2代目（NHW20型）専門板

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クリーニング後にアイドリング不安定
銀プリ  Sena  - 17/11/26(日) 20:49 -
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   初めまして。

我が愛車の10thは、197,000kmを超えてノントラブルで走っています。

1月の車検を前に、今日、自分でエアフローセンサークリーニングとスロットルバルブのクリーニングを行い、エアーエレメントも新品に交換しましたが、エンジンを掛けたらアイドリングが上下に波打った様に不安定になってしまいました。

作業が悪かったのかと、二度三度分解して組み付け等を点検しましたが特に異常は見当たらず、仕方なくトヨタ店へ駆け込みました！

トヨタ店で原因の説明を聞くと、スロットルバルブに付着したゴミや汚れを取り除いた事で空気の流れが良くなってアイドリングが上昇し、それを下げる為に燃料カットが働くの繰り返し現象だったそうです。

暫く走ってPRIUSが学習する事で徐々に収まるらしいのですが、今回は、今まで学習したデータをリセットしてもらい、不安定な現象は収まりました。

まだ、少しアイドリングは高めですが、暫く走って学習すれば通常の回転数に戻るそうです。
原因が学習機能だったとは驚きましたが、クリーニングしない方が良かったのか複雑な感じです。（苦笑）
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Re(1):プリウスは車の墓場です
青プリ  けいすけ  - 17/11/26(日) 18:29 -
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   ▼凡人さん：
>はっきり言って色々な車乗ってきて解りました
>高級車からスポーツカーまで色々
>プリウス乗ったら他乗れないわ
>燃費とこの愛着が沸くスタイル
>僕だけかなそんな事思うのは
僕もそう思います。14年目になりますが
他の車に替える理由が見つかりません。
この車の前はスポーツカー、SUV、ミニバン、
セダン乗って来ましたが、他に乗りたい車が
見つかりません。
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ヘッドランプのLED化
銀プリ  プリアーニ  - 17/11/26(日) 11:12 -
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   2004年 新車から愛用、先日デーラーで表題のパンフを見て即発注、数日後に約1.5Hr. で取り付け、調整済み。
費用、￥3.5万
結果、夜間走行でも明るさ、光のパターンも満足。

ヘッドランプの仕様、60/55W→24/24W に。バルブタイプ- H4、TZ-H00 。
ヘッドライト回りの 煩わしさは よく承知していたのでデーラー任せにした。

（プリウスマニアの皆様には ご無沙汰しております。もうすぐ82才になるが運動習慣のせいか すこぶる元気、愛車も快調です。）
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Re(1):中古20プリウスの燃費について
オヤジ  聞多  - 17/11/26(日) 6:14 -
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   ▼PonkminCさん：
>中古で買った20プリウスなんですが、表示上の燃費が14〜16km/L程度です。
>前日7割くらい充電していても、翌朝システムスタートさせると、バッテリがゼロ近くになっていて、すぐにアイドリングでエンジンが回って充電を始めることが多々あります。
>走行中もアクセルを軽く踏み込むだけでエンジンがかかります。
>やはり走行用バッテリーが極度に劣化しているのでしょうか？
>
>毎日10から20 km の街乗りで使用しています
>タイヤ、ホイールも純正です
>タイヤ空気圧もチェック済です
>以前トヨタのディーラーに問い合わせたところ 走行用バッテリーのチェックはできるが、 異常の有無のチェックのみで 劣化度の判定はできないと言われました
>運転の仕方は急の付く動作は避けた一般的な運転だと思っています
>
>みなさまの20プリウスは、どの程度走りますか？

　昨年までH15年式の20型プリウスに約8年乗って満タン法で19km/l〜24km/lでした。昨年からはH20年式の20型10thアニバーサリーですが19km/l〜22km/lです。通勤は12kmくらいですが、休日は遠乗りが多いです。・・・ちょっと不満です・・
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プリウスは車の墓場です
パパ  凡人  - 17/11/26(日) 3:29 -
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   はっきり言って色々な車乗ってきて解りました
高級車からスポーツカーまで色々
プリウス乗ったら他乗れないわ
燃費とこの愛着が沸くスタイル
僕だけかなそんな事思うのは
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free