2代目（NHW20型）専門板

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Re(1):34万ｋｍ達成！
ドラ  ドラエもん  - 11/1/25(火) 11:28 -
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   ▼青ゴジラさん：
>トラブルも全くなくこのたび340000ｋｍを達成しました。ショックアブソーバの交換もなくバッテリ−も一度も交換せずに過ごしました。非常に名残惜しいのですが来月新型に変えることにしました。今度のプリも丈夫に動いてくれるといいな。

２０型をゆずった息子にこの快挙をメールしておきました。
私は預金はたいて契約したＣＴですが、７０歳までに
最長で６年＊６万＝３６万キロ　はいけそう、勇気づけられました。
それにしてもすごい品質ですね、プリウスは。
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Re(1):34万ｋｍ達成！
白プリ  よく見るとパール  - 11/1/25(火) 10:56 -
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   初めて投稿します。
青ゴジラさんの走行距離を見まして感動し思わず^^;

私は前期ＳＴのパールホワイトですが先日１０万ｋｍを迎えました。今のところ故障もなく軽快に走ってくれています。
が、３４万ｋｍとは正直凄いですね。
青ゴジラさんから見たら１０万ｋｍなんてやっと慣らしが終わったという位じゃないですか（笑

私もまだまだこの車は乗り続けたいと思っているので、なんか勇気付けられました。惚れた女と車はなかなか手放せませんね（笑


３４万ｋｍ走破、お疲れさまでした。
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Re(1):ウインカーキャンセラーの修理
パパ  keny  - 11/1/24(月) 22:48 -
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   いつも情報を頂いているので、今日は私が情報を提供したいとおもいます。
自己レスです。
今回の異音の原因はスパイラルケーブルでした。
ウインカーのキャンセル自体は正常なので、それ以外の発生源を調べたところ、先のキーワードに辿り着きました。
　概要は、ブリキおもちゃのゼンマイのようにケーブルを巻いて、ステアリングの回転に応ずる役割を担っています。
この形状を見た瞬間にこれが原因だと直感しました。
巻いてあるケーブル部にＣＲＣを吹き付けたら、異音は無くなりました。
恐らく、ケーブル同士が結露等でくっついて、ステアリングを回した際に、ある程度エネルギーが溜まったところで、リリースされてカシャンというところだと思います。
　こんな部品があることさえ知らなかったので、ステアリング周りの異音原因のひとつと記憶頂いたらいいかとおもいます。
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20プリウス　トランスアクスルについて
銀プリ  やっとプリウス乗りに  - 11/1/24(月) 22:23 -
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   メーカーから出版されいる新型車解説書にて見たのですが、整備モード中に通常走行を行うとトランスアクスルが破損すると言う本文がありましたが、その状態で走行すると直ぐ壊れてしまうのでしょうか？また壊れるとすればとランスアクスルのどの部分が壊れるのでしょうか？誰か分かる方いましたら教えて頂けないでしょうか？
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34万ｋｍ達成！
青プリ  青ゴジラ  - 11/1/24(月) 19:02 -
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   トラブルも全くなくこのたび340000ｋｍを達成しました。ショックアブソーバの交換もなくバッテリ−も一度も交換せずに過ごしました。非常に名残惜しいのですが来月新型に変えることにしました。今度のプリも丈夫に動いてくれるといいな。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free