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本日、滑り込みでプリウス30型のオイル交換に行った際、展示車が置いてありました。（石川トヨタ、明日から冬休みで休業）
何の前知識も持たず行ったのですが、殆どのディーラーでは年明けからの展示なんですね。
＜恐らくベースグレードナビ無しの展示車を軽く見回した感想＞
（30型乗りの視点）
〜助手席から〜
１．ATシフトゲートが従来車と同じ構造で、プリウスらしくない。
２．ステアリングにオーディオ・エアコンスイッチが無くて寂しい。
〜運転席から〜
３．エアコンの温度調整ダイヤルが良い。αもダイヤルで同じく良い。30型は温度変えるのが連打なので、イマイチ。
シートヒーターSWがあるのが驚き。
フットレストがプラスチックでは無く、床面から続きのファブリック。コストダウンと思われる。
〜外観〜
３．写真以上に大きく感じる。
４．後ろから見ると、30型やαよりワイド＆ローな気がする。
５．ダンロップタイヤ＆鉄ホイール＆ホイールキャップは、安い実用車路線に感じる。
〜トランク〜
６．深めで、ほどほどの広さ。ベビーカーは問題なく入る横幅が確保されていると思うが、それに加えてカバンを入れることを考えると、30型の方が高い床＆奥行きなので、個人的には30型の床下小物入れ有りの方が好き。（どっちもどっちだが）フィット並の使い勝手はあると思う。
７．トランク下には、パンク修理キットや工具が入っており、スペアタイヤレス
〜後部座席〜
８．狭い。大人の大半は、リラックスポジションですと確実に膝が当たり、狭苦しく感じるはず。後部に大人を乗せての旅行は厳しいと思われる。
プリウス30型やフィットの場合は、膝が当たるほど狭くないため、この点は要注意と思われます。
〜カタログを軽く見る〜
９．外気温が単独で表示できない、切り替え式。プリウス30型のように、瞬間燃費と外気温は同時表示したい。
１０．燃費はJC08で35.4km/L（Lグレード）となっている。プリウス30型が確か32km/Lくらいだから、少し良いようだが、多分同じような走り方の方なら、大差は出ないと思われる。普段25km/Lの人なら、アクアなら27〜8km/Lになるかもしれない。
１１．パワーモードが無い。ソフトでどうでもなるし、スイッチ一つくらい付けても価格に大差無いと思うので、付けておけばいいのに・・・
１２．寒冷地仕様がS/Gの場合、10500円で安いので、黙って絶対付けた方が良いと思う。Lの場合25200円・・・
１３．スマートエントリーはS/G以上の方しか選べないが、便利なのでお勧めできる。5万円は安くないが、後付けできないので、選ぶと吉。
１４．ナビレディパッケージも、後付けできない（後付けすると工賃と手間がそれ以上確実にかかるだろう）ので選ぶと吉。だけど4万円・・・こういう便利装備をどんどんメーカーオプションで付けるなら、プリウス30型のMC前、ナビ付き新古車を安く買った方が、賢い気がする。
MC前のSソーラーを新車で値引きして230〜240万円くらいで買うのが、最も装備面が充実している割に、総額は安いように思う。
１５．諸元を見ると、プリウス20型を殆ど1人〜2人で使っている燃費マニアの方は、買い換えると幸せになれる気がする。1.5Lエンジン然り、車両重量が軽くてL:1050kg、S/G：1080kg然り。ただ、ゆっくり走る高速道路燃費は、20型の方が良いかも知れない。ストップ&ゴーの多い街乗りでは、20型＆30型より軽いので、実燃費が良くなる気がする。
総合して、長さ幅がヴィッツより大きくて、全高のみ低い、少し価格の高いヴィッツという印象です。
大人3人で旅行などで乗る機会があるなら、選ばない方が良いように感じます。
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