2代目（NHW20型）専門板

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Re(3):シフトチェンジについて
白プリ  ぷりん  - 12/6/4(月) 23:59 -
引用なし
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   >▼ぷりんさん：
>>▼ういち＠黒プリさん：
>>>私は今まで、Ｎレンジにシフトしたことはありませんが、皆さんは
>>>どのような時（状況）でＮレンジを使用されているのですか？
>>
>>慣性走行です。
>>回生でもエンジンブレーキでも無い惰力走行時に使用します。
>>燃費の向上に繋がる筈です。
>
>下りの加速にも有効・・・
>しかも、約９０ｋｍ／ｈまでエンジン停止を維持できるという奇特なオマケ付き・・・
>
>でも、イレギュラーでブレーキを踏まなきゃいけなくなったときが、地獄。(^_^;)
>回生のチャンスを逃したぐらいなら泣いて終わり。
>Ｓ−ＶＳＣが効かずに事故になったら泣くに泣けない状態に・・・
>
>>信号待ちでNレンジは危険ではないでしょうか？
>
>すでに後ろの車が止まっていれば対して危険でもないのでは？
>パーキングブレーキの整備不良車は知りませんが。

Nでブレーキかけちゃ本末転倒と云うものです。
DからNは右に押すだけです。
上右では無いのです。
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Re(2):シフトチェンジについて
ペンギン  ８  - 12/6/4(月) 23:13 -
引用なし
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   >▼佐伯さん：
>>最近購入したばかりです。プリウス20のシフトレバーですが、
>>DからNにチェンジするのは難しくないですか？
>>すぐRになってしまうのは私だけでしょうか？？

慣れの問題。(^_^;)
Ｎレンジはほとんど必要ないので使わないという選択肢もありかもしれません。

▼ホイホイさん：
>自分は左手の小指と薬指でシフトの頭、親指をハンドルに引っ掛ける用にしてNレンジ保持でニュートラルに入れてます。

僕は薬指と中指です。


▼カバスケさん：
>シフトレバーを右側（Nへ）２秒保持すればNにチェンジします。

僕の車体は１秒＠カウント２です。

▼ぷりんさん：
>▼ういち＠黒プリさん：
>>私は今まで、Ｎレンジにシフトしたことはありませんが、皆さんは
>>どのような時（状況）でＮレンジを使用されているのですか？
>
>慣性走行です。
>回生でもエンジンブレーキでも無い惰力走行時に使用します。
>燃費の向上に繋がる筈です。

下りの加速にも有効・・・
しかも、約９０ｋｍ／ｈまでエンジン停止を維持できるという奇特なオマケ付き・・・

でも、イレギュラーでブレーキを踏まなきゃいけなくなったときが、地獄。(^_^;)
回生のチャンスを逃したぐらいなら泣いて終わり。
Ｓ−ＶＳＣが効かずに事故になったら泣くに泣けない状態に・・・

>信号待ちでNレンジは危険ではないでしょうか？

すでに後ろの車が止まっていれば対して危険でもないのでは？
パーキングブレーキの整備不良車は知りませんが。
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Re(3):シフトチェンジについて
白プリ  ぷりん  - 12/6/4(月) 18:55 -
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   ▼ういち＠黒プリさん：
>失礼します。
>Ｈ１６年式Ｓツーリングです。
>先日１８万キロを超えました。
>
>私は今まで、Ｎレンジにシフトしたことはありませんが、皆さんは
>どのような時（状況）でＮレンジを使用されているのですか？

慣性走行です。
回生でもエンジンブレーキでも無い惰力走行時に使用します。
燃費の向上に繋がる筈です。

信号待ちでNレンジは危険ではないでしょうか？
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Re(1):シフトチェンジについて
アンパン  じぇい  - 12/6/4(月) 14:39 -
引用なし
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   ▼佐伯さん：
>DからNにチェンジするのは難しくないですか？
>すぐRになってしまう

去年にディーラー系中古店から購入しました。最初の試乗の時に自分も悩んでディーラー営業に聞いたけど、よく知らないみたいでした。
その後購入して自分で気づきましたが「Dの状態からシフトレバーを右に数秒押さえたまま」にするとNになります。というか、それ以外で確実にNにする方法は知りません（笑）
使い道は、信号待ちなどでPにするほどではないけどDのままでは前進の負荷がかかるのでそれをなくしたい場合、などにNにします。
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Re(2):シフトチェンジについて
青プリ  ういち＠黒プリ  - 12/6/4(月) 12:43 -
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   失礼します。
Ｈ１６年式Ｓツーリングです。
先日１８万キロを超えました。

私は今まで、Ｎレンジにシフトしたことはありませんが、皆さんは
どのような時（状況）でＮレンジを使用されているのですか？
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