2代目（NHW20型）専門板

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Re(1):ネオチューン施工後のレビューです。
紫プリ  takeshi nomigawa  - 13/10/24(木) 5:32 -
引用なし
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   ダブル２０さん

当方３０型なため、ご参考になるか
わかりませんが書き込みをします。
お役に立てれば幸いです。

今年６月にネオチューンＣＦＴを施工してもらいました。
施工直後に約１００ｋｍほど走行。
１日経過までは、当たりの柔らかい乗り心地は感じられませんでした。
違いを感じたのは、フロントの沈み込みとロールが増えたことです。

ところが、１週間経過したころから、当たりの柔らかい乗り心地に
なりました。

現在、４ヶ月ほど経過した感想ですが、施工前の乗り心地を思い出すことは
数値化できないため難しいです。
しかし、施工前の一番イヤだった段差を越える時の『ドカっ！』『バタン！！』というフィーリングが無くなりました。
これが一番大きかったです。

所詮、ショックアブソーバーだけでは出来ることは限られています。
でも、いろいろある選択肢の中で、ネオチューンは投資効果はあります。
プリウスという車格で出来る範囲での良い選択だと思います。

スプリング、マウント、ボディダンパー、、、etc
やり出したらキリが無いですよね。
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Re(1):ネオチューン施工後のレビューです。
アクアプリ  のわーる  - 13/10/23(水) 23:24 -
引用なし
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   ▼ダブル２０さん：
>本日、ネオチューン実施してきました。
>作業後１５０ｋｍほど乗っての感想ですが、
>【ノーマルより硬いなぁ。。】でした。

新しいオイルが馴染んでないのでは？
過去スレに時間が経過すると良くなったという書き込みもあります。
ガッカリするのは早いと思いますよ。
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ネオチューン施工後のレビューです。
青プリ  ダブル２０  - 13/10/23(水) 22:35 -
引用なし
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   本日、ネオチューン実施してきました。
フランチャイズ展開されているショップにクルマを持ち込んで作業してもらいました。
『一番柔らかい設定でお願いします。』と依頼し、装着されたのは【CFT】でした。


作業後１５０ｋｍほど乗っての感想ですが、

【ノーマルより硬いなぁ。。】でした。
特に大きな段差や凹凸を越える際に硬さを感じました。ストロークが減ったような
減衰力としては数値が数段上がっている感じで、施工前の数値で５〜６と書きましたが、
７〜８くらいの印象です。。。

確かにロール量が減ったため、カーブや交差点を曲がる時などはスムーズに曲がれると思いましたが、求めていたのは【走り】の快適性ではなく、しなやかに動く足だったので、
残念な結果となってしまいました。。

更なる柔らかい仕様に出来ないかショップに相談しようと思います。
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Re(2):ノッキング
白プリ  ワクワク  - 13/10/23(水) 15:24 -
引用なし
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   >ハイオクを２割程混ぜたら如何でしょうか？

ありがとうございます。

ハイオクの洗浄剤の効果ですね
最近のガソリン高止まりで10万キロ以上ハイオクは入れていませんでした
たまには必要ですね
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Re(2):ノッキング
白プリ  ワクワク  - 13/10/23(水) 15:18 -
引用なし
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   ▼pripriさん：
>スロットルバルブを分解清掃してみてはどうでしょう。

ありがとうございます。
過去ログを検索してみましたら　ミラーサイクル由来のオイルによる汚れなどが
あるようですね　週末にそのあたりを見てみたいとおもいます。
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