(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　　　アクア（プリウスc）専門板
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Re(2):ディスク径
アクアプリ  ミソカツ老人  - 12/1/7(土) 15:56 -
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   ▼こうめいさん：
>「○○インチのホィール以上に適した」サイズ

「フロントブレーキには１４”ベンチレーティツドデイスクブレーキを、リヤブレーキには９”ドラムブレーキ．．．」
とあるメーカ資料を、１４”ホイール用、９”ホイール用と解釈すると９”は小さ過ぎます。１４”がホイールサイズで９”がブレーキサイズでは文章に整合性がありません。何故このような表現になっているかも調べて見ます。回答ありがとうございました。
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滑空走行について
アクアプリ  マーダ  - 12/1/7(土) 13:40 -
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   はじめまして。

先日、Sグレードを契約しました。以前、実家が20型のプリウスに乗っていたので、滑空走行をよく行っていたのですが、同じようにアクアでも滑空走行は可能でしょうか？
納車済み又は試乗で試された方がいらっしゃればお教えください。
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Re(1):ディスク径
ペンギン  こうめい  - 12/1/7(土) 12:27 -
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   ▼ミソカツ老人さん：
>販売店でブレーキディスク外径を聞いたら１４”だそうでした。ｍｍにすると３５６ｍｍですが、プリウスが２５５ｍｍなので大き過ぎ、メーカ資料が間違っているとしか思えません。「フロントブレーキには１４”ベンチレーティツドデイスクブレーキを、リヤブレーキには９”ドラムブレーキ．．．」とあり、販売店のミスではありません。どなたか正しいディスク径をご存知ないでしょうか。

具体的数値を知っているわけではありませんが･･･。
販売店の方が言っているディスクローターの外径というのは「○○インチのホィール以上に適した」サイズということなので当然現物の直径とは異なります。

ちなみにプリウス用と書かれている２５５ｍｍが大体１４インチ用ローターのサイズです(車種によって多少の誤差はありますがご参考まで)。
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 <sage>
そろそろ納車
アクアプリ  あくわ  - 12/1/6(金) 21:51 -
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   ディーラーから1月20日頃納車予定と連絡いただきました。
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ディスク径
アクアプリ  ミソカツ老人  - 12/1/6(金) 19:05 -
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   販売店でブレーキディスク外径を聞いたら１４”だそうでした。ｍｍにすると３５６ｍｍですが、プリウスが２５５ｍｍなので大き過ぎ、メーカ資料が間違っているとしか思えません。「フロントブレーキには１４”ベンチレーティツドデイスクブレーキを、リヤブレーキには９”ドラムブレーキ．．．」とあり、販売店のミスではありません。どなたか正しいディスク径をご存知ないでしょうか。
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トヨタＨＰでの納期案内告知
紫プリ  えいさん  - 12/1/6(金) 15:15 -
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   1月6日時点での　アクア納期目処のご案内

【今後いただくご注文分の納期目処について】

「平成２４年４月以降の工場出荷の予定」


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
トヨタ公式ＨＰで、今日の時点で、正式に上記の発表がされていますね。

プリウスα7人乗りに至っては、
なんと、「平成24年9月以降の工場出荷の予定」となっています。

アクア、αとも、当初見込みより大幅に受注が伸びていることが主要因でしょう。αの方は8か月以上も待たされるとは、一時のプリウス30並みかそれ以上ですね・・・リチウムバッテリーの原材料レアメタル供給の問題は、もうしばらく改善されないのでしょうかね。そうなるとＰＨＶもスタートからバックオーダーを抱えるのでしょう。
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箱根駅伝にて
緑プリ  sanpi  - 12/1/2(月) 8:51 -
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   新春

箱根駅伝にてクールソーダメタリックのアクアが走っています。
（ルーフキャリアにスピーカーが付いてます）
現在は先頭集団近くですのでちらちらと見えます。
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Re(1):展示車見てきました
おじさん  西三河のクロプリ20  - 12/1/1(日) 6:21 -
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   あけましておめでとうございます。喪中の方は、申し訳ございません。
私も、先月29日にトヨタ本社のそばのネッツ店に嫁さんと行ってきました。（豊田市ですよ。）
グレードは、Ｇでした。隣にvitzが展示してあるので、比較しやすかったです。
同じプラットホームを使用しているのがよくわかります。ドアハンドル、
パーキング・ブレーキ周辺は、共通部品であるのがよくわかりました。
後ろの席は、長身の方は、きついでしょうね。長距離は。
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Re(2):遅れ
紫プリ  igu  - 12/1/1(日) 0:17 -
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   ▼hさん：
>シートヒーター関連ですね。

うーん、ビューティーパッケージ付けてるので該当かも知れませんね。
今のところ納期についての詳細は不明ですが。２月としか言われていません…
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Re(1):遅れ
ペンギン  h  - 11/12/31(土) 21:07 -
引用なし
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   シートヒーター関連ですね。
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Re(1):アクアのカタログ
ペンギン  アクアマニア  - 11/12/31(土) 0:02 -
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   ▼アクアマニアさん：
>アクアのカタログです
>

>ttp://www.tkh.jp/htm/hp/car/aqua47.htm

アクアアクセサリーカタログです。
ttp://www.tkh.jp/htm/hp/car/aquas32.htm
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Re(1):遅れ
紫プリ  igu  - 11/12/30(金) 0:45 -
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   一部のパッケージに該当しているかが気になるところですね。
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試乗してきました
紫プリ  igu  - 11/12/29(木) 23:06 -
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   Ｇグレードの試乗車に乗ってきました。

