(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　　　アクア（プリウスc）専門板
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アクセサリーパーツ
アクアプリ  アクセサリーパーツ  - 22/7/21(木) 11:06 -
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   www.netsea.jp/shop/721449
の買取サービスはもう何回か利用していまが、対応も丁寧でスピーディーです。何よりもアクセサリーパーツの質がなかなかです。皆さんにおすすめです。
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新型バッテリ「バイポーラ型ニッケル水素電池」世...
おじさん  HAL1000  - 21/7/19(月) 14:54 -
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   2021年7月19日 発表

新型「アクア」は燃費を20％改善し価格は198万円から 革新的な新型バッテリ「バイポーラ型ニッケル水素電池」世界初採用

バイポーラ型ニッケル水素電池。従来型ニッケル水素電池に比べ、セル当り出力で約1.5倍、コンパクト化で約1.4倍のセルを搭載し、約2倍に高出力化

>ht tps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1338990.html
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Re(2):トヨタ 新型アクア（2021年10月デビュー予定...
おじさん  HAL1000  - 21/4/20(火) 11:57 -
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   現行アクアは 4月25日 で受注終了になります。

もちろん新型アクア販売開始に備えて生産ライン切り替えの準備のためです。
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Re(1):トヨタ 新型アクア（2021年10月デビュー予定...
おじさん  HAL1000  - 21/4/12(月) 21:17 -
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   いよいよ発表のようです。

Web CARTOP から一部転載します。

ハンドルヒーターオプションは羨ましいです(^_^;)

//-- ここから
情報によると、次期型アクアのメディア発表日は7月19日（月）となっている。スタッフ向けのマニュアルの発信（セールスマンが持っているタブレット端末で見ることができる）は6月10日（木）、メーカーへの受注報告は6月25日（金）からとなっている。

次期アクアの主な商品概要は、二次電池に関しては新開発“バイポーラニッケル電池”を搭載（一部グレードを除く）。EV走行での可能速度域が現行の約20km/h（ヤリスHVは約30km/h）から、約50km/hへ拡大。燃費性能についてはWLTCモードで35.8km/h（現行型比+6.0km/h）に向上。E-four（電気式4WD）の投入。強回生システムの採用により、アクセルペダルを戻すことで減速コントロールが可能になっている。

　内外装のデザインについては情報がないものの、現行型では不満もあった居住性能については、前／後席の居住性、乗降性の向上がはかられている。

　全高を30mmアップすることで、前／後席の頭上空間を広げ、圧迫感が改善されている。また、前席とのカップルディスタンスを20mm拡大することで、後席足もとまわりの快適性を向上。地面からシート座面を高くすることで、乗降性も向上されている。

　装備面では、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）を全グレードに標準装備化。ヤリスのトヨタ セーフティセンスと同機能を搭載し、クルーズコントロールのみ全車速対応に変更している。インテリジェントクリアランスソナーやパノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター+リヤクロストラフィックオートブレーキをメーカーオプション設定としている。

　インテリジェントクリアランスソナーの前後車両の制止物に対するブレーキに加えて、側方の制止物に対するブレーキ機能を追加。トヨタチームメイト（アドバンスパークフルオート駐車支援機能／MIRAIに搭載）も搭載。停車時ブラインドスポットモニターの設定。シフトNロックを全車標準装備（Nレンジのときはブレーキペダルを踏んでいないと切り替えができない）。ドア解放時前後後退不可機能を全車標準装備。エアコン及びパワーウインドウが音声操作可能となっている。

　ベーシックグレードのBから順番にX、G、Zの4グレード設定となり、X、G、Zが新開発バイポーラニッケル電池となり、Bはリチウムイオン2.0電池となる。

　Bは営業車やレンタカー、カーシェアリングなどのフリートセールス向けグレードのようだが、意外なほどメーカーオプションが設定されており、LEDヘッドライトが標準装備となっていたりする。最上級のZはアルミホイール、上級LEDヘッドライト、LEDフォグランプ、LEDクリアランスランプ、LEDデイライト、大型10.5インチディスプレイオーディオ（Z以外は7インチ）などが標準装備となり、かなりラグジュアリー仕様となっているので、Gグレードを選んでオプションで装備内容を調整していくのが売れ筋となっていきそうである。

　パッケージオプションは、シートスライドメモリ機能、助手席シートアンダートレイ、買い物アシストグリップ、シートヒーター（運転席／助手席）がG／X共通となり、ステアリングヒーターがGのみとなり、リヤセンターアームレスト、ヘッドレスト分割型上級ファブリックシート、シートバックポケット、フロントドアウインドゥスーパーUVカット機能付、ウインドウシールドガラスIRカット機能付、ナノイーXがXのみとなる“コンフォートパッケージ”と、合皮シート、運転席パワーシート、シートヒーター（運転席／助手席）ステアリングヒーター（コンフォートパッケージ同時選択時、運転席はパワーシート）がパッケージされる“合皮パッケージ”、上級LEDヘッドライト、LEDフロントフォグランプ、LEDクリアランスランプ、LEDデイライトがパッケージされる“LEDヘッドライトパッケージ”が用意されている。

