2代目（NHW20型）専門板

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Re(4):ショックアブソーバーの交換
銀プリ  シルプリン  - 12/7/2(月) 22:58 -
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   ▼fukuokaさん：
はじめまして、こんばんは。
10cmも下げられるとは驚きましたが、なるほどですね。
そこまで下げる予定はありませんが、交換工賃を含めると予算も限られるので必然的にブランドも絞られてしまいます。
しかし、ノーマルに近い乗り心地でロールがあまり無いのは好感が持てますね。
でも10cm位下げないと硬いんですよね？

▼Terraさん:
はじめまして、こんばんは。
車高を少し下げたいと思っていまして、ザックスでもタナベ同様（価格帯も）のがありますので、それと比較をしておりました。


私の通勤経路は山道が多く、あのノーマルショックのフワフワロールを何とかしたいと思っています。
（コーナーを攻めるとかもあまりありません･･（汗　）

車高を少し下げたらドッシリと少しは落ち着いた走りになるのかなと期待しているのですが、もう少し皆さんのインプレを参考にしてみたいと思います。

ちなみに予算は工賃込み10万以内で考えております。
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Re(3):ショックアブソーバーの交換
白プリ  fukuoka  - 12/7/2(月) 20:19 -
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   シルプリンさん
はじめまして、サステックプロです、乗り心地は、車高を落とさないと硬いので、
10cmほど下げています、つまり、車高を上げた状態とは、コイルが縮んだ状態で
下げるほどコイルが伸びた状態になるわけです、最初は3cmぐらいで調整しましたが硬すぎたので、10cm程下げました、車検はユーザー車検でしたが、乗り入れた時に車高異常と電光掲示板には出ましたが、そのまま進めて問題ありませんでした。
　下げた状態では、硬さはノーマル時と変わらないと思います、もともとノーマルは腰高に見えますので、見た目は良くなり、コーナーはロールも殆んど無しにせめられます。　価格は、取り付けとアライメント調整込で、10万円で無理やり頼みました。　予算に余裕あれば、車高に関係なく硬さ調整付きが良いかもと思います。
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Re(3):ショックアブソーバーの交換
白プリ  Terra E-MAIL  - 12/7/2(月) 20:16 -
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   ▼シルプリンさん：
>▼fukuokaさん：
>こんばんは。
>
>> 私も19年1月登録の20ですが、タナベのノーマルフィーリングの車高調に10万キロを超えの際交換しました
>
>サステックプロNFの事でしょうか？
>でしたら私も気になっているのですが、乗り心地などいかがでしょうか？
>車検も対応のようですし。

私は車高をさげないのであれば、ザックスがベストだと思います。
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Re(2):ショックアブソーバーの交換
銀プリ  シルプリン  - 12/7/1(日) 22:34 -
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   ▼fukuokaさん：
こんばんは。

> 私も19年1月登録の20ですが、タナベのノーマルフィーリングの車高調に10万キロを超えの際交換しました

サステックプロNFの事でしょうか？
でしたら私も気になっているのですが、乗り心地などいかがでしょうか？
車検も対応のようですし。
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Re(2):ショックアブソーバーの交換
子供  2285  - 12/7/1(日) 22:09 -
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   ▼fukuokaさん：
> 私も19年1月登録の20ですが、タナベのノーマルフィーリングの車高調に10万キロを超えの際交換しました、車高は、10cmぐらい下がり、丁度フェンダーにタイヤの上部と同じぐらいの高さになり、カッコよくなりましたが、ストロークが短い関係上ノーマルと同じとは行きませんでしたが、見た目は気に入っています。
>　ＣＶＴオイルも交換したく、ディーラーに依頼しましたが、反対され、未だに交換していません、オイルも特殊と聞いていますので、ディーラーで交換するのが、安心と思うのですが、どこで交換されましたのですか、又、いくらでしたか？
>よろしく願います。


↑
車高１０ｃｍも下がったんですか？

タナベの車高調付けたいです。
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