まず、フロントの視界については、１０型に慣れているせいか、前に突き出した感じのフロントピラーが邪魔かも、と展示車を見て気になっていましたが、運転中はあまり意識せず問題ありませんでした。後方の視界はやはりきつかったです。バックしづらいので、余裕がある人はバックモニターつけた方がいいかも知れません。

運転席右上の圧迫感はやはり気になりました。デザインからすると仕方ないでしょうが、狭さを感じさせる一因となっています。

ブレーキは回生ブレーキがよく効いている感じで、軽く踏み込むとすぐ効いてくるというイメージでした。踏みすぎるといわゆるカックンブレーキになってしまいそうです。まぁ、このあたりは慣れでしょう。

コラムシフトは違和感ありました。通常は頻繁にシフトチェンジしないでしょうが、Ｂレンジ多用している人には面倒かもしれません。

マルチモニターは見やすかったです。試乗中はほとんどエコジャッジ画面を表示させていました。通常時はほぼこの画面になるでしょうね。

あと、内装について補足ですが、ドアにツイーター用のスピーカー穴はすでに空いていました。後付でツイーターを取り付ける際に悩まなくて済みそうです。

色はライムホワイトでしたが、見る方向によってうっすらとライムグリーンの色が出ていました。しかし、じっくり見ないと感じられないようなレベルです。スーパーホワイトとは違って優しい感じの白でした。黒とソーダブルーも見ましたが、こちらはカタログ通りのイメージでした。

とりあえずこんな感じですかね。
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Re(1):展示車＆カタログを見ての所感
紫プリ  ぱんだねこ  - 11/12/29(木) 16:04 -
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   ▼ブルーマイカさん：
>〜外観〜
>３．写真以上に大きく感じる。
>〜後部座席〜
>８．狭い。大人の大半は、リラックスポジションですと確実に膝が当たり、狭苦
>しく感じるはず。後部に大人を乗せての旅行は厳しいと思われる。

情報ありがとうございます。
後ろから見るとかなりルーフが下がっているのを懸念していましたが･･･
インサイト後席に乗ったことのある人が、プリウスの後ろに乗って「すごーい、広ーい」と言っていたので、後席の広さは意外とみんな見ているのですね。
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Re(1):展示車＆カタログを見ての所感
紫プリ  igu  - 11/12/29(木) 12:36 -
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   休業前の沖縄トヨタで展示車(赤)見てきました。１０型乗りの私としては、第一印象は「狭い」です。
言われていたとおり、後方視認性はかなり悪いですね。改めて初期型の視界の広さを痛感させられました。コラムシフトで無いのも残念。

後部座席に座ってみましたが、確かに圧迫感はありますが、子供が乗るので問題なし。足下(運転席下)の出っ張りは確かに少し気になりましたが、私は許容範囲でした。

エンジンルームは思ったほどぎっしりではなかったです。馴染みのエンジン(1NZ-FXE)と、コンパクトになったTHSユニットで、割と隙間の多い印象でした。

個人的に気になっていた補機バッテリーの位置ですが、運転席後ろの後部座席下に設置されており、トランクルームよりはアクセスしやすいかも知れませんが、作業はしづらそうでした。

トランクルームは予想よりは大きいかなという感じです。オプションでデッキボードを注文してあるので、装着した状態ではまた印象が変わるでしょう。

すでに試乗車置いてある所もあるようなので、行ってみたいと思います。

展示車の横にミニカーあったので、納車の時にもらえるのか聞いてみましたが、確認しますということでした。１０型の時はもらえなかったので、トミカを自分で買って飾っていました。当時はもらえたという人もいたようですし、確実にもらえるものではないんですかねぇ。
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Re(1):排気熱回収器について
アクアプリ  ミソカツ老人  - 11/12/29(木) 8:01 -
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   ▼PAKUPAKUさん
プリウスのデータもＵＳＢの一部にありました。０℃〜−５℃だと１５％の向上です。実走行では低温時ばかりではないのでエスティマと同じように８％ではなかろうかと思います。低温下でも走行距離が長くなれば、向上率は０％に近づいて行ってしまいますので、気温と走行距離で向上率はバラツキが出ます。
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アクアのカタログ
ペンギン  アクアマニア  - 11/12/29(木) 2:24 -
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   アクアのカタログです


ttp://www.tkh.jp/htm/hp/car/aqua47.htm
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遅れ
Ｇｉｒｌ2  DOP  - 11/12/28(水) 22:34 -
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   一部のパッケージで欠品部品が出ているため

ラインに乗っておりません。

ベースグレードはラインに乗っております
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Re(2):排気熱回収器について
ペンギン  ikea  - 11/12/28(水) 17:21 -
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   排気熱回収機の画像はこちらで確認できます。

ガス風呂の　エコジョーズと同じシステムですね。

もちろん装着しましたよ。

ttp://www.tkh.jp/htm/hp/car/puriusc.htm
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Re(2):展示車＆カタログを見ての所感
銀プリ  シルプリン  - 11/12/27(火) 20:55 -
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   ▼かっぱさん。さん：
>なるほど、、、詳細に教えていただき参考になりました。
>これは売れるでしょうね〜〜
>
>アクアの影響でプリウスがあまり売れなくなるのではと思います。

私も現物をモーターショーで見ました。
写真などより良かった印象で、内装については賛否両論ありますけど絶妙な価格設定といい、プリウスが影響されるかはともかく売れそうですよね。

…できたらEXを出さないであの時にこれを…と思っている方は私だけではないかと ^^;
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