　ボディカラーはスーパーホワイト（040）、プラチナホワイトパールマイカ（有償／089）、シルバーメタリック（1F7）、ブラックマイカ（209）、エモーショナルレッドII（有償／3U5）、クリアベージュメタリック（4Y3）、ブライスゴールドメタリック（5C2）、アーバンカーキ（6X3）、ダークブルーマイカメタリック（8W7）が用意されている。
//-- ここまで
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トヨタ 新型アクア（2021年10月デビュー予定）
おじさん  HAL1000  - 20/2/8(土) 15:37 -
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   ヤリスハイブリッド同様の直3、1.5Lダイナミックフォースエンジン+モーターのTHSIIでWLTC燃費40km、JC08モードで45.0km/L超近くを目指す！

組み合わされるエンジンは新たに直3、1.5Lとなる予定で、そのエンジン型式はM15型となり、モーターで駆動する4WDも設定される見込み。

＞ht tps://bestcarweb.jp/news/125684
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ツリパケのトーイン
アクアプリ  アクア　ツリパケ  - 18/4/29(日) 5:27 -
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   はじめまして
Ｈ２５前期ツリパケ乗りですが、次のトーイン角について、もし、知っている方おられましたら教えてください。
１５インチの標準車のトーイン角
ツリパケのトーイン角
では
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Re(3):アクアのアルミのマッチング
青プリ  錯乱坊  - 16/8/18(木) 22:17 -
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   ▼赤坂アクアさん：

4穴のBBSは6Jなので、175/65R15でもOKですよー(^^)

h ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e194322369

>そうなんですね。VWのBBSはデザインも良いのと、台数が売れているのでオークションでも簡単に見つかりますからね。純正のタイヤを活かしたドレスアップと考えていたので...惜しいです。
>
>
>▼こうめいさん：
>>▼赤坂アクアさん：
>>>BBSのVW純正アルミ、サイズ15 x 6.5J +40　100-4hハブ径　約70mmのデザインが気にっています。アクアのGに装着可能でしょうか。ご教授ください。以前はプリウスの20系で同じように流用していましたが好評でしたので。
>>
>>
>>ホィールそのものは装着可能ですが、純正の１７５／６５Ｒ１５タイヤは装着不可(メーカー推奨外)です。
>>ショップによっては組んでくれるかもしれませんが、かなり引っ張り気味になり、ビードが外れる恐れがあるので１８５幅以上に変更してください。
>>ただし、幅広すぎると後席に人が乗った状態でリアタイヤとリアフェンダーが擦れるかも･･･？
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Re(2):アクアのアルミのマッチング
おじさん  赤坂アクア  - 14/7/18(金) 14:01 -
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   そうなんですね。VWのBBSはデザインも良いのと、台数が売れているのでオークションでも簡単に見つかりますからね。純正のタイヤを活かしたドレスアップと考えていたので...惜しいです。


▼こうめいさん：
>▼赤坂アクアさん：
>>BBSのVW純正アルミ、サイズ15 x 6.5J +40　100-4hハブ径　約70mmのデザインが気にっています。アクアのGに装着可能でしょうか。ご教授ください。以前はプリウスの20系で同じように流用していましたが好評でしたので。
>
>
>ホィールそのものは装着可能ですが、純正の１７５／６５Ｒ１５タイヤは装着不可(メーカー推奨外)です。
>ショップによっては組んでくれるかもしれませんが、かなり引っ張り気味になり、ビードが外れる恐れがあるので１８５幅以上に変更してください。
>ただし、幅広すぎると後席に人が乗った状態でリアタイヤとリアフェンダーが擦れるかも･･･？
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Re(1):アクアのアルミのマッチング
ペンギン  こうめい  - 14/7/16(水) 0:00 -
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   ▼赤坂アクアさん：
>BBSのVW純正アルミ、サイズ15 x 6.5J +40　100-4hハブ径　約70mmのデザインが気にっています。アクアのGに装着可能でしょうか。ご教授ください。以前はプリウスの20系で同じように流用していましたが好評でしたので。


ホィールそのものは装着可能ですが、純正の１７５／６５Ｒ１５タイヤは装着不可(メーカー推奨外)です。
ショップによっては組んでくれるかもしれませんが、かなり引っ張り気味になり、ビードが外れる恐れがあるので１８５幅以上に変更してください。
ただし、幅広すぎると後席に人が乗った状態でリアタイヤとリアフェンダーが擦れるかも･･･？
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アクアのアルミのマッチング
おじさん  赤坂アクア  - 14/7/10(木) 13:23 -
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   BBSのVW純正アルミ、サイズ15 x 6.5J +40　100-4hハブ径　約70mmのデザインが気にっています。アクアのGに装着可能でしょうか。ご教授ください。以前はプリウスの20系で同じように流用していましたが好評でしたので。
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Re(1):バックモニター
紫プリ  speedfan  - 14/6/3(火) 10:52 -
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   ▼あつしさん：
>アクアのバックモニターのラインに合わせてバックすると、どうしても斜めになります。皆さんはどうしていますか？

