2代目（NHW20型）専門板

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Re(2):みなさんどんな故障がありますか。
オヤジ  父里兎巣  - 13/9/1(日) 9:08 -
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   18年式Sプリで現在１０５０００ｋｍ快適走行中！
中古で３年前購入です。

起動時の日付・曜日読み上げの音声が半年前位から無く走行系に問題がなかったので気にしてませんでした（本当はすごく気になっていた）
この掲示板での書き込みを読みオーディオ系ヒューズの抜き差しで治ったと・・・
早速、抜き差しをして見ると・・・
感激！感動！感謝！・・・久しぶりの日付・曜日読み上げを聞きました！

ヒューズの場所はエンジンルーム内のヒューズボックスの「ＤＯＭＥ」でした。
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Re(1):みなさんどんな故障がありますか。
白プリ  Wao!  - 13/8/31(土) 22:25 -
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   皆さんのお口汚しに。
ウォーターポンプから一通りこなしました。
走行中エンジンが止まったのは２〜３回位ですかね。
高速上ではなく一般道でしたので命ありました。

一番あれ？と思ったのは、エンジンが雨を被り、プラグがコイル毎
死んだ事ですか。
まぁ定期点検の時、カムシャフトカバーに雨染みと、乾いた後があったので
工場長に聞いたんですが、その時原因が予測つかず様子見。
暫くして秋彼岸の頃、走行中ズボ、バフぉとエンジンが失火。
路肩に停めたら凄い振動がし出したのでJAF呼んで速攻入院。
1週間して原因判明。
私の駐車場、前右にツンのめっていて、前は公園。
早い話が枯葉が右側の排水溝を詰まらせたとの事。
プリウスはエンジン内の雨受けが中央で切られているので、雨が溜まりやすい
んだそうです。ましてボディ側の排水管も細いので大雨が溢れた。
また雨が落ちた先、クランクカバーも右側はギヤカバーがあり・・・。
以降、毎点検時には排水管の掃除をしてくれる様になりました。
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Re(4):ミシュランに変えてみた
青プリ  ６３３  - 13/8/31(土) 21:12 -
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   ▼８さん：
>▼改さん：
>>なる程ホイールにありそうですね。
>
>ホイールだけでななく、タイヤの性能も関係しているハズです。
　私の場合　オリジナルがGT3　1万ちょい超えたトコで15インチ
エナジーセーバー55−195へ交換　接地面増えて燃費おちるはずですが
安定性向上してかつ　燃費は代わり映えセず　5万弱走ってまだ４．５ミリ
の残溝あり　　燃費的にも　交換サイクル的にも有利だとあもいます
　年末くらいに　エナジーセーバー+　というのが出ているので交換予定
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Re(1):アクセル全開でピー音・EV走行出来ない
アクアプリ  クスノキ  - 13/8/24(土) 17:17 -
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   >3 夏の日中外気温が高い時、エアコンの空気取入れが内気にロックされ
>　外気導入に切り替わりません。こういう仕様なんでしょうか？
>
>ご存知の方教えて下さい。

仕様です。

新型車解説書に掲載されていますが、20型のエアコンの吸い込み口制御には
”高液温時強制内気制御”があります。
エンジン冷却液が高温時には、強制的に内気に切り替えられる動作があります。

また、もともとエアコンONで外気温が高い場合には
冷房効率を高め消費エネルギーを抑えるよう、
ハイブリッドシステム起動時に、内気導入に切り替える動作があります。
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Re(1):アクセル全開でピー音・EV走行出来ない
緑プリ  きみゅ  - 13/8/21(水) 17:08 -
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   ▼改さん、こんにちは

>1 アクセル全開に踏んでいる間だけメーターパネル裏辺り？から
>　電子音のピーって音が鳴ります。
経験ありません

>2 高回転走行の後いつも任意でEV走行に切り替わらなくなるのも
>　インバーターやメインバッテリーを保護する為の仕様なんでしょうか？
８さんの回答通り、ＨＶバッテリーの温度に起因すると思います
長い下り坂を下ってバッテリーが満杯になった場合やＥＶ走行し過ぎてバッテリーが少ない時もＥＶボタンが効きません

>3 夏の日中外気温が高い時、エアコンの空気取入れが内気にロックされ
>　外気導入に切り替わりません。こういう仕様なんでしょうか？

初期設定のままだと、エアコン起動時には自動的に内気になります
が、手動で外気に変えられるはずです
私は内気・外気切り替えを自動で行わないようにディーラで設定してもらいました
ロックされる現象はみたことがありません
ディーラで相談してみると良いと思います
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free