2代目（NHW20型）専門板

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Re(2):プラシーボと思っている人は可哀想

Terra  - 11/5/18(水) 3:01 -

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▼ばはさん： >>2.それに対して試乗車は、新車アタリをつけてない上に、試乗でチンタラ走るばかりで、燃焼室が汚れている > >2ストのバイクはそんな感じでした（笑） > >まープリウスの場合、右足が必ずしもエンジン回転をコントロールしてないのと >アトキンソンサイクルでもって「良く回るか否か」が判りにくいトコロはあるかも >しれませんねー。 ＢＡＪＨに乗られているんですよね。私はオフ車の経験はＢＭＷびＲ１１００ＧＳしかありません。私は4ストのほうが経験が多いのですが、ベスパのＰ２００にしばらく乗っていました。首都高通勤するんですが、オイルをモチュールの６００Ｔにし、ぶん回していたら最高速が７キロ位のびました。２ストは汚れるのでぶん回しのクリーニングが効果的ですよね。ましてバイクは一番体感しやすい。 ウチのクルマと試乗車では明らかに加速が違いましたよ。
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Re(1):プラシーボと思っている人は可哀想

ばは  - 11/5/17(火) 22:52 -

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▼Terraさん： >2.それに対して試乗車は、新車アタリをつけてない上に、試乗でチンタラ走るばかりで、燃焼室が汚れている 2ストのバイクはそんな感じでした（笑） まープリウスの場合、右足が必ずしもエンジン回転をコントロールしてないのと アトキンソンサイクルでもって「良く回るか否か」が判りにくいトコロはあるかも しれませんねー。
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<sage>

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プラシーボと思っている人は可哀想

Terra  - 11/5/17(火) 20:53 -

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▼らむぱぱさん： >▼Terraさん： >こんにちわ！！ >アドバイスありがとうございます！！ > >なるほど！確かに中古でも慣らしは必要ですね！！今までの車は、中古でも慣らしを必ずしていたのですが、プリウスだとぶん回すのがタブーな気がして・・・（笑）モニターの燃費計も気になりますしね。 > >購入時オイル交換とエレメント交換はしていただいたので、次の休みにでも近くの峠にいって燃費を気にせずＢモードで鞭を入れてみます！もちろんスピードは出さずに急なのぼりでですが。幸い田舎なので急なのぼりが延々と続く山道がいっぱいの地域ですから！モーターの強大なトルクも体感してみたいですしね！！ > >しかし２００ｋｍほど乗って改めて思うのですが、本当に素晴らしい車ですね！！今まで乗っていた2.4Ｌ車並みに加速も良いし、その上燃費は３倍！なんといってもいい人に見られます（笑） ご存知でしたか。 新車慣らしは精神衛生上の問題かもしれませんので現代のクルマでは効果は体感できないでしょう。これはプラシーボとも言えるかもしれません。 しかし！中古車でしかもプリウスとなると、アタリはついてないわ燃焼室が 汚れているわでぶん回してやれば燃焼室がキレイになります。 昔、ＫジェトロニックのメルセデスのＭＴ車に乗っていたのですが、前オーナーが ぜんぜん回してなく、回すとケムケムでした。わたしがぶん回してケムがでなく なるようにしたら、体感できましたし、前オーナーと同じメカニックが乗ったら 「お前が乗ったらよく回るようになった」と言われました。 そのメカニックは、純然たる修理屋なのですが、よく雑誌で取材されている 70歳近くの（港区で１６歳から外車ばかり直していた）熟練メカです。 私の師匠でもあるのですが。 思うに、試乗車と明確に加速の違いを感じられた理由は、 1.ウチのは私が乗るたびにフルスロットルを当てている。新車慣らしでも最終段階でぶん回しています。 2.それに対して試乗車は、新車アタリをつけてない上に、試乗でチンタラ走るばかりで、燃焼室が汚れている という事だと思います。 新車慣らしは現行車では必要ないという意見に納得できますが、中古車慣らし は必ず効果が出ます（前オーナーがぶん回していればでないでしょうが）。 このことは笹目二郎氏が書いていましたが、ＮＡＶＩ誌やＮＡＶＩ誌派生のENGINE誌の評論家も語っています。 プリウスは燃費運転を続けるほど、加速が悪くなるでしょう。 そのためにはたまには回してやったほうが、クルマにも良いです。 >ちなみに雨の日って燃費が若干悪くなるのですかね？ 私は燃費ストではないので、詳しい人の助言をお待ちください。
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Re(1):純正HIDを社外HIDにできますか？

スリッパプチ改造銀プリ  - 11/5/17(火) 16:47 -

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初めて投稿させていただきます。 もう時間が経ってしまっていますので解決済みかと思いますが。 当方、19年式ですが、バラストの故障によりＤ２バラストへ交換しました。 検索すると数は少ないですがＤ４タイプからＤ２に変換するケーブル付きの ＨＩＤキットが出ています。（私のは１８０００円？だったかな？） 純正のライトが暗くて元々不満だったため大満足です。 取り付けは簡単なＤＩＹしか出来ない私にも簡単に出来ました。 ただヘッドライト裏のバルブのカバー？（黒くて丸いキャップの様な物） に穴を開けてコードを通す必要がありました。 面倒だったのでゴムパッキンと防水テープで処理しちゃいましたが・・・ また初めてバンパーを下ろしましたが、ネジも少なく簡単でした。 後はすべて上から作業できるので簡単です。 丁度取り付けてから２ヶ月程経ちましたが 一度もパッシングされた事がありません。 （ヘッドライトの中のシェードはそのままなのでちゃんと 　グレアがカットされているものと思います。） また他の車から見ても確かにライトは明るいですが、眩しくは感じませんよ。 お勧めです。
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Re(2):今更ながら・・・

黒サラダ  - 11/5/17(火) 12:56 -

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▼らむぱぱさん： >５月１２日無事納車になりました！！ >約１か月車がほとんど無い状態はきつかったですが、その分納車の嬉しさ倍増です。 おめでとうございます。 楽しい車ですよね〜 >まだほとんど走行していないですが、少し乗った感じでは、父親の２１年式のＥＸと比べて同じ条件の走行でも、電気のみの走行に入りにくく、燃費も若干悪く感じます。ニッケル水素バッテリーが弱っているのか、それともタイヤがＧＴ３（父）とミシュランＸＭ１の違いからなのか、学習機能で前オーナーの癖が出てるのか・・・？それとも単純に古いだけなんですかね？（笑） たぶんですが・・・ 同じ走行環境と言うのはほとんど無いと思います。（車の混み具合や信号等） 同じ様な走行環境だとしても気温や風で随分燃費に違いがでますよ。 ましてやタイヤ性能が違いますし・・・ 私は30型に乗ってますが、片道44km程度の通勤で今の季節でも日によって 3〜5km/l燃費が違います。 >みなさんの書き込みを参考に大切に乗りながら燃費マスターを目指します！！ 私も車の価値観が180度変わったクチです（笑 まだ２年程ですが、燃費走行に楽しみを見出してます。 文章もお上手ですからＳＮＳの方で日記を書かれたら達人の方々がアドバイス してくれますよ（笑
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