2代目（NHW20型）専門板

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Re(2):２６万キロ走行、オイルが・・・
金プリ  ディ−プリ  - 15/9/29(火) 20:01 -
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   ▼>さてご報告です。

先日依頼していたバルブシ−ル交換(オイル下がり)が完了しました。
しかしながらディ−ラ−から途中連絡があり最終点検でオイル上がりもしているのでどうされますか.....？。(さすがに24万キロなら...)
かなりのショックでした。(当方昨年メインバッテリ−交換済み)
が...オイルリングも交換もしてもらいました。
1NZ−FXEはフリクション対策の為コンプレッションリングを細くしておりオイルリングの面圧低下策も設計段階で行っていますので..。
(２０プリウス経年車のオイルバカ食いはこの為？)
で...しばらく走行しましたが全くと言っていいほど(これが当たり前)オイル消費していません。しかもオイルの汚れかたが全く違います。
これで目標４０万ｋ目指そうと再決意．．と言うか走らんと費用回収出来んな-。
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Re(1):２６万キロ走行、オイルが・・・
オヤジ  たろう  - 15/9/26(土) 13:48 -
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   ▼かっぱの屁さん：
>まだまだ２０型が多く走っていますが、あまりオイルの話題では盛り上がりませんね。

さてご報告です。
前回から１か月経過してオイルゲージでチェックしたところ、やはりオイルは減っており、約０，７リットル追加しました。
粘度を５−３０に変更したところ、以前は遠乗り、近場、高速、下道と
いろいろ走って平均２０Kｍになかなか到達していませんでしたが、オイルの粘度を変えたところ２回給油して平均２２Kｍ強と延びています。
高いオイルが良いというのは、短絡的なのですね。
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Re(4):出張時の20型プリウスのＢＬについて
おじさん  moko003  - 15/9/25(金) 12:26 -
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   ▼只野課長さん：こんにちは。

整備モードでの点検時間を必要最小限にして、パワーオンの状態をなるべく継続させないことは不可能なのですね。

ありがとうございました。
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Re(3):出張時の20型プリウスのＢＬについて
白プリ  只野課長  - 15/9/25(金) 11:32 -
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   点検や車検に出したあとBLが下がって紫色になるのは
整備モードにして点検しているからで仕方ないことだと諦めてます。
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Re(2):出張時の20型プリウスのＢＬについて
おじさん  moko003  - 15/9/24(木) 10:02 -
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   きみゅさん、おはようございます。

返事が遅くなり、誠に申し訳ありません。

ＨＶバッテリーに関して、素人は触らないほうが良いのですね。

充電制御に関してですが、1回目の車検時は問題ありませんでした。
今回2回目ということで、パワーオンの状態が長時間続いたものと思われます。
次回3回目の車検時には、パワーオンの状態を継続しないように言うつもりです。

残念ながら、つくし保険には入っていませんでした。
自己責任ですね。後の祭りです。

いろいろと、ご指導ありがとうございました。
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