2代目(NHW20型)専門板

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20型でメインバッテリー故障
パパ  元20乗り  - 11/11/12(土) 7:44 -

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   α乗りの者です。

 まず、知人Aからの20型の故障情報。
通常走行中、いきなり”!”マーク点灯。Dを呼んで調べて
もらったら、「メインバッテリー故障」の診断。後日、交換して
直ったそうです。購入から5年ちょっと経過したもので、
「修理費15万くらいでしょう」と予想したのですが、
「つくし保証に入っていたから、無償だった」と。

 また、知人Bの20型では、”ある部品”の故障により、
ブレーキがきかなくなったそうです(これも購入後
5年ちょっと)。その人は、直ちに車交換。まあ、1回やったら、
怖いですよね。

 ちなみに、自分の20型(今はαですが)は購入後4年6ヶ月で
ハイブリッド系冷却水ポンプのインバータが走行中に壊れ
ました(知人Bのも壊れた)。

 αに乗り換えた最大の理由は、知人Bのブレーキ故障の再現を懸念
したからなんですが、メインバッテリーも壊れるんですね。
αのリチウムはどうかな〜
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Re(1):EMVの一部機能が動作しません
青プリ  かじ  - 11/11/7(月) 9:20 -

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   ▼yoshiさんさん:
>H17年製の20型です。現在の走行距離は82,000Kmです。
>最近、EMV右側の3つのスイッチ(メニュー、目的地、現在地)を押しても受付られない事象が発生するようになりました (時々は受け付けられますが現在地の表示はダンマリ状態となります)
>EMVの左側のスイッチは問題ありません。また走行にかかわる問題はありません。
>どなたか同様の事象を経験された方がおられましたら解決の経験談を教えていただきたいのですが。
症状が出たわけでは無いので書き込みしませんでしたが、電気機器の不良についてちょっとだけ書きます。
回路図見たわけでは無いので、一般的なスイッチのインターフェースに付いて書きますが、一列分のスイッチの並びがおかしいと言うことは、そのスイッチに電圧供給している、電圧ラインがおかしいと考えられます。
スイッチを構成している回路基板で、起こりやすい不良は、電圧を供給している、チップ抵抗と言う部品の半田クラック(半田付け部分にひびが入る)か、その部品の割れ。
もう一つは、スイッチがシリーズ(直列)に配線してある場合は、一個のスイッチの足(配線用の端子)が、同じように半田クラックすると、この場合のように3つとも動かなくなります。(スイッチの片側をジャンパーとして設計する)
どちらの場合も、車から基板を外して、再半田付けするか、部品のクラックなら交換となります。
よく、モデリスタマニアの中にスイッチ基板の表示LEDの打ち替えとかされている方もおられ、そのレベルの方なら修理可能ですが、素人には難しいので、どうしてもとなると、修理に出すしかありません。
問題は、車のディーラーも自分の所では修理できないので、操作スイッチ基板だけの不良でも一式外してメーカーに送るか、一式新品交換となる場合があります。
参考にはならないと思いますが、一般的な電気機器操作スイッチ不良の話です。
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Re(1):EMVの一部機能が動作しません
アンパン  プリマハム  - 11/11/6(日) 10:29 -

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   ▼yoshiさんさん:
>H17年製の20型です。現在の走行距離は82,000Kmです。
>最近、EMV右側の3つのスイッチ(メニュー、目的地、現在地)を押しても受付られない事象が発生するようになりました (時々は受け付けられますが現在地の表示はダンマリ状態となります)
>EMVの左側のスイッチは問題ありません。また走行にかかわる問題はありません。
>どなたか同様の事象を経験された方がおられましたら解決の経験談を教えていただきたいのですが。

自分も同じ症状出ましたが
少し叩いてみたら直りました。
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EMVの一部機能が動作しません
オヤジ  yoshiさん  - 11/11/2(水) 21:12 -

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   H17年製の20型です。現在の走行距離は82,000Kmです。
最近、EMV右側の3つのスイッチ(メニュー、目的地、現在地)を押しても受付られない事象が発生するようになりました (時々は受け付けられますが現在地の表示はダンマリ状態となります)
EMVの左側のスイッチは問題ありません。また走行にかかわる問題はありません。
どなたか同様の事象を経験された方がおられましたら解決の経験談を教えていただきたいのですが。
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Re(1):フロントガラスの確認協力お願い
銀プリ  小次郎  - 11/11/2(水) 15:59 -

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   ▼pripriさん:こんにちわ。
実は今日、ディーラーへいってきました。
フロントカメラの配線の引き込みが、どうしても自分で出来なく、
泣く泣くディーラーに依頼したのであります。
その作業の中で、pripriさんが指摘する部分をはずして作業を行っていました。
なるほど、これをはずすことにより、エンジンルーム⇔車内へのグロメット部分に
手が届くことになります。
この部分を外して作業することを知っていたら、自分でも出来たな〜、なんて
思っていた次第であります。
ですので、この部分は取り外しが出来るようになっているため、シール処理
されていないのではないでしょうか。
(間違っていたらごめんなさいです^^)
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