2代目（NHW20型）専門板

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Re(1):Bポジションのギア抜け
銀プリ  Now  - 12/1/4(水) 23:19 -
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   ▼Kenyさん こんばんは
バッテリーがフル充電された場合に発生します。
(エンジンブレーキ メインで減速させる方法に変わる。)

すごい音＆回転が極端に上がりますが
Ｂレンジでそのまま走っても問題ありません。

Ｄでも発生しますが音、回転ともに低めなので
気がつかないかも…。

同様の現象を発生させるには
標高が高いところから下りればなります。

ちなみに私の通勤路では１回は必ず発生してます。


>20型前期に乗っています。
>先日スキーに行って峠道下りでDからBポジションに
>切り替えた際に、ギア抜けのようにいつもより回転数が上がり
>慌ててDポジションに戻したことがあったのですが、
>皆さんこの様な経験された方は、いますでしょうか？
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Re(1):20型の中古を検討しています
白プリ  shirokuma  - 12/1/4(水) 23:18 -
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   ▼cpt3300さん：
私　個人の考え・感想ですが

中古車購入の場合は

購入予定車を　新車で販売していたディーラー中古車部門で購入します

新車から扱っているので車両の不具合がすぐわかるからです

まだまだ私的にはハイブリッド車なので取り扱った経験の少ない

中古車販売店では　不安という点です

それに　トヨタディーラーなら　つくし保障も　受けれますから

参考までに
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20型の中古を検討しています
白プリ  cpt3300  - 12/1/4(水) 22:06 -
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   　初めて投稿させていただきます。不適切であれば削除をお願いします。

近いうちにプリウスを検討しています。
当初は現行モデルかアクア、αなどを検討していましたが、予算の都合と燃費などのバランスから中古の20型が浮上してきました。

　ターゲットはH20年式3万キロ程度の10thアニバーサリーモデルくらいの装備で乗り出し価格帯はおよそ￥120万前後と考えております。

　皆様、大先輩にお伺いしたいのは、この20型を今から中古で（低走行車）を購入するにあたり、注意すべき点や必要になってくるであろうメンテナンスなどをアドバイスを頂きたいと存じます。
　また車を選ぶ際、「こういう装備があったほうが後々いいよ」とか「この装備はなくても後から社外品で付けられるから車選びの時は気にしなくてもいい」などでも結構です。

　個人的に気になっているのはナビゲーションの地図などが古かったりして使えなくなってはいないか、低走行とはいえモータやバッテリ性能が落ちており本来の低燃費は期待できるのか、快適に乗るには10thアニバーサリーモデルなどについていたナビゲーションがハンズフリー（Bluetoothなどで繋げられるのか）　に対応しているのかなどです。

　最後に、先輩方が”今から中古を購入する”のであれば
１）乗り出し120万円前後のH20年式20型プリウス（10thアニバ相当）
２）乗り出し180万円前後のH22年式30型プリウス（SorLEDエディション相当）
３）その他（オススメ）
どれをチョイスしますか？
ちなみに今回は家族ミニバンからの乗り換えです（サイズダウン）。

不躾な質問ですがどうかよろしくお願いいたします。
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Bポジションのギア抜け
パパ  Keny  - 12/1/4(水) 21:14 -
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   20型前期に乗っています。
先日スキーに行って峠道下りでDからBポジションに
切り替えた際に、ギア抜けのようにいつもより回転数が上がり
慌ててDポジションに戻したことがあったのですが、
皆さんこの様な経験された方は、いますでしょうか？
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Re(1):20前期のブレーキ不具合　及び　傷補修（質...
オヤジ  いた  - 12/1/3(火) 16:02 -
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   ▼なあにくんさん：
>こんにちは、プリウス所有の先輩方に質問させて下さい。
>２０型前期の状態良と後期の状態まずまずのどちらを購入すべきか悩んでいます。
>
>ブレーキ不具合：
>20系の前期では微速時にブレーキをかけると”クククッ”と音がしてまれにブレーキペダルに振動が伝わるという不具合があるらしいのですが、現状20型前期に乗っておられる方でその症状の方はおられますか？（ディーラーに持っていけば直せると言う書き込みも見かけたのですが、、、）車全体に振動が伝わるほどで結構気になりますか？

IG　OFFでブレーキをかけても音がすればブレーキアクチュエーターが怪しい。
完全にいかれるとビックリマークがでて走行不能になります。
今すぐにそうなるわけではないので、音が大きくなったり、連続しだしたら要注意です。
費用は20万位
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