2代目（NHW20型）専門板

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Re(2):補機バッテリー 延命装置
銀プリ  ムーン  - 11/6/20(月) 23:31 -
引用なし
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   ▼carthさん：
>▼ハムイチ＠愛知さん：
>
>直接関係ないので恐縮ですがバッテリー延命装置、のびー太やエコピュア12が販売されてますが効果は有るのでしょうか。
>プリウス専用バッテリーは高価なので2-3割寿命が延びれば元はとれると思いますし省資源になりますので取り付けようかと思います。

私の場合７年以上もの間交換してなかったのでいきなりダウンを避けたいと、３ヶ月前にエコピュア１２を買って取り付けました。
この間距離は４０００Ｋも走りましたので、エコピュアのパルス効果を期待していましたが期待はずれでした。
このように申しますとエコピュア販売店から営業妨害とお叱りを受けそうですが、７年も使ったので時すでに遅しと言われてもしかたないとも思います。
直充電の方が効果が早いとも聞いたことがあります。
他の方から延命装置の優れた効果を実際に体験された話でお聞きできたらいいのではないかと思いますが、この件は過去ログにあったように思います。
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Re(1):補機バッテリー 延命装置
銀プリ  carth  - 11/6/20(月) 17:46 -
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   ▼ハムイチ＠愛知さん：

直接関係ないので恐縮ですがバッテリー延命装置、のびー太やエコピュア12が販売されてますが効果は有るのでしょうか。
プリウス専用バッテリーは高価なので2-3割寿命が延びれば元はとれると思いますし省資源になりますので取り付けようかと思います。
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Re(3):補機バッテリーに黄信号が・・・
銀プリ  ムーン  - 11/6/18(土) 23:25 -
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   ▼ハムイチ＠愛知さん：
>▼Navajoさん：
>>▼ハムイチ＠愛知さん：
>>>ハムイチ＠愛知です。
>>>
>>>　>
> 情報をありがとうございました。
>Ｄラーは１２月の車検まで行けるかも、しかし途中でだめになるかもなどと言っていましたが、バッテリーあがりは心臓マヒに等しいので、赤信号にならぬ内に早速手を打つことにします。
>ハムイチ＠愛知。

７年７ヶ月１３万ｋ・・・今日までよく持ちこたえてくれた補機バッテリーがついにダウンで交換。
２週間前の夜、自宅駐車場でいつものようにスタートボタンを押すも薄暗い計器が見えた後全て消え、完全に反応無し、しばらくすると復帰・・・不思議？初めての体験。
次ぎの夜も全く同じ症状で、しばらくしたら復帰・・・警告マークも無いので乗れると思い、２週間運転してきた。
しかし、昨夜４０ｋ離れた兄の家から帰ろうとしたとたん、パーキングブレーキの異常という表示と警告マークが出て、ギヤーはニュートラル止まりでドライブに移行しない。
何回か復帰試みるもダメ、あきらめてキーを差し込んだまま１０分後くらいほっておいたら、自然にエンジンがかかりドライブにギヤーが入ったので警告マークが点灯したまま帰宅・・・いつ停まるか冷や冷やでした。
今朝も警告マークが点灯したままだったのでネッツトヨタへ入庫。
９０％補機バッテリーの劣化が原因との診断を受け、純正のバッテリーに交換してもらった（工賃込みで２８，５００円）。
ネットでバッテリーを買って自分で交換という予定だったが、家内が信用しないのでいつも整備してもらっているネッツトヨタで交換となりました。
私の感じることですが、突然のダウンの前に数ヶ月間時々ナビの裏側付近からリレーの断続音のようなグツグツした音がしていました。
最近頻繁にその音がするようになったなと思っていたらダウン。
補機バッテリーダウン前の予告ととらえてよいか、参考まで。
今後燃費が上がるようでしたらまた報告します。
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Re(1):タイヤ交換
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/6/17(金) 4:38 -
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   ▼シルクさん：
>はじめまして、10thアニバーサリーに乗っているものです。タイヤにヒビ割れが入ってきたのでタイヤをそろそろ変えようと思っているのですが、どのタイヤがおススメですか？因みに今はGT3の１５インチを履いております。
>よろしくお願いします。

こんにちは。

個人的なオススメはミシュランのエナジーセイバーです。足がヨーロッパ車のようになりますよ。乗り心地もいいし、ハンドリングもクイックさが消えます（これが嫌ならダメですが）。燃費は国産のエコタイヤには適わないでしょうが、元祖グリーンタイヤのミシュランですから他の性能を落とさずに燃費向上していますよ。
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Re(3):プライマシーLCって・・・
ドラ  ドラエもん  - 11/6/15(水) 15:51 -
引用なし
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   ▼あひるのこさん：
>▼ドラエもんさん：
>>▼あひるのこさん：
>>>正直、乗り心地硬くないですか？
>>>
>>>２０型ＭＣ後Ｓ(10th anniversary)に履かせたんですが、
>>>３０型での評判を鵜呑みにしてはいけないと痛感させられました。
>>>『エナセーブ９７の方がよっぽど衝撃吸収するじゃん・・・
>>>　ＧＴ３よりかはマシだけど・・・』
>>>という実感でした。
>>
>>私は３０型ＧでＬＣをはいてみたのですが
>>しっとり感はたしかにあるのですが
>>ともかく転がりません、
>>結局ＥＰ１００Ｓに変更しました、
>>コロコロ音はしますが燃費はたしかによかったです。
>>２０型ですとやはり燃費のいいタイヤの
>>ほうがいいのではないかと思います。
>>今はＣＴですが、YOKOHAMA dB、
>>なんだかLCに似たしっとり感があります、
>>でも転がらないのでEP100化（１６インチ）を
>>考えつつあります。
>
>そうなんです。思ったより転がらないんですよねＬＣ。
>今日早速タイヤ見に行きまして、いろんなタイヤを触ってきたのですが
>ＥＰ１００のサイドウォールの柔らかさにびっくりしました。
>これは乗り心地が期待できるのかなと、
>いい発見をしたと思っております。

２０型の１５”ならEP100の後発で出たEP100Sのほうが
いいかなと思います。
多少ゴム音はしますがウエット性能いいし
高速もふらつかないし履き心地はいいですよ。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free