2代目(NHW20型)専門板

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欲しい車が見当たりません。
青プリ  ういち  - 15/10/18(日) 20:41 -

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   事故から、4日経ちましたが20型以上に欲しい車が見当たりません。

トヨペットさんにずっと代車を借りておく訳にもいかないと思うので、
なんとかしないといけないのですが・・・。

今は、喪失感と寂しさでいっぱいです。
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ありがとう!MYプリ(事故で全損)
青プリ  ういち  - 15/10/17(土) 13:47 -

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   少し長文になりますが、失礼します。

今年3月にに、2セット目のスポルティーポサスセットに交換し、
30万キロを目指す覚悟をしていました。

先日10月14日、出勤途中の交差点内で一旦停止無視の車(
当方のドライブレコーダーに記録有り。)に右側面から突っ込
まれました。

取り敢えず、直せるものなら直していただきたい旨を伝えて
ディーラーにレッカー移動されましたが、相手方保険会社が
査定の結果、全損(損害額6万円)という運びになってしま
いました。(修理には、大まかにみても100万円を超える
だろうとのこと。)

全く納得のいかないことばかりですが、自分の車両保険(65
万円+6.5万円)の保険金を受け取り、修理を諦めるのが現実
的だと考えています。

MYプリウスが寿命を迎えたなら、20型中古に乗り換えられ
るのですが、突然に失ってしまい、グレードや装備、色等いく
らMYプリウスに近い20型を見つけてきたとしても、それは
新車から26万キロも共にしてきた愛車とは別の車なので、
違う選択肢を考えます。(今は、40型も考えていません。)

納車された時、3歳だった娘はもう15歳になりました。
今まで、一緒に過ごしてきて、色んな想い出がいっぱい詰まった
私のNHW20に対して、お礼の言葉をここに書き残させて
いただきたいと思います。

「今まで、いっぱいありがとう!」

私的な長文を書き込ませていただき、申し訳ございません。
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Re(3):26万キロ走行、オイルが・・・
オヤジ  たろう  - 15/10/3(土) 12:22 -

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   ▼ディ−プリさん:
>愛着のあるプリに、手を掛けていることが文面から察せます。
 生憎当方は、走行距離がここまで来ているウチのプリ君には
 手を掛けるのは…  と思案中です。

 以前は10型を25万キロまで乗って手放しましたが、
 今回は30万キロが目安かな?と考えています。
 幸い、ユーザー車検を6月に無事通過していますが、予備車検で
 後ろのブレーキパットの減りで次は通らないとアドバイスを貰いこれから
 交換部品が増えてくると思います。
 新車購入には興味がありません。
 流石に20型前期は難しいですが、後期でワンオーナーの走行距離に浅い
 プリ君を探し始めています。
 トヨタの自信作をこれからも大事に乗り継ごうと思います。
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Re(2):26万キロ走行、オイルが・・・
金プリ  ディ−プリ  - 15/9/29(火) 20:01 -

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   ▼>さてご報告です。

先日依頼していたバルブシ−ル交換(オイル下がり)が完了しました。
しかしながらディ−ラ−から途中連絡があり最終点検でオイル上がりもしているのでどうされますか.....?。(さすがに24万キロなら...)
かなりのショックでした。(当方昨年メインバッテリ−交換済み)
が...オイルリングも交換もしてもらいました。
1NZ−FXEはフリクション対策の為コンプレッションリングを細くしておりオイルリングの面圧低下策も設計段階で行っていますので..。
(20プリウス経年車のオイルバカ食いはこの為?)
で...しばらく走行しましたが全くと言っていいほど(これが当たり前)オイル消費していません。しかもオイルの汚れかたが全く違います。
これで目標40万k目指そうと再決意..と言うか走らんと費用回収出来んな-。
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Re(1):26万キロ走行、オイルが・・・
オヤジ  たろう  - 15/9/26(土) 13:48 -

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   ▼かっぱの屁さん:
>まだまだ20型が多く走っていますが、あまりオイルの話題では盛り上がりませんね。

さてご報告です。
前回から1か月経過してオイルゲージでチェックしたところ、やはりオイルは減っており、約0,7リットル追加しました。
粘度を5−30に変更したところ、以前は遠乗り、近場、高速、下道と
いろいろ走って平均20Kmになかなか到達していませんでしたが、オイルの粘度を変えたところ2回給油して平均22Km強と延びています。
高いオイルが良いというのは、短絡的なのですね。
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