2代目（NHW20型）専門板

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Re(4):プラシーボと思っている人は可哀想
アンパン  かっぱさま  - 11/5/20(金) 2:41 -
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   こりゃーもう、なんつーか
哀れ、だね。イタいねー

はいはい、そーですか。
あなたのおっしゃるとおりでございますよ
誰だか知らんけどね
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Re(4):プラシーボと思っている人は可哀想
アンパン  かっぱさま  - 11/5/20(金) 2:35 -
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   高温にしてカーボンを取る？
あまりに下らなさすぎ
カーボンって何か分かっていってんの？
高温っていったい何度よ？
何回転回せば”高温”になんの？
で、ピストン上部にカーボンが着いたらどーだっての？エンジン回転に支障ある？

で、高温にするのと慣らしとブン回しと何の関係があるの？

あほらし
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Re(3):プラシーボと思っている人は可哀想
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/5/19(木) 21:24 -
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   ▼かっぱさまさん：
>わざわざ　高回転を維持する手間など無駄です、無駄に危険です、ガソリンの無駄、アホらしい。

高回転を維持している車ほどアタリがついてよく回るというのをご存知ないのですね。

>前所有者の記憶をECMから消せばいいのです、ECMリセット。

それとは別の話です。

>
>あとは自分好みに運転してください。
>
>インマニ側の汚れはブン回しても落ちません
>ハイオクの洗浄作用（副次的）で落ちるっていう人も居ますが。
>
>
>「燃焼室がキレイに」
>？？？
>燃焼室とは具体的に、どのパーツですかね？
>ナンセンスなオカルト発想では？

燃焼室という言葉にそこまでこだわるのであれば議論は無理ですね。高温にしてピストン上部やエキバルブのカーボンを取るということです。とれないと言い切れますか？

私はマイクロロンはプラシーボだと思っていましたが、実際に試してやはりプラシーボだと結論付けました。

経験しないで否定するのはやはり可哀想ですね。
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Re(6):今更ながら・・・
パパ  らむぱぱ  - 11/5/19(木) 9:57 -
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   ▼かっぱさまさん：
>一般に、ECMリセットは
>補機バッテリー結線を外せばOK。（ちょっとコツがいります）
>（バッテリー外しにより、パワーウィンドウ、ナビの設定　要。←簡単です）
>
>しかし、ディーラーに行けば
>タダで、すぐにやってくれます
>ついでに補機バッテリーの電圧もチェックしてもらいましょう

購入時に補機バッテリーは新品交換していただきましたのでＥＣＭはもうリセットされていたのですね。もう初期状態のようで安心しました。ありがとうございます！

>あとは自分好みに運転してください。

そうですね^^モニターとにらめっこで頑張ります！平均燃費の増減がかなり気になります・・・

昨日近所の山にドライブに行ってみました。
結構きつい上り坂ですが、アクセルを思いっきり踏み込む必要がなくびっくりしました。
やはり強大なモーターのトルクのおかげでしょうか！？モータートルク４０．８ｋｇ・ｍは伊達じゃないと実感しました。
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Re(6):今更ながら・・・
パパ  らむぱぱ  - 11/5/19(木) 9:41 -
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   ▼８さん：

>プラシーボ　や　プラシーボ効果　の事かと・・・(^_^;)
>
>ここ辺りの解説がおもしろいかなぁ・・・
>h ttp://www.page.sannet.ne.jp/onai/Healthinfo/Pracebo.html
>
>グーグルやヤフーとかの検索サイトで探したらいっぱい出てきます。

ありがとうございます。わかりやすかったです^^
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