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▼アキプリさん：
>来春夏ﾀｲﾔに替えるときに185/65R15にインチダウンするつもりですが、エコピアやブル−ア−スなどAAAのエコタイヤとクムホやファルケンなど格安スタンダ−ド系では大体何％位の差がでそうですか？
今、ＥＰ１００Ｓ（１８５Ｒ１５）を使っていて、嫁さんの１．５Ｌトールワゴン車にクムホがついているのですが、その感覚値からすると、普段使いで１５％、燃費アタックだと２０％ぐらいは差がつきそうな感じです。
> 格安系のタイヤでも今履いている夏タイヤより上がりそうでしょうか？
それは・・・微妙・・・(^_^;)
格安系でも、転がり・静穏性はコストパフォーマンス的には満足感がある場合もありますので・・・。
１つ言えることは、メーカー純正の１６インチパイロットプライマシーは、燃費的には悪名が高いです。
「どのタイヤに変えても燃費が落ちることはない！」とまで言われるほどのタイヤです。（ほんとぉか？！）
> スタッドレスの空気圧は何気圧がベストでしょうか？購入時に窒素ガスは充填してあります。
グリップ重視であれば、純正指定か、１０％ほど高めでよいと思います。
私は、「滑ったらそれはそれで楽しいぢゃん」的な奴なので（爆）、燃費のことを考えてタイヤの横に刻印されているＭＡＸ ＲＥＳＳＵＲＥ値の０〜１０％高ぐらいです。（核爆）
窒素ガスは抜けにくいのでよいよされていますが、それよりも、普通の空気でこまめな空気圧管理がお勧めです。２〜３週に１回ぐらい確認するくらいで・・・。
そしたら、普通の空気を補充することになってしまうと、最初に金を払って窒素いれたのはなんだったんだ？と言うことにもなりかねないです。(^_^;)
もちろん、タダでこまめに窒素を補充できれば問題はありませんが。
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2代目（NHW20型）専門板
８＠白山
- 11/11/20(日) 10:16 -
アキプリ
- 11/11/20(日) 3:47 -
コレステロール３０１
- 11/11/19(土) 21:44 -
