランプが
つけられない理由でLEDヘッドランプを見送りました。
雪が解けないのはHIDでも同じだと思います、ハロゲンはフィラメントに電気抵抗を
加えてその熱源で発光していましたので雪が凍結しにくい構造でした。
HIDやLEDは逆に発熱しない為、雪に弱いんです。ハロゲンフォグランプがその為に
威力発揮します、熱に強いですし、雪の白と同化しづらい黄白なので。
私もHID使った事がないので明るさの比較はわからないのですが
純正のHIDバブルは色温度で4500Kケルビンぐらいだそうです、やや低め。
それに比べて市販のモノは色温度に幅があって黄白〜青白まで・・・
普通に車検通すなら色温度6000Kケルビン以下にしないとアウトです。
太陽光を目安にするなら5000K〜5500Kケルビンぐらいが近いのでは・・・

ディスチャージ（HID）灯は装着して経過してみない事には判断できないと思います。
まずは純正ではないのでバラスト（点灯時の放電する為の安定器）がつける
スペースその他が確保できるのかが心配。HID非対応車も後付け報告をたくさん
聞いてますがアクアを小改造する事になるわけですし。ただプリウスのように
専用キットが出てくるのでは？と思うのでいまは様子見して待ちます。
PIAA（国産ランプメーカー、非上場）あたりの動きに注目しています。

結論だけ書きますと白色灯への憧れなのですが。
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Re(1):アクアの燃費極意
おじさん  HAL1000  - 12/2/19(日) 20:18 -
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   ▼やっちゃん０２１３さん：
>現在、私は３０型（H22.2納車）に乗っています。３月にアクアが納車される予定です（家内が主に乗ります）。
>３０型は、白のＥＰＶさんの燃費１１ヶ条を参考にさせていただいていますが
>この手法は、アクアでも通用するのでしょうか？
>例えば、アクセルポンは必要でしょうか？（燃費に好影響か？）

アクアの試乗したんですがモード切替に「Power」がありません、交差点ダッシュでは常時「Power」モードみたいな加速感ですね。
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Re(2):無給油１０００キロ諦めました
おじさん  yun  - 12/2/19(日) 10:42 -
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   １０型プリウスからの乗り換えです。３００ｋｍのところで燃費計との比較のため満タン法で計算したところ差は２％程度でしたので、それを考慮しても５００ｋｍちょっと乗っての燃費は２３ｋｍ／ｌくらいです。片道２７ｋｍの通勤だけであれば２５ｋｍ／ｌでした。ただ、燃費計を見ていると、１０ｋｍくらいをちょこちょこ乗るくらいだと多分２０ｋｍ／ｌに届かない感じです。まあ、これはプリウスも同じでしょうが。この辺は、ＴＨＳとＩＭＡなど他のエコカーの違いのような気もします。でも、初代プリウスを乗っていた自分としてはとても楽しい車です。現行プリウスを買わずに待っていてよかった！。
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Re(1):無給油１０００キロ諦めました
銀プリ  としご  - 12/2/19(日) 7:50 -
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   ここに来て、アクアの燃費がそれほどでもないことが報告され始めました。他社のやっかみ？
「燃費管理サイト『e燃費』/『カーライフナビ』に投稿された最新の実燃費ランキングによると、アクアの実燃費は19.92km/リットル。総合ランキングでは4位だった。」
月刊自家用車３月号の特集、「１０００ｋｍ走破で分かった！『アクア』の真実」によると、２５．８ｋｍ／ｌの結果が報告されています。
どうなんでしょうね。
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Re(1):LEDヘッドランプについて
ドラ  たくや  - 12/2/19(日) 0:38 -
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   LEDライト付けましたが、非常に明るくていいですよ。
配光も登場初期より改善されているようで、HIDより明るいくらいです。
欠点を上げるなら、雪が付着しても解けないことくらいです。
１０万円分の価値はありました。
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Re(2):ブルメタ劇場アクア支払い編
紫プリ  プリ乗り  - 12/2/18(土) 23:12 -
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   ▼かたぎさん：
>ちょっと無意味なスレ乱立すぎるのではないでしょうか？
>あなたの日記帳でもないと思いますし・・・。


ですよね…
主は荒らしと一緒ですね

レス内容も低レベルだし…
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Re(1):LEDヘッドランプについて
赤プリ  かっぱさん。  - 12/2/18(土) 21:51 -
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   ▼ブルメタハーツさん：
>選択してるヒトもかなりいると思います。知っているヒトもいるとは
>思うけれど予備知識で知っておいたほうが善いのでは？と思い
>LEDヘッドランプについて見聞きした事に触れておきます。
>メリットはメーカーが広めているのでデメリットなほうだけ。
>まずヘッドランプクリーナーの義務、それとフォグランプの補助灯が不可欠。
>LEDヘッドランプは単灯では光量明度が足りないので上の二つが義務づけられて
>います。確か世界最初のLEDヘッドランプは小糸制作がトヨタレクサスに
>供給した三連ビーム灯だったはずです。片方で三つなので六連とかなりワイルド
>なスタイルでした、明るさを三つでカバーする方式。
>私も最初はLEDヘッドランプをつけたかったけれど・・・
>デザイン重視のLEDスタイリッシュビームの組み合わせが不可ということで
>スタイリッシュビームのほうをとりました。
>しかし白色灯も希望なのでディスチャージ（HID）灯にしたいと思っています。
>HIDもそれなりにメリットデメリットあるのは承知で。
>ただこればかりは装着してから経過してみないと良し悪しの判断は出来ないと
>思います。なのでLEDヘッドランプ選んだ方も正しいと思う、最先端ですからね。
>ヘッドランプの選択肢が三択あればよかったのに・・・ハロゲンかLEDかの
>二択では極端過ぎるのでは？純正ディスチャージがあればバルブの交換だけで
>好みのクルマが手軽になったと思いました。


？？
ＬＥＤ車にはフォグランプの装着が義務付けられているのですか？？
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Re(3):無給油１０００キロ諦めました
アクアプリ  魔古猫  - 12/2/18(土) 20:19 -
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   ▼ブルメタハーツさん、コパパパさん：
ガス欠は恥ずかしいので、明日は給油しますが、まだ９００キロも走ってません。
正直にいって、タンクは４０リッター欲しかったです。
しかし、楽しい車です。
奥が使うはずでしたが、私が主に使ってます。
ブロンディーとザードを聞いて走ったら、家族にオジン臭いと言われてしまいました。
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