2代目（NHW20型）専門板

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即球切れに？
銀プリ  SGT18  - 11/4/2(土) 0:00 -
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   当方、最近18年式のＧＴに乗り換えたばかりです。
ＰＩＡＡの超ＴＥＲＡ6500をポジション球として購入しました。

ＰＩＡＡのカタログでは３０系ですと
ポジションは電圧が不安定のため適応外となっていますが
２０系は装着可能にはなってます。


まだ装着はしてはいないのですが、２０系でも不具合が発生しやすいのでしょうか？


当初はDIMPLE Evolution　6600K　T10を購入する予定でしたが
値段が幾分安かったのと明るさと拡散性を考えてこちらにしてしました。


私としては１年以上もてばいいかなと考えています。


やはり返品して
DIMPLE Evolution　6600K　T10にした方がいいのでしょうか。


ご意見を伺いたいです。
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Re(3):インテークマニホールドにオイル
おじさん  HAL1000  - 11/4/1(金) 23:19 -
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   ▼おかずさん：
>なるほど。勉強になります

エンジントラブルが原因で無い場合が有るようなので追記しておきますね。

レギュラーガソリンで高回転連続走行が無い場合は燃焼室のカーボンや熱変成で出来たピッチ成分がプリウスのエンジン特有のミラーサイクル行程でマニホールドにたまることが有るようです。

この場合は最近宣伝されているハイオクガソリンの洗浄効果、あるいは洗浄効果をうたう、ガソリン添加剤などを添加して 3000km 程度走行後（某ハイオクの CM によれば）チェックして見てください、プリウスなら3回の満タン走行後ですかね。
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Re(1):プリウスからの電力供給について
子供  かずっち  - 11/4/1(金) 19:56 -
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   ▼ぷり五郎さん：
私もプリウス（３０型）からのＡＣ供給をいろいろ研究しています。

２０型も３０型も、ライトやワイパーなど、使用者が明示的にオフに出来る電装品の使用電力量を積み上げていくと１０００Ｗを若干超えるぐらいの容量があります。逆に言うと、これらを全てオフにすれば、１０００Ｗ超の容量が、ＤＣ−ＡＣインバータに供給可能だと期待できます。

また、３０型の場合ですが、ＤＣ−ＤＣコンバータから補機バッテリーまでのコートは１５ｓｑで５ｍ程度ですので、ぎりぎりで１０００Ｗは可能なようです。

ですが、容量ぎりぎりでの連続運転は、予期せぬトラブルの原因にもなりかねないので、ピークはともかく、通常使用はそれなりに制限した電力で運用する方が安全だと思います。どうしても１０００Ｗを安心して使いたいなら、キャンプや船などで使う大容量のディープサイクルバッテリーを別途確保することとお勧めします。


ぷり五郎さんの場合気をつけなければならないのは、インバータと使用電気器具の相性です。
どのインバーターにも医療器具には使うなとの但し書きがあります。また、電子制御の機械は、正弦波でないと動作しないものがあります（お手元のは疑似正弦波）ので、留意してください。

また、配線は１５ｓｑ以上のもので、出来るだけ短く配線する必要があります。
電気の経験が少ないなら、バッテリーから取り出すコードは、プロに工事してもらった方が良いでしょう。
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アメリカで中古のプリウスが高額取引
青プリ  pripri  - 11/4/1(金) 11:34 -
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   日本でも原油高でプリウスが高値取引されるかな。
２０系後期型G　２万キロですが、高値で買取なら即売りで
新型に買い換えようかな。
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Re(3):リア電熱線
白プリ  只野課長  - 11/4/1(金) 8:48 -
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   ▼ｶﾊﾞﾁさん：
ディーラーに文句言うのは筋違い。
自己責任です。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free