2代目（NHW20型）専門板

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Re(1):プリウスＰＨＶ期待はずれな感じ
赤プリ  mm  - 11/11/21(月) 11:29 -
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   ▼コレステロール３０１さん：
>今度発売されるＰＨＶですが、残念がっかり。
>リチウム電池のほうは走りながら充電ができない設計でした。
>家庭などの外部電源200ｖで充電するのみです。これで20キロくらい走行して、電池が空になったら、おしまいだそうです。その後は、従来の小さなバッテリーに自動切換えしてモーターとエンジン動力で走るのだそうです。
>たとえば、北海道を出発して九州まで旅行で走るとした場合、北海道からわずか２０キロで電池切れになり、その後九州までは、途中で電気の充電箇所がなければ、ＰＨＶの恩恵による燃費をかせぐことはできないということでした。
>２０型を妻に譲って、僕はＰＨＶのほうを買おうかと思っていましたが、こんな中途半端なシステムなら、まだまだ購入には踏み切れません。
>僕の情報が間違っていたらごめんなさい。

それは、現在リース販売している？（していた）実証実験車の話では？
１１月末発表の新型ＰＨＶの話では無いような気がしますが？
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Re(1):プリウスＰＨＶ期待はずれな感じ
金プリ  ともりん  - 11/11/21(月) 9:31 -
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   コレステロール３０１さんの言われているのは「レンジエクステンダー」のことでしょうね。それならスズキのスィフトなんかいいんじゃないでしょうか？

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/swift_range_extender_suzuki_imp_20110305/
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スマートキーのことで
パパ  アキプリ  - 11/11/20(日) 18:54 -
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   連続投稿になって申し訳ないんですがスマートキーについて教えてください。中古車購入した際スマートキーが一個しかついてませんでした。非常に不便なのでスペアを作ろうと思ってます。オークションで購入しディラーで登録して貰おうと思うのですが、登録手数料って幾らぐらいするんでしょうか？地域差はあると思んですが、大体でいいのでお願いします。あと本当に初歩的な質問で恥かしいんですが、Gタイプだとキーレスを登録すると自動的にスマートキーになるんでしょうか？オークションを見てたらスマートキーとキーレスエントリーが分かれて出品されてたので・・よろしくお願いします。
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Re(6):タイヤのことで
パパ  アキプリ  - 11/11/20(日) 11:55 -
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   ▼８＠白山さん：
>▼アキプリさん：
>>来春夏ﾀｲﾔに替えるときに185/65R15にインチダウンするつもりですが、エコピアやブル−ア−スなどAAAのエコタイヤとクムホやファルケンなど格安スタンダ−ド系では大体何％位の差がでそうですか？
>
>今、ＥＰ１００Ｓ（１８５Ｒ１５）を使っていて、嫁さんの１．５Ｌトールワゴン車にクムホがついているのですが、その感覚値からすると、普段使いで１５％、燃費アタックだと２０％ぐらいは差がつきそうな感じです。
>
>> 格安系のタイヤでも今履いている夏タイヤより上がりそうでしょうか？
>
>それは・・・微妙・・・(^_^;)
>格安系でも、転がり・静穏性はコストパフォーマンス的には満足感がある場合もありますので・・・。
>１つ言えることは、メーカー純正の１６インチパイロットプライマシーは、燃費的には悪名が高いです。
>「どのタイヤに変えても燃費が落ちることはない！」とまで言われるほどのタイヤです。（ほんとぉか？！）
>
>> スタッドレスの空気圧は何気圧がベストでしょうか？購入時に窒素ガスは充填してあります。
>
>グリップ重視であれば、純正指定か、１０％ほど高めでよいと思います。
>私は、「滑ったらそれはそれで楽しいぢゃん」的な奴なので（爆）、燃費のことを考えてタイヤの横に刻印されているＭＡＸ ＲＥＳＳＵＲＥ値の０〜１０％高ぐらいです。（核爆）
>窒素ガスは抜けにくいのでよいよされていますが、それよりも、普通の空気でこまめな空気圧管理がお勧めです。２〜３週に１回ぐらい確認するくらいで・・・。
>そしたら、普通の空気を補充することになってしまうと、最初に金を払って窒素いれたのはなんだったんだ？と言うことにもなりかねないです。(^_^;)
>もちろん、タダでこまめに窒素を補充できれば問題はありませんが。
レスありがとうございます。１５％違ってくれば大きいですね。プライマシーは厳しいんですね。と言うことはエコピアの185/65R15にすれば現状の21kmから25kmぐらいにはなりそうですね。春が楽しみです。スタッドレスは１０％UPぐらいでやってみます。スタッドレス履いてからの燃費も報告させてもらいます。ありがとうございました。
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Re(5):タイヤのことで
ペンギン  ８＠白山  - 11/11/20(日) 10:16 -
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   ▼アキプリさん：
>来春夏ﾀｲﾔに替えるときに185/65R15にインチダウンするつもりですが、エコピアやブル−ア−スなどAAAのエコタイヤとクムホやファルケンなど格安スタンダ−ド系では大体何％位の差がでそうですか？

今、ＥＰ１００Ｓ（１８５Ｒ１５）を使っていて、嫁さんの１．５Ｌトールワゴン車にクムホがついているのですが、その感覚値からすると、普段使いで１５％、燃費アタックだと２０％ぐらいは差がつきそうな感じです。

> 格安系のタイヤでも今履いている夏タイヤより上がりそうでしょうか？

それは・・・微妙・・・(^_^;)
格安系でも、転がり・静穏性はコストパフォーマンス的には満足感がある場合もありますので・・・。
１つ言えることは、メーカー純正の１６インチパイロットプライマシーは、燃費的には悪名が高いです。
「どのタイヤに変えても燃費が落ちることはない！」とまで言われるほどのタイヤです。（ほんとぉか？！）

> スタッドレスの空気圧は何気圧がベストでしょうか？購入時に窒素ガスは充填してあります。

グリップ重視であれば、純正指定か、１０％ほど高めでよいと思います。
私は、「滑ったらそれはそれで楽しいぢゃん」的な奴なので（爆）、燃費のことを考えてタイヤの横に刻印されているＭＡＸ ＲＥＳＳＵＲＥ値の０〜１０％高ぐらいです。（核爆）
窒素ガスは抜けにくいのでよいよされていますが、それよりも、普通の空気でこまめな空気圧管理がお勧めです。２〜３週に１回ぐらい確認するくらいで・・・。
そしたら、普通の空気を補充することになってしまうと、最初に金を払って窒素いれたのはなんだったんだ？と言うことにもなりかねないです。(^_^;)
もちろん、タダでこまめに窒素を補充できれば問題はありませんが。
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