私もわずかですが斜めになりますが気にしていません。
特に支障もありませんし、ずれた理由が分かっているので放置です。

気になるのでしたら、修正は可能ですからディーラーで調整してもらえば
いいかと思います。ダイアグモードに調整メニューがありますから、
自己責任でなら自力での調整も可能です。（MOP、DOPナビの場合のみ）
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サービスキャンペーン
ドラ  三音叉  - 14/6/2(月) 15:02 -
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   シフトロック解除ボタンの誤操作を防ぐカバーを付けるみたいですけど
会社のハイエースも同じ形状のボタンでした。
全部やるとアクアだけでもすごい台数なのに。
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Re(1):バックモニター
ドラ  三音叉  - 14/6/2(月) 13:38 -
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   ▼あつしさん：
>アクアのバックモニターのラインに合わせてバックすると、どうしても斜めになります。皆さんはどうしていますか？

納車されて直ぐに、ディーラーで調整してもらいましたが左右方向は
タイヤ１本ない位のズレは残ったままです。
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Re(1):バックモニター
白プリ  キモン  - 14/6/1(日) 8:59 -
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   ▼あつしさん：
>アクアのバックモニターのラインに合わせてバックすると、どうしても斜めになります。皆さんはどうしていますか？

私のは、プリウス後期型にバックモニターですが、おっしゃるようにプリウスも
斜めに映るようです。

プリウス前の車は10年前の同じトヨタのスパシオでしたが、スパシオの場合は、
まっすぐに映っており、反って機能が後退しているように思います。
おそらく、
スパシオは取り付け部分が専用のバックモニターの構造になっていましたが、
プリウスなどは、汎用モニターの取り付けになっているからなのかなと
思います。
それにしても10年前の車より、見にくいのは困りますよね。
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バックモニター
金プリ  あつし  - 14/5/27(火) 18:58 -
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   アクアのバックモニターのラインに合わせてバックすると、どうしても斜めになります。皆さんはどうしていますか？
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Re(3):フィットに対抗！
アクアプリ  Yarie  - 14/4/10(木) 9:12 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼HAL1000さん：
>
>
>>JC08燃費 36.6Km/L になるみたいですね。
>>
>>ファーム更新で既存車種も良くなるのかな、それとも最新 ECO タイヤに変更になったのでしょうか。
>
>国沢御大によると、やはり新世代の ECO タイヤにしただけで燃費改善みたいですね。
>h ttp://kunisawa.asia/article/79472206.html

念のため変更点について情報を載せておきます。

・シリンダーヘッドのコーティング処理(ダイヤモンドライクカーボン)
・エンジンオイルの変更(OW-20→OW-16)
・エンジン停止の円滑化による燃料削減(モーターによるエンジン始動・停止ショックの吸収)
・エンジン始動時のスロットル開度の調整

耐久性、安全性の観点から検証が必要になるので、既存車両の更新ができない。

ちなみに、純正装着タイヤについては新型フィットのほうが、エコタイヤとしての性能が良いものを使っているらしいです。
トヨタはアクアを弄らずとも燃費を伸ばせる余力を残したんでしょうか。
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プリウスとアクア
アクアプリ  あつし  - 14/2/26(水) 16:36 -
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   プリウスを買って９年目１２万キロ走りました。今度は妻用に（家族のメインカー）としてアクアを買いました。私はプリウスで妻はアクアです。
　燃費は遙かにいいです。カーナビも９年分進歩しており感動しております。
感じるのはアクアの方がドアが薄いように思います。これも燃費の為なのでしょうね。私も妻も満足しております。
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スマ−トエントリ−でカ-ドキ−は使える？
銀プリ  越後の銀プリ  - 14/2/23(日) 17:11 -
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   当方現在３０プリウスに乗っていますが、今度アクアに乗り換える予定です。
現在カ−ドキ−を使っていて非常に便利なので、アクアでもと思っていましたが、オプションカタログにありません。どなたかアクアでカ−ドキ−を使っている。または使えるという情報お持ちの方いらっしゃいましら情報お願いします
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Re(2):フィットに対抗！
おじさん  HAL1000  - 13/10/30(水) 21:59 -
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   ▼HAL1000さん：


>JC08燃費 36.6Km/L になるみたいですね。
>
>ファーム更新で既存車種も良くなるのかな、それとも最新 ECO タイヤに変更になったのでしょうか。

国沢御大によると、やはり新世代の ECO タイヤにしただけで燃費改善みたいですね。
h ttp://kunisawa.asia/article/79472206.html
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Re(1):フィットに対抗！
おじさん  HAL1000  - 13/10/23(水) 19:08 -
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   ▼jirochoさん：
>先日営業マンからの話で、来月位にアクア一部改良で燃費がフィット超えになるみたいですよ！

JC08燃費 36.6Km/L になるみたいですね。

ファーム更新で既存車種も良くなるのかな、それとも最新 ECO タイヤに変更になったのでしょうか。

30 でも AAA を履くと2号線をトラックに挟まれた走行で実燃費 32Km/L 程度は軽々行きます。
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