2代目（NHW20型）専門板

■ この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
279 / 456 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re(2):教えてください
おじさん  tomo1023  - 12/3/1(木) 8:19 -
引用なし
パスワード
   20プリウスにアルパインのビックXは取り付け可能なのですか？
▼よっしーさん：
>▼仕事中さん：
>>現在H16orH17の中古車の購入検討中ですが
>>純正オーディオで心配な点があります。
>>CDはMP3対応でしょうか？後、社外品のCDプレーヤー後付とかは可能でしょうか？
>>グレード等によってオーディオも変わってくるのかもしれませんが
>>わかる方教えてください。よろしくお願いします。
>
>こんばんは
>よっしーと申します。
>私も昨年プリウスを購入しオーディオに不満があり
>地デジ対策もかね新たにナビをつけました。
>
>その際ビートソニック社のオーディオ交換キットを使用し
>カロッツェリアの7インチナビ(現在はアルパインのビッグX)
>を取付けGalleyra社のステアリングリモコンアダプターを使用しています。
>
>結果から言いますととても快適に使用でき満足しています。
>純正ナビもきちんと機能していますので純正モニターでナビを
>追加ナビでDVDやテレビの視聴と使い分けができ思った以上に便利でした。
>
>取り付けは特に難しい部分も無く通常のカーナビ取付けが出来れば
>各パーツを準備する事でどこの大型カー用品店でも取り付けしてもらえると思います。
>
>20型プリウスの各年式に対応しておりJBL車も対応するKITがありますので、
>購入を検討されては？
>
>取り付けキットとしては値が張りますが収まりも綺麗ですしおすすめです。
・ツリー全体表示
Re(3):教えてください
白プリ  よっしー  - 12/3/1(木) 1:35 -
引用なし
パスワード
   ▼仕事中さん：
>▼よっしーさん：
>
>貴重なご意見ありがとうございます。
>よっしーさんはご自分で取り付けされたのですか？
>金額はいくらくらいかかりましたか？
>参考にしたいのでよろしければ教えてください。
>よろしくお願いします。
>

こんばんは
私は自分で取付しました。
よって工賃は\0でした。
ビートソニックのキットはヤフオクで購入しました。
もし車両をまだ購入していないのでしたら
ナビ取付を購入条件として販売店にかけあって見られてはいかがでしょう。
地デジチューナーなどを購入するくらいなら
カロッツェリアのメモリーナビを購入すれば3年間地図更新が無料なので
純正ナビの地図更新代を先払いしたつもりになれば
金額的には変わらないと思いますよ。
ご検討あれ！
・ツリー全体表示
Re(6):雪道での怖さ
銀プリ  mstar  - 12/3/1(木) 0:20 -
引用なし
パスワード
   ▼Terraさん：ありがとうございました

やっぱり最終的には電子制御ですから、TCSもABSもボーンボーンと入るかカッカッと入るかというフィーリングでしょうね。味付けの問題でしょう。２０型しか知りませんが、どうも美味しくないです。
発進時はアクセルパタパタ、制動時はブレーキパタパタ。これで先駆けというからまったくその通りですね。
　
それとここはあいかわらずですね。やっぱり精神的によくないので、ステハンさせて頂きます。
　
お付き合いありがとうございました。
・ツリー全体表示
Re(5):雪道での怖さ
白プリ  Terra E-MAIL  - 12/2/29(水) 19:07 -
引用なし
パスワード
   ▼過去からきた男さん：
>▼Terra(コロンブス）さん：
>
>>モーターがトラクション弱いという考えは自信を持っていますよ。いずれ明らかになるでしょう。２０系で毎日ホイールスピンさせていますから、実証出来ます。
>
>h　ttp://autoc-one.jp/kawamura/blog/979852/
>
>「（略）モーターは繊細でレスポンスの良い駆動力制御がエンジンよりも遥かに得意なはずなので、そこのところをスリパリー路面で確認したかった・・・（略）・・・なるほど確かに、トラクションやスタビリティ・コントロールの制御の緻密さはバツグンと納得出来たのをはじめ、雪上でも”走り”自体はパーフェクトである事を確認出来た(略）」

なぜ、違うクルマであるリーフのインプレッションを貼り付けるのですか？
リーフは乗ったことがないのでHPを見ると、発進トルクの立ち上がりを緩やかにしているようじゃないですか。しかもそのトルクもいつも微細にコントロールしているようです。２０系のモーターはそんな制御はしていません。いきなり高トルクが立ち上がります。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120202_509118.html
ここを見ると擬似LSDっぽいのがついてるじゃないですか。こんなもんと２０系を比べないで下さい。
>
>雪国でもないのに毎日ホイールスピン　^m^

私はどんなクルマでもスロットルベタ踏みで走りますから、２０系はちょっとしたバンプや鉄板でステア切ってたら簡単にホイールスピンします。チンタラ走る人にはわからないでしょうね。

モーターがトラクション弱いという意見に反対なようですが、ATのスノーモードはどう説明するんですか？

まあ、平行線でしょうし、もう相手にしたくないですね。

HNをコロコロ変えないと書き込みできないコモノのようですし、
さっさと過去にお帰り下さい。

さようなら　^m^
・ツリー全体表示
Re(4):雪道での怖さ
おじさん  過去からきた男  - 12/2/29(水) 9:13 -
引用なし
パスワード
   ▼Terra(コロンブス）さん：

>モーターがトラクション弱いという考えは自信を持っていますよ。いずれ明らかになるでしょう。２０系で毎日ホイールスピンさせていますから、実証出来ます。

h　ttp://autoc-one.jp/kawamura/blog/979852/

「（略）モーターは繊細でレスポンスの良い駆動力制御がエンジンよりも遥かに得意なはずなので、そこのところをスリパリー路面で確認したかった・・・（略）・・・なるほど確かに、トラクションやスタビリティ・コントロールの制御の緻密さはバツグンと納得出来たのをはじめ、雪上でも”走り”自体はパーフェクトである事を確認出来た(略）」

雪国でもないのに毎日ホイールスピン　^m^
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
279 / 456 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free